C3.6

Groupes moteurs diesel industriels C3.6

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Spécifications clés

Puissance maximale
134 HP
100 kW
Couple maximal
406 lb-ft @ 1500 rpm
550 Nm @ 1500 rpm
Émissions
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)

Vue d'ensemble

Les moteurs IPU C2.8 et C3.6 sont dotés de l'injection directe à rampe commune et d'un turbocompresseur ou d'un circuit d'air de refroidisseur d'admission à turbocompresseur conforme aux normes sur les émissions européenne Stage V, américaine Tier 4 Final et japonaise 2014 (Tier 4 Final). Afin de simplifier l'installation, le groupe moteur industriel offre un montage du post-traitement complet, un circuit de refroidissement intégré, un faisceau de câblage intégral et un support pour l'ECM et le filtre à carburant.

Caractéristiques en un coup d'œil

Cat

Prêt à installer sur la machine

L'ECM, les capteurs de post-traitement et le filtre à carburant ont tous été montés sur le groupe moteur industriel et validés pour fonctionner dans les environnements les plus difficiles.

Un faisceau de câblage sur mesure a également été développé pour permettre une connexion simple au câblage de la machine.

Afin d'optimiser le temps d'installation, un panneau de commande du moteur également disponible en option pour surveiller le moteur et contrôler son régime.
Cat

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Cat

Régénération sans immobilisation

Catalyseur d'oxydation diesel (DOC), filtre à particules pour diesel (DPF) et, sur le C3.6, système de réduction catalytique sélective (SCR) monté sur le moteur pour éviter les immobilisations durant la régénération.
Spécifications Équipement standard

Spécifications produit pour C3.6

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Puissance maximale 134 HP 100 kW
Couple maximal 406 lb-ft @ 1500 rpm 550 Nm @ 1500 rpm
Régime nominal 2 000-2 200 tr/min 2 000-2 200 tr/min
Puissance minimale 94 HP 70 kW
Émissions Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final) Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Cycle 4 temps 4 temps
Alésage 3.85 in 98 mm
Course 4.72 in 120 mm
Cylindrée 219.7 in³ 3.6 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission Avec turbocompresseur refroidi à l'admission
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens anti-horaire Sens anti-horaire
Post-traitement DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Circuit de refroidissement Liquide Liquide
Longueur 46.3 in 1177 mm
Largeur 31.8 in 808 mm
Hauteur 40.8 in 1036 mm
Poids à sec 1214 lb 551 kg
Nota 1 *Les dimensions finales dépendent des options sélectionnées *Les dimensions finales dépendent des options sélectionnées

C3.6 Équipement standard

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Équipement de post-traitement

  • Post-traitement monté sur moteur de série
  • Gamme de réservoirs de DEF et de conduites de DEF disponible

Circuit pneumatique

  • Filtres à air standard et à usage intensif

Circuit de refroidissement

  • Mélange eau/glycol : 50:50
  • Instructions détaillées sur la conception et la validation du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine
  • Radiateur monté sur le moteur, température du réservoir supérieur du radiateur de 108° C (226° F)
  • Options de ventilateur par soufflage ou extraction
  • Grille de radiateur disponible pour une protection contre l'érosion

Systèmes électriques et électroniques

  • Circuits 12 V et 24 V
  • Interface de données via CANbus J1939
  • Panneau de commande disponible
  • Commande entièrement électronique
  • Bougies de préchauffage pour un démarrage à froid optimal et un impact minime sur la batterie
  • Options d'alternateur et de démarreur haute puissance
  • Capteurs et faisceau de câblage robuste inclus

Volant et carter de volant

  • Volant et carter de volant SAE 3 avec alésage pilote
  • Large choix d'interfaces pour les transmissions et les pompes hydrauliques

Circuit de carburant

  • Rampe commune haute pression électronique
  • Filtre à carburant : monté sur IOPU
  • Filtration de carburant standard et à usage intensif
  • Capteur d'eau inclus avec avertissement précoce pour le conducteur

Généralités

  • Démarrage à froid avec équipement de série à -25 °C
  • Livré peint ou laqué

Circuit d'huile

  • Filtres à huile : options de montage disponibles de chaque côté du moteur et commande à distance
  • Jauges baïonnette : choix de la position et de la longueur
  • Carter d'huile forte inclinaison : 35° en continu dans toutes les directions. Convient aux machines utilisées sur des pentes raides

Prise de force (PDF)

  • Interfaces SAE-A et SAE-B disponibles

Découvrez comment C3.6 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Industriel
Sélectionné
C3.6
C3.6
Puissance maximale
134 HP
100 kW
Couple maximal
406 lb-ft @ 1500 rpm
550 Nm @ 1500 rpm
Émissions
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Industriel
C2.8
C2.8
Puissance maximale
74 HP
55 kW
Couple maximal
221 lb-ft @ 1600 rpm
300 Nm @ 1600 rpm
Émissions
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Européenne Stage V/américaine EPA Tier 4 Final/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
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Industriel
C4.4
C4.4
Puissance maximale
188 HP
140 kW
Couple maximal
601 lb-ft @ 1400 tr/min
815 Nm @ 1400 rpm
Émissions
Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final)
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