Groupes moteurs diesel industriels C13D

Spécifications produit pour C13D

C13D Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Turbocompresseur variable

• Refroidisseur d'admission air-air

• Configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière disponibles

Système de commande

• Le système de commande électronique le plus avancé du secteur

• Faisceau de câblage OEM

• Compensation altimétrique automatique

• Compensation de puissance pour température du carburant

• Fonctionnalités logicielles configurables

• Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939

• Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

• Commande à distance

Circuit de refroidissement

• Module de fluides comprenant : pompe à eau, refroidisseur d'huile, filtre à huile à cartouche de service supérieur (en option), thermostats de liquide de refroidissement doubles et thermostat d'huile unique

• Pompe à eau centrifuge

• Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

• Variante de filtre à huile à distance du module de fluides disponible

Volant et carter de volant

• Plusieurs configurations de Carter de volant d'inertie, avec une configuration de prise de force de base, standard et robuste

• Carter de volant d'inertie SAE N° 1 standard avec volants d'inertie SAE N° 14 ou 140

Circuit de carburant

• Système de carburant à injection directe à rampe commune avec des injecteurs sans fuite statique

• Le module de carburant, qui comprend : des filtres à cartouche primaires et secondaires et une pompe d'amorçage manuelle ou électrique

• Module de carburant à distance disponible

• Le collecteur de carburant qui permet la tuyauterie de retour de carburant vers l'extérieur ou vers l'arrière, ainsi que l'alimentation en liquide de refroidissement

• Pompe à carburant haute pression lubrifiée à l'huile et pompe de transfert de carburant mécanique

Système de lubrification

• Système de filtration de ventilation de carter ouvert passif sans entretien intégré dans le couvercle de soupape (requis pour les moteurs de certification EU Stage V)

• Fonction de vidange du filtre à huile sans désordre intégrée au module de fluides

• Goulotte de remplissage d'huile

• Capteur de niveau d'huile

• Jauge baïonnette d'huile

• Pompes à engrenages :

• Choix de carters avant, arrière ou central

• Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre nécessaire pour les moteurs certifiés Stage V en Europe)

Prise de force (PDF)

• Jusqu'à 5 prises de force supplémentaires : 2 orientées vers l'arrière (SAE B, C ou D), 2 orientées vers l'avant (SAE A ou SAE B) et une autre surbaissée orientée vers l'avant (SAE B)

Généralités

• Peinture jaune Caterpillar, avec couleurs disponibles en option sur demande

• Amortisseur de vibrations

• Œilletons de levage

C13D Options

Groupe moteur industriel

• Bloc de refroidissement installé en usine qui comprend le radiateur, le refroidisseur d'admission air-air (ATAAC), les conduites de liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur et les conduites d'air vers et depuis l'ATAAC.

• Système de post-traitement monté en usine sur le moteur, conduites d'air d'échappement préconnectées et filtres à air

• Panneaux d'instruments / de contrôle installés en usine intégrés avec des unités télématiques