AD45 Tombereaux pour exploitation minière

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Spécifications clés

Modèle de moteur: C18 Cat®; C18 Cat®

Puissance moteur - Moteur conforme à la norme européenne Stage V - ISO 14396:2002: 598 HP; 446 kW

Charge utile nominale: 99208 lb; 45000 kg

AD45
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Vue d'ensemble

Un tombereau fiable avec options de contrôle des émissions

Le tombereau souterrain AD45 Cat^® offre la puissance, les performances et la fiabilité que vous attendez de la gamme AD45B. Cependant, le tout dernier modèle dispose également d'un moteur avancé conforme à la norme européenne Stage V et d'une solution de post-traitement qui est conforme aux normes les plus strictes sur les émissions standards, réduit considérablement votre empreinte carbone et améliore la qualité de l'air dans votre mine. En outre un kit adaptable est également disponible pour vous permettre de l'adapter au modèle précédent, l'AD45B, et de le rendre ainsi conforme aux mêmes normes les plus strictes. Cette machine diesel ultra-propre affiche une productivité supérieure grâce à sa combinaison optimale avec la chargeuse souterraine R1700 Cat de nouvelle génération et sa technologie évoluée offrant des fonctionnalités qui améliorent la productivité, la disponibilité et la sécurité des conducteurs et du personnel sur le chantier.

Avantages

Diesel ultra-propre

Technologie moteur et dispositifs de contrôle des émissions les plus récents pour réduire l'empreinte carbone et améliorer la qualité de l'air

Parfaitement adapté à la R1700 LHD

Productivité supérieure à sa combinaison optimale avec la R1700 de nouvelle génération

Technologies de pointe

Équipements de série tels que le Système de pesée de charge utile de tombereau et le système Cat Product Link™ Elite

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 9

LA SÉCURITÉ

Système de détection de présence du conducteur de série, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de la machine, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte.
Caméras arrière et à chargement cabine en option, plus caméra supplémentaire montée sur le côté droit afin d'améliorer la visibilité sur le modèle conforme à la norme européenne Stage V.
Accès et sortie plus sûrs, grâce à des surfaces antidérapantes sur la plateforme, des mains courantes sur la plateforme, un accès 3 points à la cabine et à la machine.
Circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, qui garantit une excellente maîtrise du véhicule, avec frein de manœuvre actionné par modulation de la pression hydraulique, fonction de stationnement à serrage par ressorts et desserrage hydraulique pour assurer le freinage en cas d'incident de perte de pression hydraulique.
Entretien plus sûr grâce à un blocage des bâtis de direction, des segments de retenue de benne, cloison pare-feu et protection contre les rejets thermiques, flexibles d'articulation hydrauliques équipés de manchons de protection contre les éclats, segments de retenue de hayon (benne à éjecteur), côtés chaud et froid du moteur.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.
La cabine ROPS insonorisée en option offre un environnement de travail calme, sûr, confortable et climatisé avec une circulation d'air frais, sous pression et à température.
Ergonomique, le siège à suspension entièrement réglable avec des coussins épais réduisent la pression dans le bas du dos et les cuisses, ceintures de sécurité à enrouleur qui offrent une entrave confortable et sûre.
Le volant confortable doté d'une direction inclinable permet une position de conduite confortable, une prise en main sécurisée et une meilleure maîtrise.
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

Système de pesée de charge utile de tombereau, qui enregistre automatiquement les informations de cycle de charge lorsque la charge est vidée ; les conducteurs disposent ainsi de données de chargement en temps réel qu'ils peuvent trier pour téléchargement.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver des régimes moteurs optimaux pour des parcours en descente plus rapides et une plus grande productivité.
Vérins de benne mono-étagés qui garantissent des cycles de vidage rapides (16 secondes pour le levage et 21 secondes pour l'abaissement).

