R2900 XE (diesel-électrique) Chargeuses (LHD) pour exploitation minière

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Spécifications clés

Modèle de moteur: C15 Cat®; C15 Cat®

Puissance du moteur - Moteur Stage V - ISO 14396:2002: 449 HP; 335 kW

Charge utile nominale: 40785 lb; 18500 kg

R2900 XE (diesel-électrique)
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Vue d'ensemble

PLUS PROPRE. PLUS RAPIDE. PLUS PUISSANTE

Inspirée de la plateforme de nos chargeuses souterraines les plus populaires, la R2900 XE est la première LHD souterraine diesel électrique Cat®. Il s'agit d'une machine productive, puissante et fiable, conçue pour répondre aux besoins de l'exploitation minière souterraine pour une charge utile plus importante, un chargement plus rapide et une réduction des émissions.
Son puissant moteur d'entraînement diesel électrique est conforme à la norme européenne Stage V, et il offre la puissance nécessaire pour égaler celle de la catégorie des 18,5 tonnes. La R2900 XE est hautement productive, avec des réponses de machine fluides et rapides, associées à des performances de creusement et de déplacement améliorées. L'emploi de composants de l'entraînement électrique permet de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la productivité, ce qui permet aux mines de réduire les émissions de gaz à effet de serre et l'empreinte carbone.

Avantages

PRODUCTIVITÉ OPTIMALE

Grâce à un certain nombre de caractéristiques nouvelles et améliorées, la R2900 XE présente une augmentation de 20 % de la productivité.
(par comparaison avec le modèle R2900G)

FORCE D'ARRACHAGE DE LEVAGE SUPÉRIEURE DE 35 %

La R2900 XE emploie un circuit d'entraînement électrique haute efficacité et elle est alimentée par un moteur C15 Cat® silencieux, fiable et durable.

ENTRETIEN ET RÉPARATION RÉDUITS

Un certain nombre de caractéristiques et d'améliorations contribuent à garantir que la R2900 XE est plus simple d'utilisation et moins onéreuse en termes d'entretien, avec une réduction du coût à la tonne et une augmentation de la disponibilité.

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 9

SÉCURITÉ

Améliorations en termes de visibilité, de la couverture de l'éclairage et de la caméra, avec notamment des caméras de vision arrière et sur le côté droit avec écran couleur, des feux automatiques (avec feux de route et feux de croisement), un changement de direction auto et des fonctions d'allumage/extinction de l'éclairage de flèche.
Pré-équipement anti-incendie, cartouches d'extinction dédiées et multiples points d'activation du système d'extinction incendie, y compris depuis la cabine.
Amélioration de l'accès et de la sortie grâce à des bandes antidérapantes sur toutes les surfaces de marche, à un système de mains courantes rabattables avec une couverture complète et à deux sorties de secours.
Système de détection de présence du conducteur, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de l'engin, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte. Une centrale de surveillance de la pression des pneus est également disponible.
Entretien plus sûr avec une zone d'entretien située du côté froid du moteur, protection thermique sur les composants de post-traitement, points de verrouillage/d'étiquetage intégrés, axes de timonerie avant pour le verrouillage en position des bras de manutention, et crochets de remorquage boulonnés.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable.
Le système actuel du conducteur permet de garantir la sécurité de toute personne travaillant à l'intérieur, sur ou autour de la machine, car aucun déplacement de la machine n'est possible si le conducteur ne se trouve pas dans la cabine.
La conception fermée de la cabine permet une circulation d'air frais, sous pression et à température avec le confort de la climatisation, pour un environnement de travail plus confortable.
Système antitangage qui facilite la conduite sur terrains accidentés, changements de direction en douceur, réduction des chocs de la chaîne cinématique, godets amortis hydrauliquement et butées de vérin de flèche.
L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue. Le système de commande intégrée de direction et de transmission STIC™ fournit une réactivité et un contrôle maximum associant la sélection du sens de marche, des rapports virtuels et la direction dans un levier unique.
La commande au pied est améliorée grâce à une conception à deux pédales présentant un meilleur espacement et un meilleure emplacement. Les feux de route et feux de croisement améliorés permettent un changement de direction auto et offrent des fonctions d'allumage et d'extinction automatiques.
Grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE, le conducteur bénéficie d'un plus grand contrôle et d'une meilleure productivité. Commande des équipements par un manipulateur piloté, facile d'utilisation, associée à des fonctions simultanées de levage et d'inclinaison pour optimiser le rendement.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

La R2900 XE présente une augmentation* de 20 % de la productivité grâce à un certain nombre de fonctionnalités nouvelles et améliorées.
Sa charge utile de 18,5 tonnes (20,4 tonnes US) réduit les temps de chargement, ce qui fait de la R2900 XE une chargeuse en 3 ou 4 passes efficace compatible avec le tombereau AD63 Cat® pour une plus grande efficacité et une productivité plus élevée.
La R2900 XE permet une amélioration de l'accélération de 52 %* et une meilleure réponse de la machine, ce qui permet aux conducteurs de bénéficier d'un plus grand contrôle sur la machine. Elle peut accélérer de 0 à 24 km/h en 6,4 secondes, ce qui représente une amélioration de 52 % par rapport au modèle R2900G. Elle peut également atteindre une vitesse supérieure de 7 %* sur pente.
Le bras de manutention de type R1700 peut aller plus haut, ce qui permet un chargement plus rapide et plus facile des tombereaux de plus grande taille. Ses performances hydrauliques supérieures accélèrent et simplifient également les opérations de chargement. Ces améliorations entre autres se traduisent par des temps de cycle réduits, le déplacement d'une plus grande quantité de matériaux et un faible coût à la tonne. Le système Autodig permet aux nouveaux conducteurs d'être plus rapidement productifs et il réduit la fatigue de tous les conducteurs.
La productivité est améliorée grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE. Des pompes à cylindrée variable offrent des débits supérieurs pour des temps de cycle de vérin hydraulique plus rapides et des forces de levage puissantes. Les vérins de levage et d'inclinaison à large alésage fournissent une force, des performances et une longévité exceptionnelles.

