Moteurs diesel industriels C9.3B Chine NR4 China Nonroad Stage IV

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Spécifications clés

Puissance maximale: 456 HP; 340 kW

Couple maximal: 1540 lb-ft @ 1400 tr/min; 2088 Nm @ 1400 rpm

Émissions: Norme chinoise Stage IV pour moteurs non routiers; Norme chinoise Stage IV pour moteurs non routiers

C9.3B Chine NR4
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Vue d'ensemble

Le Moteur diesel industriel C9.3B Cat® est proposé avec des
puissances nominales comprises entre 250 et 340 bkW (335-456 bhp)
à des régimes de 1 800 à 2 200 tr/min. Ces puissances nominales sont conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final de
l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, 2014 pour le Japon, Tier 4
Final* pour la Corée ou Stage IV pour moteurs non routiers pour la Chine.
Les moteurs C9.3B constituent un choix idéal pour les applications
de puissance dans l'agriculture, l'assistance au sol des avions,
la construction, l'exploitation forestière, l'industrie en général,
la manutention et le secteur minier.

Avantages

Performances 18% De puissance en plus par rapport aux modèles précédents

21% D'augmentation du couple par rapport aux modèles précédents

Le bloc moteur est 12% plus léger que les modèles précédents

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 6

Pose

Grâce aux nombreuses options configurables disponibles et au système de post-traitement monté sur le moteur, le C9.3B Cat est facile à poser et offre une puissance similaire aux plus grosses plateformes de moteurs, le tout dans un format compact.

Fonctionnalités avancées

La technologie du papillon des gaz gère la chaleur et le dosage dans les cylindres pour produire une régénération du DPF transparente et le circuit de carburant à rampe commune haute pression élimine le besoin de recourir à des refroidisseurs, pour un moteur plus simple, plus léger et 18 % plus puissant que son prédécesseur. De cette manière, les conducteurs ne sont jamais freinés dans leurs opérations.

Applications idéales

Applications dans les secteurs de l'industrie, de l'agriculture et de la construction, par exemple : Pompes • Compresseurs • Déchiqueteuses • Meuleuses • Équipements pour la pose de revêtement d'asphalte • Unités de puissance hydraulique • Engins de forage • Engins de forage • Tracteurs

Réduisez le coût total de propriété

Grâce aux intervalles d'entretien de 500 heures entre les vidanges d'huile et de 5 000 heures pour le filtre à particules diesel, ainsi qu'à la technologie de conception brevetée par Caterpillar qui permet de se passer de la recirculation des gaz d'échappement (EGR), le besoin de pièces de rechange et d'entretien permet de réduire les coûts de propriété du moteur et d'augmenter le retour sur investissement. En outre, comme le C9.3B Cat utilise la toute dernière technologie d'injecteur, les propriétaires peuvent bénéficier d'une réduction globale de la consommation de carburant allant jusqu'à 8 % par rapport à son prédécesseur.

Service après-vente des concessionnaires Cat

Profitez facilement d'une assistance proposée par des experts pour votre C9.3B Cat. Grâce à la garantie incluse et au service après-vente assuré par le vaste réseau mondial de concessionnaires Cat, bénéficiez de services d'entretien et de maintenance partout dans le monde. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

sécurité

Le C9.3B Cat est un moteur sophistiqué au fonctionnement plus silencieux et plus efficace que sur les modèles précédents, et il garantit la sécurité des conducteurs sur le chantier en leur permettant de rester concentré sur leur tâche.

Spécifications Équipement standard

Spécifications produit pour C9.3B Chine NR4

Puissance nominale

Puissance maximale	456 HP 340 kW
Couple maximal	1540 lb-ft @ 1400 tr/min 2088 Nm @ 1400 rpm
Régime nominal	1800 à 2200 tr/min 1800 à 2200 tr/min
Puissance minimale	335 HP 250 kW

Normes sur les émissions

Émissions

Norme chinoise Stage IV pour moteurs non routiers Norme chinoise Stage IV pour moteurs non routiers

Généralités

Configuration du moteur	6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Alésage	4.5 in 115 mm
Course	5.9 in 149 mm
Cylindrée	567.5 in³ 9.3 l
Taux de compression	17.0:1 17.0:1
Aspiration	Turbocompresseur et refroidisseur d'admission Turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Système de combustion	Injection directe Injection directe
Rotation côté volant	Sens antihoraire Sens antihoraire
Post-traitement	DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR

Dimensions du moteur (approximatives)