PUISSANCE ET EFFICACITÉ

Moteur C18 Cat, qui se caractérise par une gestion efficace du carburant pour un temps de réponse minimal et une grande productivité sans oublier sa durée de vie exceptionnelle.
La réserve de couple qui s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Le convertisseur de couple verrouillable associe un effort maximal à la jante à la prise de convertisseur de couple, avec l'efficacité et les performances d'une prise directe lorsque l'embrayage de verrouillage est enclenché.
Le circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI™), surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur et la combustion du carburant.
Transmission Powershift à trains planétaires sept vitesses Cat alliée au moteur C18 Cat à injection directe, qui garantit une puissance constante sur une grande plage de régimes.

BENNES

Bennes Cat conçues pour une puissance, une capacité et une longévité optimales.
Conçues et adaptées au châssis intégré de la machine, gage de fiabilité, de résistance et d'une durée de vie supérieure.
Deux types de benne Cat, benne basculante et benne à éjecteur, obtenir le système de transport le plus efficace, au coût par tonne le plus bas.
La benne à éjecteur peut maintenant être facilement déposée et une benne basculante peut être installée pour plus de polyvalence.

FIABILITÉ ET LONGÉVITÉ

Conception du châssis caissonnée avec des poutres rigides, conçues pour résister aux forces de torsion ; matériaux et cordons de soudure adaptés pour optimiser la durée de vie structurelle.
Essieux flottants qui permettent de réduire les contraintes internes et d'améliorer la longévité, plus des cannelures en rouleau qui permettent également une durée de vie étendue.
Deux cylindres de suspension à rebond variable indépendants qui permettent de dissiper les chocs pendant le transport, afin de prolonger la durée de vie du châssis et d'assurer une marche plus confortable.
Transmission Powershift à trains planétaires éprouvée, gage d'une longue durée de vie entre les révisions.
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants qui sont conçus pour pouvoir être reconstruits, en offrant une deuxième vie, voire une troisième vie.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Accès depuis le sol à tous les réservoirs, filtres, points de lubrification et vidanges des compartiments ; filtres à carburant monté à distance pour une plus grande facilité d'entretien ; jauges de niveau de liquide.
Filtres à air à joint radial faciles à remplacer, ce qui réduit le temps requis pour l'entretien du filtre à air.
Connecteurs électriques qui sont étanches à la poussière et à l'humidité, faisceaux couverts par protection, et fils qui sont codés par couleur et numérotés pour faciliter le diagnostic et les réparations.
Appareil électronique ET Cat, qui permet d'effectuer des diagnostics électroniques rapides des performances de la machine et fournit des données de diagnostic essentielles pour réaliser une maintenance et des réparations efficaces.
Centrale de surveillance électronique Cat (EMS Cat), qui offre un accès continu aux données importantes de la machine pour qu'elle puisse continuer à fonctionner à des niveaux élevés.

SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES INTELLIGENTS

Passage des rapports plus en douceur et durée de vie prolongée des composants, avec contrôle automatique de l'accélérateur, ce qui permet de réguler le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission.
Réduction de la consommation de carburant, des niveaux de bruit et augmentation potentielle de la durée de vie du moteur, grâce au mode de passage des rapports économique.
Moins de dommages machine grâce à la gestion des changements de sens de marche, qui régule le régime moteur afin d'éviter les changements de direction à vitesse élevée. De plus, le limiteur de changement de rapport avec benne relevée empêche la transmission de dépasser un rapport préréglé tant que la benne n'est pas complètement abaissée.
Protection contre les surrégimes moteur grâce à la commande de ralentisseur automatique, qui actionne les freins en cas d'atteinte d'un régime moteur dangereux alors que le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur.