*Par comparaison avec le modèle R2900G

PLUS PROPRE ET PLUS PUISSANT

La R2900 XE emploie un circuit d'entraînement électrique haute efficacité et elle est alimentée par un moteur C15 Cat® silencieux, fiable et durable.
Avec un rendement énergétique supérieur de 31 %* et une gamme d'options de réduction des émissions et de post-traitement, notamment une configuration européenne Stage V et la filtration de particules diesel, elle offre toute la puissance dont vous avez besoin tout en réduisant les coûts de ventilation et en vous permettant d'atteindre vos objectifs de durabilité. Régime (tr.min), consommation de carburant, dégagement de chaleur et émissions d'échappement, tout ces éléments ont été réduits tout en augmentant la puissance offerte.
Les intervalles d'entretien prolongés réduisent le recours aux hydrocarbures et augmentent la disponibilité.
Système d'entraînement électrique à réluctance commutée (SR) éprouvé, conçu, intégré, validé et soutenu par Caterpillar pour sa fiabilité, sa facilité de refroidissement et ses performances élevées.
Le remplacement de la transmission et du convertisseur de couple traditionnels par un entraînement électrique permet : un régime (tr.min) réduit, une diminution des émissions d'échappement du moteur, une réduction de l'énergie thermique, des niveaux de bruit inférieurs, un faible niveau de vibrations, et un recours moindre aux hydrocarbures.

*Par comparaison avec le modèle R2900G

GODETS ET OUTIL D'ATTAQUE DU SOL

Le godet de la R2900 XE a été repensé pour en augmenter la puissance et simplifier l'entretien. Les barres d'usure peuvent être remplacées plus facilement et la conception des conduits de godet concerne certaines zones avec des patins d'usure faciles à remplacer, ce qui réduit la nécessité de réparations par soudage
Des outils d'attaque du sol (GET) soudés, boulonnés ou à installation sans marteau, conçus pour répondre aux besoins spécifiques du site et correspondre à la stratégie de maintenance du site.
Les demi-flèches boulonnées (BOHA) GET pour les lames de godet offrent plus de matériau d'usure que les GET standard soudés, et présentent une conception boulonnée qui permet un retrait et un remplacement rapides et faciles.
Nouveau système de carénage denté Durilock qui permet une installation sans marteau et un maintien sans entretien des outils d'attaque du sol (GET, Ground Engaging Tools), avec trois types de carénage interchangeables pour répondre aux applications spécifiques.
L'application Cat Bucket Pro fournit des données en temps réel sur les performances des outils GET pour vous aider à planifier l'entretien, gérer les stocks et connaître le coût à la tonne US.

FIABILITÉ ET DURABILITÉ

L'élimination des moulages et la réduction du poids nous ont permis d'accroître la durée de vie et la robustesse du châssis sans rogner sur les performances.
La R2900 XE bénéficie d'une nouvelle conception d'essieu qui offre une durée de vie plus longue, une plus grande disponibilité et un certain nombre de fonctions d'entretien et d'améliorations.
Les nouvelles roues avant plus larges, avec positionnement optimisé et jantes bridées, durent plus longtemps et sont plus simples à entretenir.
Quatre ensembles de pignons de réducteur planétaire avec systèmes de planétaires plus grands.
La conception de frein améliorée offre une capacité accrue, des purgeurs de frein montés à distance, un accès plus facile à l'entretien et une plus grande longévité des freins.
Le système de commande de traction diminue le patinage des roues, ce qui permet de prolonger la durée de vie des pneus et de réduire les dépenses en consommables.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Le système d'entraînement électrique avec un nombre moindre de pièces mobiles et moins de pièces que le convertisseur de couple et les systèmes de transmission mécanique traditionnels permet de prolonger les intervalles d'entretien pour les groupes motopropulseurs mécaniques.
Accès amélioré pour les opérations d'entretien, avec protection du radiateur à ouverture pivotante, et regroupement des principales tâches d'entretien dans une section d'entretien centralisée.
Ajout d'orifices de test montés à distance pour les tests et le dépistage des pannes. Points de purgeur de frein dans des emplacements centralisés.
Réservoir de carburant boulonné sur le châssis, ce qui permet de le nettoyer ou de le remplacer facilement en cas de dommage.
Composants de conception modulaire pour une dépose et une pose simplifiées lors des réparations.

TECHNOLOGIE

Fonctionnement à distance préparé en usine, avec possibilité d'intégration de la commande éprouvée MineStar™ Cat® pour les travaux souterrains qui offre les avantages suivants : commande à distance en visibilité directe ; fonctionnement téléguidé ; mode copilote, qui ne nécessite qu'une entrée directionnelle de la part du conducteur ; et fonctionnement entièrement autonome, y compris Autodig.
Écrans de tableau de bord haute résolution avec 11 options linguistiques pour accéder aux informations du système en temps réel.
État de la machine en cabine visualisable sur l'afficheur numérique et surveillé par le système Product Link Elite Cat (PLE), avec offres intégrées MineStar Health en option permettant de bénéficier de services d'entretien proactifs et d'analyses prédictives de l'équipement.
Le logiciel MineStar Fleet en option pour les travaux souterrains offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile, de la position de la machine et d'autres paramètres opérationnels clés.
Le logiciel en option MineStar Detect utilise un système de détection de proximité, couplé à un réseau de communication et de suivi révolutionnaire pour prévenir les incidents et suivre les personnes et les machines en temps réel.

