C9.3B

Moteurs diesel industriels C9.3B

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Spécifications clés

Puissance maximale
416 HP
310 kW
Couple maximal
1335 lb-ft @ 1400 tr/min
1810 Nm @ 1400 rpm
Émissions
Normes sur les émissions Stage III pour moteurs non routiers (Chine), MAR-1 (Brésil), ONU ECE R96 Stage IIIA
Normes sur les émissions Stage III pour moteurs non routiers (Chine), MAR-1 (Brésil), ONU ECE R96 Stage IIIA

Vue d'ensemble

Le moteur diesel industriel C9.3B Cat® est proposé dans des puissances comprises entre 280 et 330 kW (375 et 443 HP). Le rendement énergétique de ces puissances a été optimisé
pour une utilisation dans des pays sans exigences règlementaires concernant les normes sur les émissions.

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 6

Cat

Hautes performances

Le C9.3B offre des capacités accrues grâce à une augmentation de la puissance de 19 % et du couple de 16 % par rapport à la plateforme précédente de 8,8 litres pour les pays moins réglementés (comparaison pour le classement IND-C).
Cat

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Le moteur C9.3B s'appuie sur un moteur de base offrant plus de 200 millions d'heures de fonctionnement sur chantier et qui est fabriqué dans une usine de classe mondiale, ce qui garantit sa fiabilité, son fonctionnement silencieux et de nombreuses heures de vie productive.
Cat

Pose optimisée

        
  • Le C9.3B pour pays à faible réglementation partage la même plateforme que le C9.3B pour les pays fortement réglementés afin de réduire les coûts d'installation et de répondre aux besoins d'une clientèle mondiale en proposant un moteur commun, des interfaces machine et une architecture de commandes similaires.
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  • La densité de puissance élevée, jusqu'à 33,3 kW/L (44,7 HP/L), offre aux constructeurs d'origine (OEM)
    la possibilité de réduire l'installation de leur moteur sans pour autant sacrifier les performances.
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  • Options de moteur entièrement configurables et unité d'alimentation industrielle (IPU) disponibles en usine pour éviter
    des coûts importants de conception, de validation et de fabrication.
Cat

Faibles coûts d'entretien

        
  • Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique.
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  • Intervalles d'entretien standard de 500 heures dans des conditions normales de fonctionnement.
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  • Le programme de services S•O•SSM est disponible auprès de votre concessionnaire Cat pour optimiser les intervalles de vidange d'huile.
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  • Idéal pour les applications de plus de 10 000 heures.     
              
    • Options de montage à distance pour les pièces remplaçables telles que les filtres à huile et à carburant.
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Cat

Coûts d'exploitation réduits

Les stratégies de développement et d'étalonnage du C9.3B ont permis d'améliorer considérablement la consommation
de carburant et de minimiser le coût total de propriété.
Cat

Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

  • Entretien planifié, y compris prélèvement SOSSM
  • Contrats d'assistance client
  • Garantie prolongée (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Réseau de concessionnaires supérieur
  • Vaste réseau de concessionnaires SAV avec le programme de distributeurs SAV industriels (ISD) Cat

Spécifications produit pour C9.3B

Puissance maximale 416 HP 310 kW
Couple maximal 1335 lb-ft @ 1400 tr/min 1810 Nm @ 1400 rpm
Régime nominal 1800 à 2200 tr/min 1800 à 2200 tr/min
Puissance minimale 308 HP 230 kW
Émissions Normes sur les émissions Stage III pour moteurs non routiers (Chine), MAR-1 (Brésil), ONU ECE R96 Stage IIIA Normes sur les émissions Stage III pour moteurs non routiers (Chine), MAR-1 (Brésil), ONU ECE R96 Stage IIIA
Longueur 44 in 1125 mm
Largeur 31 in 791 mm
Hauteur 42 in 1068 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 1907 lb 865 kg
Configuration du moteur Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage 4.5 in 115 mm
Course 5.9 in 149 mm
Cylindrée 567.5 in³ 9.3 l
Taux de compression 16.5:1 16.5:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission Avec turbocompresseur refroidi à l'admission
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Post-traitement - -

C9.3B Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur : circuit monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière
  • Refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Système de commande électronique avec ECM du moteur unique
  • Faisceau de câblage OEM
  • Compensation altimétrique automatique

Circuit de refroidissement

  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volants et carter de volant

  • Volant/carters de volant SAE 1 et SAE 2 disponibles

Circuit de carburant

  • Rampe commune haute pression électronique
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant secondaires et tertiaires
  • Pompe d'alimentation
  • Dispositif électrique d'amorçage de carburant.

Système de lubrification

  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option)
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompes à engrenages

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

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