DURABILITÉ

Moteur doté de l'ensemble européen Stage V conforme aux normes sur les émissions pour les mines qui doivent se conformer aux normes les plus strictes sur les émissions pour réduire les émissions de particules diesel et d'oxydes d'azote à des niveaux proches de zéro tout en améliorant la qualité globale de l'air et en maintenant de hautes performances machine ; également disponible avec moteur conforme aux normes européenne Stage IIIA /américaine EPA Tier 3 sur les émissions.
Ensemble de réduction de la ventilation (VR, Ventilation Reduction) en option, qui intègre des composants matériels et logiciels sélectifs pour le moteur, afin de minimiser les émissions de particules diesel dans l'échappement du moteur, de permettre une baisse significative du débit de ventilation, une réduction de la consommation de carburant, et des performances du produit maintenues voire améliorées.
Le filtre à particules diesel Cat complémente le moteur RV en réduisant encore la quantité de particules à l'échappement.
Une recherche et un développement continus sur la compatibilité du moteur avec le carburant diesel mélangé à des carburants à plus faible intensité de carbone, notamment les biocarburants et les carburants renouvelables, ainsi que des options d'alimentation comme l'électrification.
Programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui permettent de préserver les matières premières, d'économiser l'énergie et de réduire les émissions, plus des rénovations et mises à niveau d'anciennes machines qui intègrent des améliorations en termes de rendement énergétique et de réduction des émissions.

Système de détection de présence du conducteur de série, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de la machine, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte.
Caméras arrière et à chargement cabine en option, plus caméra supplémentaire montée sur le côté droit afin d'améliorer la visibilité sur le modèle conforme à la norme européenne Stage V.
Accès et sortie plus sûrs, grâce à des surfaces antidérapantes sur la plateforme, des mains courantes sur la plateforme, un accès 3 points à la cabine et à la machine.
Circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, qui garantit une excellente maîtrise du véhicule, avec frein de manœuvre actionné par modulation de la pression hydraulique, fonction de stationnement à serrage par ressorts et desserrage hydraulique pour assurer le freinage en cas d'incident de perte de pression hydraulique.
Entretien plus sûr grâce à un blocage des bâtis de direction, des segments de retenue de benne, cloison pare-feu et protection contre les rejets thermiques, flexibles d'articulation hydrauliques équipés de manchons de protection contre les éclats, segments de retenue de hayon (benne à éjecteur), côtés chaud et froid du moteur.

L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.
La cabine ROPS insonorisée en option offre un environnement de travail calme, sûr, confortable et climatisé avec une circulation d'air frais, sous pression et à température.
Ergonomique, le siège à suspension entièrement réglable avec des coussins épais réduisent la pression dans le bas du dos et les cuisses, ceintures de sécurité à enrouleur qui offrent une entrave confortable et sûre.
Le volant confortable doté d'une direction inclinable permet une position de conduite confortable, une prise en main sécurisée et une meilleure maîtrise.
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) et le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) sont montés de manière résiliente au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations, pour une conduite plus confortable.

Système de pesée de charge utile de tombereau, qui enregistre automatiquement les informations de cycle de charge lorsque la charge est vidée ; les conducteurs disposent ainsi de données de chargement en temps réel qu'ils peuvent trier pour téléchargement.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver des régimes moteurs optimaux pour des parcours en descente plus rapides et une plus grande productivité.
Vérins de benne mono-étagés qui garantissent des cycles de vidage rapides (16 secondes pour le levage et 21 secondes pour l'abaissement).

Moteur C18 Cat, qui se caractérise par une gestion efficace du carburant pour un temps de réponse minimal et une grande productivité sans oublier sa durée de vie exceptionnelle.
La réserve de couple qui s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Le convertisseur de couple verrouillable associe un effort maximal à la jante à la prise de convertisseur de couple, avec l'efficacité et les performances d'une prise directe lorsque l'embrayage de verrouillage est enclenché.
Le circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI™), surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur et la combustion du carburant.
Transmission Powershift à trains planétaires sept vitesses Cat alliée au moteur C18 Cat à injection directe, qui garantit une puissance constante sur une grande plage de régimes.

Bennes Cat conçues pour une puissance, une capacité et une longévité optimales.
Conçues et adaptées au châssis intégré de la machine, gage de fiabilité, de résistance et d'une durée de vie supérieure.
Deux types de benne Cat, benne basculante et benne à éjecteur, obtenir le système de transport le plus efficace, au coût par tonne le plus bas.
La benne à éjecteur peut maintenant être facilement déposée et une benne basculante peut être installée pour plus de polyvalence.