Améliorations en termes de visibilité, de la couverture de l'éclairage et de la caméra, avec notamment des caméras de vision arrière et sur le côté droit avec écran couleur, des feux automatiques (avec feux de route et feux de croisement), un changement de direction auto et des fonctions d'allumage/extinction de l'éclairage de flèche.
Pré-équipement anti-incendie, cartouches d'extinction dédiées et multiples points d'activation du système d'extinction incendie, y compris depuis la cabine.
Amélioration de l'accès et de la sortie grâce à des bandes antidérapantes sur toutes les surfaces de marche, à un système de mains courantes rabattables avec une couverture complète et à deux sorties de secours.
Système de détection de présence du conducteur, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de l'engin, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte. Une centrale de surveillance de la pression des pneus est également disponible.
Entretien plus sûr avec une zone d'entretien située du côté froid du moteur, protection thermique sur les composants de post-traitement, points de verrouillage/d'étiquetage intégrés, axes de timonerie avant pour le verrouillage en position des bras de manutention, et crochets de remorquage boulonnés.

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable.
Le système actuel du conducteur permet de garantir la sécurité de toute personne travaillant à l'intérieur, sur ou autour de la machine, car aucun déplacement de la machine n'est possible si le conducteur ne se trouve pas dans la cabine.
La conception fermée de la cabine permet une circulation d'air frais, sous pression et à température avec le confort de la climatisation, pour un environnement de travail plus confortable.
Système antitangage qui facilite la conduite sur terrains accidentés, changements de direction en douceur, réduction des chocs de la chaîne cinématique, godets amortis hydrauliquement et butées de vérin de flèche.
L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue. Le système de commande intégrée de direction et de transmission STIC™ fournit une réactivité et un contrôle maximum associant la sélection du sens de marche, des rapports virtuels et la direction dans un levier unique.
La commande au pied est améliorée grâce à une conception à deux pédales présentant un meilleur espacement et un meilleure emplacement. Les feux de route et feux de croisement améliorés permettent un changement de direction auto et offrent des fonctions d'allumage et d'extinction automatiques.
Grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE, le conducteur bénéficie d'un plus grand contrôle et d'une meilleure productivité. Commande des équipements par un manipulateur piloté, facile d'utilisation, associée à des fonctions simultanées de levage et d'inclinaison pour optimiser le rendement.

La R2900 XE présente une augmentation* de 20 % de la productivité grâce à un certain nombre de fonctionnalités nouvelles et améliorées.
Sa charge utile de 18,5 tonnes (20,4 tonnes US) réduit les temps de chargement, ce qui fait de la R2900 XE une chargeuse en 3 ou 4 passes efficace compatible avec le tombereau AD63 Cat® pour une plus grande efficacité et une productivité plus élevée.
La R2900 XE permet une amélioration de l'accélération de 52 %* et une meilleure réponse de la machine, ce qui permet aux conducteurs de bénéficier d'un plus grand contrôle sur la machine. Elle peut accélérer de 0 à 24 km/h en 6,4 secondes, ce qui représente une amélioration de 52 % par rapport au modèle R2900G. Elle peut également atteindre une vitesse supérieure de 7 %* sur pente.
Le bras de manutention de type R1700 peut aller plus haut, ce qui permet un chargement plus rapide et plus facile des tombereaux de plus grande taille. Ses performances hydrauliques supérieures accélèrent et simplifient également les opérations de chargement. Ces améliorations entre autres se traduisent par des temps de cycle réduits, le déplacement d'une plus grande quantité de matériaux et un faible coût à la tonne. Le système Autodig permet aux nouveaux conducteurs d'être plus rapidement productifs et il réduit la fatigue de tous les conducteurs.
La productivité est améliorée grâce au circuit hydraulique de la R2900 XE. Des pompes à cylindrée variable offrent des débits supérieurs pour des temps de cycle de vérin hydraulique plus rapides et des forces de levage puissantes. Les vérins de levage et d'inclinaison à large alésage fournissent une force, des performances et une longévité exceptionnelles.

*Par comparaison avec le modèle R2900G

La R2900 XE emploie un circuit d'entraînement électrique haute efficacité et elle est alimentée par un moteur C15 Cat® silencieux, fiable et durable.
Avec un rendement énergétique supérieur de 31 %* et une gamme d'options de réduction des émissions et de post-traitement, notamment une configuration européenne Stage V et la filtration de particules diesel, elle offre toute la puissance dont vous avez besoin tout en réduisant les coûts de ventilation et en vous permettant d'atteindre vos objectifs de durabilité. Régime (tr.min), consommation de carburant, dégagement de chaleur et émissions d'échappement, tout ces éléments ont été réduits tout en augmentant la puissance offerte.
Les intervalles d'entretien prolongés réduisent le recours aux hydrocarbures et augmentent la disponibilité.
Système d'entraînement électrique à réluctance commutée (SR) éprouvé, conçu, intégré, validé et soutenu par Caterpillar pour sa fiabilité, sa facilité de refroidissement et ses performances élevées.
Le remplacement de la transmission et du convertisseur de couple traditionnels par un entraînement électrique permet : un régime (tr.min) réduit, une diminution des émissions d'échappement du moteur, une réduction de l'énergie thermique, des niveaux de bruit inférieurs, un faible niveau de vibrations, et un recours moindre aux hydrocarbures.

