Groupes moteurs diesel industriels C18 (>560 kW)

Spécifications produit pour C18 (>560 kW)

C18 (>560 kW) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Série double turbocompresseur

• Refroidisseur d'admission air-air

• Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage V)

Système de commande

• Système de commande électronique

• Faisceau de câblage OEM

• Compensation altimétrique automatique

• Compensation de puissance pour température du carburant

• Commande à distance

• Fonctionnalités logicielles configurables

• Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939

• Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

• Disponible en circuits 12 V ou 24 V

Circuit de refroidissement

• Le circuit de refroidissement conçu et installé par Cat offre des performances robustes dans toutes les applications.

Volants et carter de volant

• Choix de SAE n°0 ou SAE n°1 pour carters de volant

• Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final/Stage V).

Circuit de carburant

• Système mécanique à injection de carburant (MEUI)

• Filtre à carburant primaire

• Filtres à carburant secondaires

• Pompe d'alimentation

• Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

• Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV).

• Refroidisseur d'huile

• Goulotte de remplissage d'huile

• Filtre à huile de lubrification

• Jauge baïonnette d'huile

• Pompes à engrenages

• Choix de carters avant, arrière ou central

• Système de ventilation de carter ouvert avec mise au rebut des fumées (système de filtre OCV) de série sur les moteurs C18 d'une puissance supérieure à 560 kW (US EPA Tier 4 Final, EU Stage V)

Prise de force (PDF)

• Prise de force arrière double (PTO) pour le carter de volant SAE n° 1 et les entraînements SAE B ou SAE C disponibles. Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C.

Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage V sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

• Aucun point de connexion pour le liquide de refroidissement, le carburant ou l'électricité n'est nécessaire

• Aucune gestion thermique ou régénération n'est nécessaire

• Module d'émissions propres (CEM) composé d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) à un seul canal.

• Aucun fluide d'échappement diesel (DEF) n'est nécessaire (réduction des coûts d'exploitation à vie)

• Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)

• Sans entretien jusqu'à une révision générale du moteur