Conception du châssis caissonnée avec des poutres rigides, conçues pour résister aux forces de torsion ; matériaux et cordons de soudure adaptés pour optimiser la durée de vie structurelle.
Essieux flottants qui permettent de réduire les contraintes internes et d'améliorer la longévité, plus des cannelures en rouleau qui permettent également une durée de vie étendue.
Deux cylindres de suspension à rebond variable indépendants qui permettent de dissiper les chocs pendant le transport, afin de prolonger la durée de vie du châssis et d'assurer une marche plus confortable.
Transmission Powershift à trains planétaires éprouvée, gage d'une longue durée de vie entre les révisions.
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants qui sont conçus pour pouvoir être reconstruits, en offrant une deuxième vie, voire une troisième vie.

Accès depuis le sol à tous les réservoirs, filtres, points de lubrification et vidanges des compartiments ; filtres à carburant monté à distance pour une plus grande facilité d'entretien ; jauges de niveau de liquide.
Filtres à air à joint radial faciles à remplacer, ce qui réduit le temps requis pour l'entretien du filtre à air.
Connecteurs électriques qui sont étanches à la poussière et à l'humidité, faisceaux couverts par protection, et fils qui sont codés par couleur et numérotés pour faciliter le diagnostic et les réparations.
Appareil électronique ET Cat, qui permet d'effectuer des diagnostics électroniques rapides des performances de la machine et fournit des données de diagnostic essentielles pour réaliser une maintenance et des réparations efficaces.
Centrale de surveillance électronique Cat (EMS Cat), qui offre un accès continu aux données importantes de la machine pour qu'elle puisse continuer à fonctionner à des niveaux élevés.

Passage des rapports plus en douceur et durée de vie prolongée des composants, avec contrôle automatique de l'accélérateur, ce qui permet de réguler le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission.
Réduction de la consommation de carburant, des niveaux de bruit et augmentation potentielle de la durée de vie du moteur, grâce au mode de passage des rapports économique.
Moins de dommages machine grâce à la gestion des changements de sens de marche, qui régule le régime moteur afin d'éviter les changements de direction à vitesse élevée. De plus, le limiteur de changement de rapport avec benne relevée empêche la transmission de dépasser un rapport préréglé tant que la benne n'est pas complètement abaissée.
Protection contre les surrégimes moteur grâce à la commande de ralentisseur automatique, qui actionne les freins en cas d'atteinte d'un régime moteur dangereux alors que le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur.

Moteur doté de l'ensemble européen Stage V conforme aux normes sur les émissions pour les mines qui doivent se conformer aux normes les plus strictes sur les émissions pour réduire les émissions de particules diesel et d'oxydes d'azote à des niveaux proches de zéro tout en améliorant la qualité globale de l'air et en maintenant de hautes performances machine ; également disponible avec moteur conforme aux normes européenne Stage IIIA /américaine EPA Tier 3 sur les émissions.
Ensemble de réduction de la ventilation (VR, Ventilation Reduction) en option, qui intègre des composants matériels et logiciels sélectifs pour le moteur, afin de minimiser les émissions de particules diesel dans l'échappement du moteur, de permettre une baisse significative du débit de ventilation, une réduction de la consommation de carburant, et des performances du produit maintenues voire améliorées.
Le filtre à particules diesel Cat complémente le moteur RV en réduisant encore la quantité de particules à l'échappement.
Une recherche et un développement continus sur la compatibilité du moteur avec le carburant diesel mélangé à des carburants à plus faible intensité de carbone, notamment les biocarburants et les carburants renouvelables, ainsi que des options d'alimentation comme l'électrification.
Programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui permettent de préserver les matières premières, d'économiser l'énergie et de réduire les émissions, plus des rénovations et mises à niveau d'anciennes machines qui intègrent des améliorations en termes de rendement énergétique et de réduction des émissions.