*Par comparaison avec le modèle R2900G

Le godet de la R2900 XE a été repensé pour en augmenter la puissance et simplifier l'entretien. Les barres d'usure peuvent être remplacées plus facilement et la conception des conduits de godet concerne certaines zones avec des patins d'usure faciles à remplacer, ce qui réduit la nécessité de réparations par soudage
Des outils d'attaque du sol (GET) soudés, boulonnés ou à installation sans marteau, conçus pour répondre aux besoins spécifiques du site et correspondre à la stratégie de maintenance du site.
Les demi-flèches boulonnées (BOHA) GET pour les lames de godet offrent plus de matériau d'usure que les GET standard soudés, et présentent une conception boulonnée qui permet un retrait et un remplacement rapides et faciles.
Nouveau système de carénage denté Durilock qui permet une installation sans marteau et un maintien sans entretien des outils d'attaque du sol (GET, Ground Engaging Tools), avec trois types de carénage interchangeables pour répondre aux applications spécifiques.
L'application Cat Bucket Pro fournit des données en temps réel sur les performances des outils GET pour vous aider à planifier l'entretien, gérer les stocks et connaître le coût à la tonne US.

L'élimination des moulages et la réduction du poids nous ont permis d'accroître la durée de vie et la robustesse du châssis sans rogner sur les performances.
La R2900 XE bénéficie d'une nouvelle conception d'essieu qui offre une durée de vie plus longue, une plus grande disponibilité et un certain nombre de fonctions d'entretien et d'améliorations.
Les nouvelles roues avant plus larges, avec positionnement optimisé et jantes bridées, durent plus longtemps et sont plus simples à entretenir.
Quatre ensembles de pignons de réducteur planétaire avec systèmes de planétaires plus grands.
La conception de frein améliorée offre une capacité accrue, des purgeurs de frein montés à distance, un accès plus facile à l'entretien et une plus grande longévité des freins.
Le système de commande de traction diminue le patinage des roues, ce qui permet de prolonger la durée de vie des pneus et de réduire les dépenses en consommables.

Le système d'entraînement électrique avec un nombre moindre de pièces mobiles et moins de pièces que le convertisseur de couple et les systèmes de transmission mécanique traditionnels permet de prolonger les intervalles d'entretien pour les groupes motopropulseurs mécaniques.
Accès amélioré pour les opérations d'entretien, avec protection du radiateur à ouverture pivotante, et regroupement des principales tâches d'entretien dans une section d'entretien centralisée.
Ajout d'orifices de test montés à distance pour les tests et le dépistage des pannes. Points de purgeur de frein dans des emplacements centralisés.
Réservoir de carburant boulonné sur le châssis, ce qui permet de le nettoyer ou de le remplacer facilement en cas de dommage.
Composants de conception modulaire pour une dépose et une pose simplifiées lors des réparations.

Fonctionnement à distance préparé en usine, avec possibilité d'intégration de la commande éprouvée MineStar™ Cat® pour les travaux souterrains qui offre les avantages suivants : commande à distance en visibilité directe ; fonctionnement téléguidé ; mode copilote, qui ne nécessite qu'une entrée directionnelle de la part du conducteur ; et fonctionnement entièrement autonome, y compris Autodig.
Écrans de tableau de bord haute résolution avec 11 options linguistiques pour accéder aux informations du système en temps réel.
État de la machine en cabine visualisable sur l'afficheur numérique et surveillé par le système Product Link Elite Cat (PLE), avec offres intégrées MineStar Health en option permettant de bénéficier de services d'entretien proactifs et d'analyses prédictives de l'équipement.
Le logiciel MineStar Fleet en option pour les travaux souterrains offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile, de la position de la machine et d'autres paramètres opérationnels clés.
Le logiciel en option MineStar Detect utilise un système de détection de proximité, couplé à un réseau de communication et de suivi révolutionnaire pour prévenir les incidents et suivre les personnes et les machines en temps réel.

Recherche et développement continus sur la compatibilité du moteur avec le carburant diesel mélangé à des carburants à plus faible intensité de carbone, notamment les biocarburants et les carburants renouvelables, ainsi que sur les options d'alimentation comme l'électrification.
Les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.
Rénovation et mise à niveau des machines plus anciennes afin d'y intégrer des améliorations de l'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour R2900 XE (diesel-électrique)

Moteur

Modèle de moteur	C15 Cat® C15 Cat®
Puissance du moteur - Moteur Stage V - ISO 14396:2002	449 HP 335 kW
Puissance moteur - Moteur Tier 2/Stage II - ISO 14396:2002	447 HP 333 kW
Alésage	5.39 in 137 mm
Course	6.77 in 172 mm
Cylindrée	928 in³ 15.2 l
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour le modèle de moteur Tier 2/Stage II lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour le modèle de moteur Tier 2/Stage II lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (2)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour les modèles de moteurs Stage V lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour les modèles de moteurs Stage V lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (3)	Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396, soit les conditions normales d'admission d'air avec une pression barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), une pression de vapeur de 1 kPa (0,295 in Hg) et une température de 25 °C (77 °F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F). Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396, soit les conditions normales d'admission d'air avec une pression barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), une pression de vapeur de 1 kPa (0,295 in Hg) et une température de 25 °C (77 °F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
Nota (4)	Détarage* minimal du moteur requis jusqu'à une altitude de 2926 m (9600 ft) au régime nominal pour moteurs Stage V et 3505 m (11 500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II. Détarage* minimal du moteur requis jusqu'à une altitude de 2926 m (9600 ft) au régime nominal pour moteurs Stage V et 3505 m (11 500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
Nota (5)	Module DPF (Filtre à particules diesel) disponible en option. Module DPF (Filtre à particules diesel) disponible en option.
Nota (6)	* <5% * <5%

Caractéristiques de fonctionnement

Charge utile nominale	40785 lb 18500 kg
Poids brut de la machine	172157 lb 78089 kg
Poids en ordre d'expédition	131988 lb 59869 kg
Charge d'équilibre statique - Devant les bras de manutention à l'horizontale	95407 lb 43276 kg
Charge d'équilibre statique au braquage maxi devant les bras de manutention à l'horizontale	82889 lb 37598 kg
Force d'arrachage - Levage (ISO)	71500 lb 32500 kg
Force d'arrachage - Inclinaison (ISO)	92500 lb 42000 kg