Longueur	44.3 in 1125 mm
Largeur	31.1 in 791 mm
Hauteur	42 in 1068 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option)	1907 lb 865 kg

Dimensions du post-traitement

Longueur	36.4 in 925 mm
Largeur	27.3 in 694 mm
Hauteur	17 in 432 mm
Poids	211 lb 96 kg

C9.3B Chine NR4 Équipement standard

Circuit d'admission d'air

À turbocompresseur

Refroidisseur d'admission air-air

Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière

Système de commande

Système de commande électronique

Faisceau de câblage OEM

Compensation altimétrique automatique

Compensation de puissance pour température du carburant

Fonctionnalités logicielles configurables

Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939

Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

Commande à distance

Circuit de refroidissement

Sortie thermostat verticale ou côté droit

Pompe à eau centrifuge

Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volants et carter de volant

Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final / Stage V avant-projet)

Circuit de carburant

Rampe commune haute pression électronique

Filtre à carburant primaire

Filtres à carburant secondaires et tertiaires

Pompe d'alimentation

Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)

Refroidisseur d'huile

Goulotte de remplissage d'huile

Filtre à huile de lubrification

Jauge baïonnette d'huile

Pompes à engrenages

Choix de carters avant, arrière ou central

Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option)

Prise de force (PDF)

Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Amortisseur de vibrations

Œilletons de levage

Post-traitement

Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose d'un filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) très efficace.

Post-traitement conforme à la norme Tier 4 Final et à la norme Stage V avant-projet

Unité de commande électronique de pompe (PECU)

Disponible en circuits 12 V ou 24 V

Spécifications produit pour C9.3B Chine NR4

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Puissance nominale

Puissance maximale	456 HP 340 kW
Couple maximal	1540 lb-ft @ 1400 tr/min 2088 Nm @ 1400 rpm
Régime nominal	1800 à 2200 tr/min 1800 à 2200 tr/min
Puissance minimale	335 HP 250 kW

Normes sur les émissions

Émissions

Norme chinoise Stage IV pour moteurs non routiers Norme chinoise Stage IV pour moteurs non routiers

Généralités

Configuration du moteur	6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Alésage	4.5 in 115 mm
Course	5.9 in 149 mm
Cylindrée	567.5 in³ 9.3 l
Taux de compression	17.0:1 17.0:1
Aspiration	Turbocompresseur et refroidisseur d'admission Turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Système de combustion	Injection directe Injection directe
Rotation côté volant	Sens antihoraire Sens antihoraire
Post-traitement	DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR

Dimensions du moteur (approximatives)

Longueur	44.3 in 1125 mm
Largeur	31.1 in 791 mm
Hauteur	42 in 1068 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option)	1907 lb 865 kg

Dimensions du post-traitement

Longueur	36.4 in 925 mm
Largeur	27.3 in 694 mm
Hauteur	17 in 432 mm
Poids	211 lb 96 kg

C9.3B Chine NR4 Équipement standard

Imprimer

Circuit d'admission d'air

À turbocompresseur

Refroidisseur d'admission air-air

Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière

Système de commande

Système de commande électronique

Faisceau de câblage OEM

Compensation altimétrique automatique

Compensation de puissance pour température du carburant

Fonctionnalités logicielles configurables

Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939

Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)

Commande à distance

Circuit de refroidissement

Sortie thermostat verticale ou côté droit

Pompe à eau centrifuge

Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volants et carter de volant

Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final / Stage V avant-projet)

Circuit de carburant

Rampe commune haute pression électronique

Filtre à carburant primaire

Filtres à carburant secondaires et tertiaires

Pompe d'alimentation

Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)

Refroidisseur d'huile

Goulotte de remplissage d'huile

Filtre à huile de lubrification

Jauge baïonnette d'huile

Pompes à engrenages

Choix de carters avant, arrière ou central

Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option)

Prise de force (PDF)

Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Amortisseur de vibrations

Œilletons de levage

Post-traitement

Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose d'un filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) très efficace.

Post-traitement conforme à la norme Tier 4 Final et à la norme Stage V avant-projet

Unité de commande électronique de pompe (PECU)

Disponible en circuits 12 V ou 24 V

Découvrez comment C9.3B Chine NR4 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Industriel

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C9.3B Chine NR4 China Nonroad Stage IV

Puissance maximale: 456 HP; 340 kW
Couple maximal: 1540 lb-ft @ 1400 tr/min; 2088 Nm @ 1400 rpm
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