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour AD45

Moteur

Modèle de moteur	C18 Cat® C18 Cat®
Puissance moteur - Moteur conforme à la norme européenne Stage V - ISO 14396:2002	598 HP 446 kW
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002	581 HP 433 kW
Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002	581 HP 433 kW
Alésage	5.7 in 145 mm
Course	7.2 in 183 mm
Cylindrée	1104.53 in³ 18.1 l
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée.
Nota (2)	Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F). Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Nota (3)	Détarage* du moteur minimal requis jusqu'à 3048m (10000 ft) @ régime nominal pour moteurs StageV, 2700m (8858 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 3/Stage IIIA et 3505m (11500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II. Détarage* du moteur minimal requis jusqu'à 3048m (10000 ft) @ régime nominal pour moteurs StageV, 2700m (8858 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 3/Stage IIIA et 3505m (11500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
Nota (4)	Système de réduction de la ventilation disponible en option. Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Note (5)	Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible. Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
Note (6)	Moteur en option disponible qui est conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis et StageV pour l'Union européenne. Moteur en option disponible qui est conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis et StageV pour l'Union européenne.
Note (7)	<5 % <5 %

Caractéristiques de fonctionnement

Charge utile nominale	99208 lb 45000 kg
Poids brut de la machine	196765 lb 89250 kg
Poids d'expédition (modèle de moteur Stage V)	96225 lb 43645 kg
Poids d'expédition (autres modèles de moteur)	94415 lb 42825 kg
Capacités de la benne	18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³) 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³)

Poids (modèle de moteur Stage V)

Poids en ordre de marche	91285 lb 41405 kg
Poids en ordre de marche - Essieu avant	64565 lb 29285 kg
Poids en ordre de marche - Essieu arrière	26720 lb 12120 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale	190495 lb 86405 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu avant	89235 lb 40475 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu arrière	101260 lb 45930 kg

Poids (autres modèles de moteur)

Poids en ordre de marche	88320 lb 40060 kg
Poids en ordre de marche - Essieu avant	61225 lb 27770 kg
Poids en ordre de marche - Essieu arrière	27095 lb 12290 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale	187530 lb 85060 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu avant	85355 lb 38715 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu arrière	102175 lb 46345 kg

Répartition du poids (modèle de moteur Stage V)

À vide – essieu avant	70.7% 70.7%
À vide – essieu arrière	29.3% 29.3%
En charge – essieu avant	46.8% 46.8%
En charge – essieu arrière	53.2% 53.2%

Répartition du poids (autres modèles de moteur)

À vide – essieu avant	69.3% 69.3%
À vide – essieu arrière	30.7% 30.7%
En charge – essieu avant	45.5% 45.5%
En charge – essieu arrière	54.5% 54.5%

Vérin de benne (Modèle de moteur Stage V)

Relevage	15 secondes 15 secondes
Coûts	21 secondes 21 secondes
Temps de cycle total	36 secondes 36 secondes

Vérin de benne (autres modèles de moteur)

Relevage	14 secondes 14 secondes
Coûts	21 secondes 21 secondes
Temps de cycle total	35 secondes 35 secondes

Capacités de la benne

Benne basculante – 1	23.6 yd³ 18 m³
Benne basculante - 2 - De série	27.9 yd³ 21.3 m³
Benne basculante - 3	32.8 yd³ 25.1 m³
Benne à éjecteur	29.9 yd³ 22.9 m³
Nota	Capacité à refus SAE2:1. Capacité à refus SAE2:1.

Dimensions de braquage

Rayon de dégagement extérieur*	371 in 9420 mm
Rayon de dégagement intérieur*	209 in 5310 mm
Oscillation du châssis	10° 10°
Angle d'articulation	42.5° 42.5°
Nota	Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement. Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement.

Transmission

Marche avant - 1	4.4 mile/h 7 km/h
Marche avant - 2	5.9 mile/h 9.5 km/h
Marche avant - 3	8 mile/h 12.9 km/h
Marche avant 4	10.8 mile/h 17.3 km/h
Marche avant5	14.6 mile/h 23.5 km/h
Marche avant6	19.7 mile/h 31.7 km/h
Marche avant7	26.4 mile/h 42.4 km/h
Marche arrière - 1	4.2 mile/h 6.8 km/h
Marche arrière - 2	5.6 mile/h 9 km/h
Nota	Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 29,5×R29. Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 29,5×R29.