Capacités des godets

Capacités des godets	7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³) 7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³)
Godet de vidage - 1 - Godet standard	9.7 yd³ 7.4 m³
Godet de vidage - 2	11.2 yd³ 8.6 m³
Godet de vidage - 3	12 yd³ 9.2 m³
Godet de vidage - 4	12.8 yd³ 9.8 m³

Poids

Poids en ordre de marche*	122300 lb 55462 kg
*Poids en ordre de marche - Essieu avant**	54400 lb 24685 kg
*Poids en ordre de marche - Essieu arrière**	67900 lb 30777 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale*	163100 lb 73962 kg
*Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu avant**	120100 lb 54480 kg
*Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu arrière**	43000 lb 19482 kg
Nota	* Poids calculé. * Poids calculé.

Transmission

Type de transmission	Entraînement électrique à réluctance commutée Cat Entraînement électrique à réluctance commutée Cat
Marche avant - 1e (virtuelle)	3.6 mile/h 5.8 km/h
Marche avant - 2e (virtuelle)	5.9 mile/h 9.5 km/h
Marche avant - 3e (virtuelle)	10.6 mile/h 17 km/h
Marche avant - 4e (virtuelle)	15.3 mile/h 24.6 km/h
Marche avant - 5e (virtuelle)	20.8 mile/h 33.4 km/h
Marche arrière - 1e (virtuelle)	3.7 mile/h 6 km/h
Marche arrière - 2e (virtuelle)	6.3 mile/h 10.1 km/h
Marche arrière - 3e (virtuelle)	11.2 mile/h 18 km/h
Marche arrière - 4e (virtuelle)	16.2 mile/h 26 km/h
Marche arrière - 5e (virtuelle)	20.4 mile/h 32.9 km/h

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Système de levage/d'inclinaison - Circuit	Commandes électro-hydrauliques Commandes électro-hydrauliques
Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe	À pistons à cylindrée variable À pistons à cylindrée variable
Débit maximal	264 US gal/min 479 l/min
Réglage du clapet de décharge - Principal	4597 psi 31700 kPa
Vérin de levage - Alésage	7.48 in 190 mm
Vérin de levage - Course	39.8 in 1011 mm
Vérin d'inclinaison - Alésage	10.63 in 270 mm
Vérin d'inclinaison - Course	18.03 in 458 mm

Temps de cycle hydraulique

Relevage	9 s 9 s
Vidage	2.8 s 2.8 s
Abaissement, à vide, position libre	3.5 s 3.5 s
Temps de cycle total	15.3 s 15.3 s

Dimensions de braquage

Rayon de dégagement extérieur**	286 in 7270 mm
Rayon de dégagement intérieur**	134 in 3391 mm
Oscillation d'essieu	8° 8°
Angle d'articulation	42.5° 42.5°
Nota	Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement. Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement.

Pneus

Dimensions des pneus

29,5 × R29 29,5 × R29

Contenances pour l'entretien

Carter moteur	13.7 gal (US) 52 l
Moteur de propulsion/Huile de boîte de transfert	18 gal (US) 68 l
Réservoir hydraulique	89.3 gal (US) 338 l
Circuit de refroidissement (radiateur moteur)	25.1 gal (US) 95 l
Circuit de refroidissement (moteur entraînement - secondaire)	8.5 gal (US) 32 l
Différentiel et réducteurs avant - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu	37 gal (US) 140 l
Différentiel et réducteurs arrière - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu	40.7 gal (US) 154 l
Réservoir de carburant	174.4 gal (US) 660 l
Réservoir de DEF	9 gal (US) 34 l

Normes

Normes

ISO 3471:2008 ROPS ; ISO 3449:2005 FOPS ISO 3471:2008 ROPS ; ISO 3449:2005 FOPS

R2900 XE (diesel-électrique) Équipement standard

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Alimentation 12 V en cabine

Alternateur, 150 A

Prise de démarrage auxiliaire

Coupe-batterie, au niveau du sol

Connecteur de diagnostic

Démarreur électrique, 24 V

Arrêt d'urgence (éclairé)
– Côté arrière droit
– Côté arrière gauche

Système d'éclairage externe à diodes, avant, arrière, feu stop – Frein – Double diode feu arrière

Batteries nécessitant un entretien limité

POSTE DE CONDUITE

Poste de conduite, ROPS/FOPS fermé :
– Climatisation
– Pressurisation de la cabine et filtre
– Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs

Porte-gobelet et compartiments de stockage

Écran couleur multifonction (CMPD, Color Multi Purpose Display) Cat®

Klaxons électriques

Protection de vitre de custode à l'arrière

Système de détection de présence du conducteur (frein de stationnement automatique)

Surveillance du loquet de porte

Commandes d'équipement hydraulique, un seul manipulateur

Panneau à boutons-poussoirs pour l'éclairage

Sièges :
– à suspension, vinyle

Accoudoir réglable et protège-genoux

Surveillance de la ceinture de sécurité

Ceinture de sécurité à enrouleur

Direction STIC

Direction auxiliaire

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Moteur diesel à refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) C15 Cat, 6 cylindres

Options de moteur :
– Moteur, équivalent Tier 2

Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique

Entraînement de pompe et alternateur électrique à réluctance commutée Cat

Moteur à entraînement à réluctance commutée Cat

Circuit électronique alimenté intégré Cat

Freins multidisques humides, entièrement hydrauliques, sous carter étanche avec refroidissement (SAFR™)

TECHNOLOGIE

Ralentisseur automatique avec commande de nivellement

Product Link Elite

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Versions de pneu :
– Pneu, 29.5R29**2 VSMS2 L5S L2A Bridgestone

Mains courantes rabattables à plat

R2900 XE (diesel-électrique) Options

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Éclairage – Chargement

Éclairage de compartiment d'entretien

POSTE DE CONDUITE

Poste de conduite, cadre ROPS/FOPS fermé :
– Pressurisation de la cabine et filtre (HEPA)

Caméras, couleur dirigée vers l'avant et vers l'arrière

Double vitrage

Sièges :
– Siège à suspension en T, vinyle
– Siège à suspension pneumatique, vinyle

Direction inversible retour en position d'excavation

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Options de moteur :
– Moteur, norme européenne Stage V

Filtre à particules pour diesel (Diesel Particulate Filter, DPF) (courant circulant)

Remplissage rapide et points S•O•S

TECHNOLOGIE

Commande de traction

Auto Dig (excavation automatique)

Contrôle de la pression des pneus

Command pour exploitations souterraines

Système de pesée de la charge utile

Interface de commande à distance (hors émetteur et récepteur)

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Crochet de récupération et barre distants

Versions de pneu :
– Pneu, 29.5R29**2 VMDL L5 L2A Bridgestone

Godet, différentes tailles, vidage (7,4 m³ à 9,8 m³ [9,7 yd³ à 12,8 yd³])

Options GET et Pack d'usure

Systèmes centralisés ou systèmes de lubrification automatique

Cales de roues

Protection arrière – Ailerons bat

Spécifications produit pour R2900 XE (diesel-électrique)

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Moteur

Modèle de moteur	C15 Cat® C15 Cat®
Puissance du moteur - Moteur Stage V - ISO 14396:2002	449 HP 335 kW
Puissance moteur - Moteur Tier 2/Stage II - ISO 14396:2002	447 HP 333 kW
Alésage	5.39 in 137 mm
Course	6.77 in 172 mm
Cylindrée	928 in³ 15.2 l
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour le modèle de moteur Tier 2/Stage II lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour le modèle de moteur Tier 2/Stage II lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (2)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour les modèles de moteurs Stage V lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 600 tr/min pour les modèles de moteurs Stage V lorsqu'elles sont testées dans les conditions de référence de la norme spécifiée.
Nota (3)	Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396, soit les conditions normales d'admission d'air avec une pression barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), une pression de vapeur de 1 kPa (0,295 in Hg) et une température de 25 °C (77 °F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F). Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR 14396, soit les conditions normales d'admission d'air avec une pression barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), une pression de vapeur de 1 kPa (0,295 in Hg) et une température de 25 °C (77 °F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie 1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de 0,845 à 0,850 kg/l à 15 °C (59 °F) et une température d'admission de carburant de 40 °C (104 °F).
Nota (4)	Détarage* minimal du moteur requis jusqu'à une altitude de 2926 m (9600 ft) au régime nominal pour moteurs Stage V et 3505 m (11 500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II. Détarage* minimal du moteur requis jusqu'à une altitude de 2926 m (9600 ft) au régime nominal pour moteurs Stage V et 3505 m (11 500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
Nota (5)	Module DPF (Filtre à particules diesel) disponible en option. Module DPF (Filtre à particules diesel) disponible en option.
Nota (6)	* <5% * <5%

Caractéristiques de fonctionnement

Charge utile nominale	40785 lb 18500 kg
Poids brut de la machine	172157 lb 78089 kg
Poids en ordre d'expédition	131988 lb 59869 kg
Charge d'équilibre statique - Devant les bras de manutention à l'horizontale	95407 lb 43276 kg
Charge d'équilibre statique au braquage maxi devant les bras de manutention à l'horizontale	82889 lb 37598 kg
Force d'arrachage - Levage (ISO)	71500 lb 32500 kg
Force d'arrachage - Inclinaison (ISO)	92500 lb 42000 kg

Capacités des godets

Capacités des godets	7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³) 7,4-9,8 m³ (9,7-12,8 yd³)
Godet de vidage - 1 - Godet standard	9.7 yd³ 7.4 m³
Godet de vidage - 2	11.2 yd³ 8.6 m³
Godet de vidage - 3	12 yd³ 9.2 m³
Godet de vidage - 4	12.8 yd³ 9.8 m³

Poids

Poids en ordre de marche*	122300 lb 55462 kg
*Poids en ordre de marche - Essieu avant**	54400 lb 24685 kg
*Poids en ordre de marche - Essieu arrière**	67900 lb 30777 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale*	163100 lb 73962 kg
*Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu avant**	120100 lb 54480 kg
*Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu arrière**	43000 lb 19482 kg
Nota	* Poids calculé. * Poids calculé.

Transmission

Type de transmission	Entraînement électrique à réluctance commutée Cat Entraînement électrique à réluctance commutée Cat
Marche avant - 1e (virtuelle)	3.6 mile/h 5.8 km/h
Marche avant - 2e (virtuelle)	5.9 mile/h 9.5 km/h
Marche avant - 3e (virtuelle)	10.6 mile/h 17 km/h
Marche avant - 4e (virtuelle)	15.3 mile/h 24.6 km/h
Marche avant - 5e (virtuelle)	20.8 mile/h 33.4 km/h
Marche arrière - 1e (virtuelle)	3.7 mile/h 6 km/h
Marche arrière - 2e (virtuelle)	6.3 mile/h 10.1 km/h
Marche arrière - 3e (virtuelle)	11.2 mile/h 18 km/h
Marche arrière - 4e (virtuelle)	16.2 mile/h 26 km/h
Marche arrière - 5e (virtuelle)	20.4 mile/h 32.9 km/h