Contenances pour l'entretien

Carter moteur avec filtre	16.9 gal (US) 64 l
Transmission	15.9 gal (US) 60 l
Réservoir hydraulique	70.3 gal (US) 266 l
Circuit de refroidissement	22.5 gal (US) 85 l
Différentiel et réducteurs avant	20.3 gal (US) 77 l
Différentiel et réducteurs arrière	21.9 gal (US) 83 l
Réservoir de carburant	201.8 gal (US) 764 l

Pneus

Dimensions des pneus

29,5 × R29 29,5 × R29

Normes

Normes

Cabine homologuée ROPS/FOPS Cabine homologuée ROPS/FOPS

Réducteurs

Rapport différentiel	3.46:1 3.46:1
Rapport des réducteurs	5.65:1 5.65:1
Rapport de réduction total	19.55:1 19.55:1

AD45 Équipement standard

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Alimentation 12V en cabine

Alternateur, 95 A

Prise de démarrage auxiliaire

Coupe-batterie, au niveau du sol

Disjoncteur, 80A

Pulvérisation de protection contre la corrosion

Prise de diagnostic

Démarreur électrique, 24V

Contacteur d'arrêt du moteur, niveau du sol
– Côté avant gauche

Éclairage
– Phares avec contacteur d'intensité de l'éclairage, halogènes
– Feux stop et arrière
– Projecteur arrière (monté sur la cabine), halogène
– Feux de recul, halogènes

Batteries nécessitant un entretien limité

Alarme de recul

Circuit de démarrage et de charge

POSTE DE CONDUITE

Centrale de surveillance électronique Cat (EMS Cat)

Klaxons électriques

Indicateurs
– Température du liquide de refroidissement moteur
– Température du liquide de refroidissement de la transmission
– Température de l'huile hydraulique
– Niveau de carburant
– Indicateur de vitesse
– Compte-tours

Indicateurs lumineux
– Voyant de mise en garde
– Avertissement de position relevée de la benne
– Feux de route
– Avertissement de pression résiduelle des freins
– Application du ralentisseur
– Clignotant

Avertissement de niveau hydraulique bas

Poste de conduite ouvert avec cadre ROPS/FOPS

Système de détection de présence du conducteur (frein de stationnement automatique)

Rétroviseurs

Siège à suspension TLV2 Comfort Cat avec ceinture de sécurité à enrouleur

Ceinture de sécurité et siège instructeur/passager

Volant de direction inclinable/télescopique

Indicateurs de clignotants de direction

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Moteur dieselC18 ATAAC Cat, 6cylindres

Commande de ralentisseur de frein automatique

Transmission Autoshift: 7rapports en marche avant/2rapport en marche arrière

Passage des rapports avec contrôle automatique de l'accélérateur

Préfiltre d'admission d'air du moteur

Pompe électrique d'amorçage de carburant

Protection du compartiment du turbocompresseur, de l'échappement

Quatre roues motrices

Liquide de refroidissement longue durée

Limitation de la vitesse au sol programmable

Verrouillage de vitesse programmable avec plateau relevé

Déblocage manuel du bouchon de radiateur; Radiateur, flux croisés

Circuit de direction auxiliaire

Freins multidisques humides sous carter, entièrement hydrauliques, SAFR™, refroidis par huile

Convertisseur de couple, standard avec verrouillage automatique

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Benne basculante (21,3m³, 27,9yd³)

Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique

Points de lubrification centralisés

Autocollants, pictogrammes internationaux

Réservoir de carburant double

Protections de structure de moteur et de transmission

Garde-boue, avant, bavettes arrière

Cloison pare-feu

Robinet d'arrêt manuel du circuit de carburant

Suspension de pont avant

Oreilles de levage du châssis

Crochets de remorquage avant et arrière

Pare-chocs avant en caoutchouc

Jauges, manomètre

Poignée (montée/descente de la plate-forme supérieure)