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Système de levage/d'inclinaison - Circuit	Commandes électro-hydrauliques Commandes électro-hydrauliques
Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe	À pistons à cylindrée variable À pistons à cylindrée variable
Débit maximal	264 US gal/min 479 l/min
Réglage du clapet de décharge - Principal	4597 psi 31700 kPa
Vérin de levage - Alésage	7.48 in 190 mm
Vérin de levage - Course	39.8 in 1011 mm
Vérin d'inclinaison - Alésage	10.63 in 270 mm
Vérin d'inclinaison - Course	18.03 in 458 mm

Temps de cycle hydraulique

Relevage	9 s 9 s
Vidage	2.8 s 2.8 s
Abaissement, à vide, position libre	3.5 s 3.5 s
Temps de cycle total	15.3 s 15.3 s

Dimensions de braquage

Rayon de dégagement extérieur**	286 in 7270 mm
Rayon de dégagement intérieur**	134 in 3391 mm
Oscillation d'essieu	8° 8°
Angle d'articulation	42.5° 42.5°
Nota	Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement. Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement.

Pneus

Dimensions des pneus

29,5 × R29 29,5 × R29

Contenances pour l'entretien

Carter moteur	13.7 gal (US) 52 l
Moteur de propulsion/Huile de boîte de transfert	18 gal (US) 68 l
Réservoir hydraulique	89.3 gal (US) 338 l
Circuit de refroidissement (radiateur moteur)	25.1 gal (US) 95 l
Circuit de refroidissement (moteur entraînement - secondaire)	8.5 gal (US) 32 l
Différentiel et réducteurs avant - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu	37 gal (US) 140 l
Différentiel et réducteurs arrière - Avec circuit de refroidissement d'huile d'essieu	40.7 gal (US) 154 l
Réservoir de carburant	174.4 gal (US) 660 l
Réservoir de DEF	9 gal (US) 34 l

Normes

Normes

ISO 3471:2008 ROPS ; ISO 3449:2005 FOPS ISO 3471:2008 ROPS ; ISO 3449:2005 FOPS

R2900 XE (diesel-électrique) Équipement standard

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Alimentation 12 V en cabine

Alternateur, 150 A

Prise de démarrage auxiliaire

Coupe-batterie, au niveau du sol

Connecteur de diagnostic

Démarreur électrique, 24 V

Arrêt d'urgence (éclairé)
– Côté arrière droit
– Côté arrière gauche

Système d'éclairage externe à diodes, avant, arrière, feu stop – Frein – Double diode feu arrière

Batteries nécessitant un entretien limité

POSTE DE CONDUITE

Poste de conduite, ROPS/FOPS fermé :
– Climatisation
– Pressurisation de la cabine et filtre
– Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs

Porte-gobelet et compartiments de stockage

Écran couleur multifonction (CMPD, Color Multi Purpose Display) Cat®

Klaxons électriques

Protection de vitre de custode à l'arrière

Système de détection de présence du conducteur (frein de stationnement automatique)

Surveillance du loquet de porte

Commandes d'équipement hydraulique, un seul manipulateur

Panneau à boutons-poussoirs pour l'éclairage

Sièges :
– à suspension, vinyle

Accoudoir réglable et protège-genoux

Surveillance de la ceinture de sécurité

Ceinture de sécurité à enrouleur

Direction STIC

Direction auxiliaire

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Moteur diesel à refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) C15 Cat, 6 cylindres

Options de moteur :
– Moteur, équivalent Tier 2

Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique

Entraînement de pompe et alternateur électrique à réluctance commutée Cat

Moteur à entraînement à réluctance commutée Cat

Circuit électronique alimenté intégré Cat

Freins multidisques humides, entièrement hydrauliques, sous carter étanche avec refroidissement (SAFR™)

TECHNOLOGIE

Ralentisseur automatique avec commande de nivellement

Product Link Elite

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Versions de pneu :
– Pneu, 29.5R29**2 VSMS2 L5S L2A Bridgestone

Mains courantes rabattables à plat

R2900 XE (diesel-électrique) Options

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Éclairage – Chargement

Éclairage de compartiment d'entretien

POSTE DE CONDUITE

Poste de conduite, cadre ROPS/FOPS fermé :
– Pressurisation de la cabine et filtre (HEPA)

Caméras, couleur dirigée vers l'avant et vers l'arrière

Double vitrage

Sièges :
– Siège à suspension en T, vinyle
– Siège à suspension pneumatique, vinyle

Direction inversible retour en position d'excavation

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Options de moteur :
– Moteur, norme européenne Stage V

Filtre à particules pour diesel (Diesel Particulate Filter, DPF) (courant circulant)

Remplissage rapide et points S•O•S

TECHNOLOGIE

Commande de traction

Auto Dig (excavation automatique)

Contrôle de la pression des pneus

Command pour exploitations souterraines

Système de pesée de la charge utile

Interface de commande à distance (hors émetteur et récepteur)

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Crochet de récupération et barre distants

Versions de pneu :
– Pneu, 29.5R29**2 VMDL L5 L2A Bridgestone

Godet, différentes tailles, vidage (7,4 m³ à 9,8 m³ [9,7 yd³ à 12,8 yd³])

Options GET et Pack d'usure

Systèmes centralisés ou systèmes de lubrification automatique

Cales de roues

Protection arrière – Ailerons bat

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

Cat Command pour exploitation souterraine

Cat® MineStar™ Command pour exploitation souterraine permet l'utilisation à distance de chargeuses afin d'obtenir des gains de productivité et de rendement immédiats pour votre entreprise. Le système augmente la sécurité en permettant aux conducteurs de ne plus se trouver dans des environnements dangereux. Il permet également d'utiliser la machine en visibilité directe lors des opérations de déblayage et de réduire ainsi les temps d'arrêt requis pour les changements d'équipe, les temps d'abattage à l'explosif et de favoriser toutes les autres conditions qui permettent de retirer les conducteurs du front de taille.
Les diverses options vont de la visibilité directe à une autonomie complète. Cette approche modulaire permet aux employés des mines de capturer la valeur au niveau de leur point d'entrée le plus économique et permet une évolutivité parallèlement à l'avancée de la maturité technologique.

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Cat® MineStar™ Command pour exploitation souterraine permet l'utilisation à distance de chargeuses afin d'obtenir des gains de productivité et de rendement immédiats pour votre entreprise. Le système augmente la sécurité en permettant aux conducteurs de ne plus se trouver dans des environnements dangereux. Il permet également d'utiliser la machine en visibilité directe lors des opérations de déblayage et de réduire ainsi les temps d'arrêt requis pour les changements d'équipe, les temps d'abattage à l'explosif et de favoriser toutes les autres conditions qui permettent de retirer les conducteurs du front de taille.
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Cat Fleet pour exploitation minière souterraine

Cat® MineStar™ Fleet pour exploitation minière souterraine offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile et d'autres paramètres opérationnels clés. Il enregistre et suit automatiquement les données en amont et en aval de la chaîne de valeur et fournit des informations qui vous aident à identifier ce qui fonctionne bien et à résoudre ce qui ne fonctionne pas bien. Grâce à notre technologie exclusive de positionnement souterrain de haute précision, les mines peuvent suivre précisément le personnel et les ressources à un degré de précision submétrique. Ceci vous permet également d'accéder à des informations de cycle critiques afin de mieux comprendre l'usage de la machine et l'efficacité globale des opérations. La gestion bilatérale d'une tâche en temps réel fournit des données essentielles qui ont une incidence positive sur la productivité et vous aide à optimiser l'exploitation de l'ensemble de la mine.

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Cat® MineStar™ Fleet pour exploitation minière souterraine offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile et d'autres paramètres opérationnels clés. Il enregistre et suit automatiquement les données en amont et en aval de la chaîne de valeur et fournit des informations qui vous aident à identifier ce qui fonctionne bien et à résoudre ce qui ne fonctionne pas bien. Grâce à notre technologie exclusive de positionnement souterrain de haute précision, les mines peuvent suivre précisément le personnel et les ressources à un degré de précision submétrique. Ceci vous permet également d'accéder à des informations de cycle critiques afin de mieux comprendre l'usage de la machine et l'efficacité globale des opérations. La gestion bilatérale d'une tâche en temps réel fournit des données essentielles qui ont une incidence positive sur la productivité et vous aide à optimiser l'exploitation de l'ensemble de la mine.

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Photos

Vidéos

Vue à 360°

R2900 XE MRG 05

Photo 1 de la R2900 XE au travail

Photo 2 de la R2900 XE au travail

Photo 3 de la R2900 XE au travail

Vue intérieure de la R2900 XE

R2900 XE avec AD63

R2900 XE Vidéo de lancement

R2900 XE Vidéo de la visite guidée

Vidéo de l'engagement du clapet de décharge HRV

Vidéo de l'engagement du clapet de décharge HRV

Découvrez comment R2900 XE (diesel-électrique) soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Exploitation minière - Roche dure

Sélectionné

R2900 XE (diesel-électrique)

Modèle de moteur: C15 Cat®; C15 Cat®
Puissance du moteur - Moteur Stage V - ISO 14396:2002: 449 HP; 335 kW
Charge utile nominale: 40785 lb; 18500 kg

Exploitation minière - Roche dure

R1700 XE (Batterie-Électrique)

Puissance nominale - maxi: 335 HP; 250 kW
Capacités des godets: 5.7-7.5 m³ (7.5-9.8 yd³); 5.7-7.5 m³ (7.5-9.8 yd³)
Charge utile nominale: 33069 lb; 15000 kg

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Exploitation minière - Roche dure

R1700

Modèle de moteur: C13 Cat®; C13 Cat®
Puissance du moteur – Moteur Stage V – ISO 14396:2002: 345 HP; 257 kW
Charge utile nominale: 33069 lb; 15000 kg

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Utilisez l'outil de comparaison pour comparer les caractéristiques détaillées des modèles Cat et concurrents.

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R2900 XE (diesel-électrique) Chargeuses (LHD) pour exploitation minière

Vue d'ensemble

PLUS PROPRE. PLUS RAPIDE. PLUS PUISSANTE

Avantages

PRODUCTIVITÉ OPTIMALE

FORCE D'ARRACHAGE DE LEVAGE SUPÉRIEURE DE 35 %

ENTRETIEN ET RÉPARATION RÉDUITS

Caractéristiques en un coup d'œil

SÉCURITÉ

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

PLUS PROPRE ET PLUS PUISSANT

GODETS ET OUTIL D'ATTAQUE DU SOL

FIABILITÉ ET DURABILITÉ

FACILITÉ D'ENTRETIEN

TECHNOLOGIE

DURABILITÉ

Spécifications produit pour R2900 XE (diesel-électrique)

Moteur

Caractéristiques de fonctionnement

Capacités des godets

Poids

Transmission

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Temps de cycle hydraulique

Dimensions de braquage

Pneus

Contenances pour l'entretien

Normes

R2900 XE (diesel-électrique) Équipement standard

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

POSTE DE CONDUITE

GROUPE MOTOPROPULSEUR

TECHNOLOGIE

AUTRES ÉQUIPEMENTS

R2900 XE (diesel-électrique) Options

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

POSTE DE CONDUITE

GROUPE MOTOPROPULSEUR

TECHNOLOGIE

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Spécifications produit pour R2900 XE (diesel-électrique)

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Caractéristiques de fonctionnement

Capacités des godets

Poids

Transmission

Circuit hydraulique - Levage/Inclinaison

Temps de cycle hydraulique

Dimensions de braquage

Pneus

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