Attelage oscillant et articulé

Guide d'utilisation et d'entretien: anglais et autres langues locales applicables au choix

Orifice S·O·S
– Liquide de refroidissement
– Huile moteur
Huile hydraulique
Huile de transmission

Calandre de radiateur pivotante

Pneus et jantes: un type de pneu doit être sélectionné dans la section des équipements obligatoires de la liste de prix de la machine. Le prix de base de la machine comprend des jantes sans chambre standard uniquement.

AD45 Options

ÉQUIPEMENTS EN OPTION

Arrêt de la batterie
– Isolation au niveau du sol, contacteur d'isolation dans la cabine
– Isolation au niveau du sol, contacteur d'arrêt moteur
– Isolation au niveau du sol, contacteur d'isolation dans la cabine et d'arrêt moteur

Benne basculante
– Benne (18,0m³, 23,5yd³)
– Benne (25,1m³, 32,8yd³)

Benne à éjecteur
– Ejecteur (22,9m³/30,0yd³)

Renforts de benne, résistants aux chocs ou à l'usure
– 10mm (0,4"), benne basculante (18m³, 23,5yd³)
– 10mm (0,4"), benne basculante (21,3m³, 27,9yd³)
– 10mm (0,4"), benne basculante (25,1m³, 32,8yd³)
– 10mm (0,4"), benne basculante (22,9m³, 30yd³)

Plaque d'usure de la benne, externe
– 16mm (0,62"), benne basculante (18m³, 23,5yd³)
– 16mm (0,62"), benne basculante (21,3m³, 27,9yd³)
– 16mm (0,62"), benne basculante (25,1m³, 32,8yd³)

Caméra
– couleur dirigée vers l'arrière
– Couleur chargement

Capot anti-vandalisme pour l'expédition

Options de moteur
– Moteur, Moteur Stage V
– Moteur, avec réduction de la ventilation (VR)
– Équivalent à la norme Tier 3
– Options de post-traitement (à utiliser uniquement avec un moteur VR)

Filtre à particules diesel (à débit traversant)

Dispositif de remplissage rapide
-Liquide de refroidissement
- Huile moteur
- Carburant (double réservoir)
- Huile hydraulique
- Huile de transmission

Système de commande anti-incendie
– Ansul, à base de poudre

Fluides
– Carburant pour climat polaire
– Liquide de refroidissement pour climat polaire

Extension main courante

Circuit de lubrification
– Benne automatique à éjecteur ou basculante
– Benne à éjecteur centralisée

Transfert minier
– Châssis avant prééquipé pour le transfert minier (soudé par points)
– Benne basculante de prééquipement pour le transfert minier (soudée par points)
– Benne à éjecteur de prééquipement pour le transfert minier (soudée par points)

Poste de conduite avec cadre ROPS/FOPS fermé
– Climatisation
– Pressurisation et filtre de la cabine
– Plafonnier
– Chauffage
– Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs
– Pare-soleil
– Vitre de porte de cabine coulissante

Engagement du contacteur de frein de stationnement
– Pousser pour appliquer
– Tirer pour appliquer

Payload
– Système de pesée de charge utile de tombereau (TPMS)
– Affichage à distance pour le TPMS

Ruban réflecteur

Jantes
– Numéro d'identification de jante
– Jante de rechange, sans chambre

Siège
– Siège en vinyle à suspension Cat Comfort TLV2
– Siège à suspension mécanique en forme de T

Housse de siège
– En forme de T et TLV2 Comfort Cat
– Housse de siège passager

Outils d'entretien
– Boulons de levage à clavette, benne basculante ou à éjecteur
– Boîtier de diagnostics
– Supports de vérin de levage (pour dépose de la benne)
– Indicateur d'usure de frein
– Catalogue de pièces de référence pour les outillages supplémentaires disponibles

Contacteurs
– Arrêt du moteur, activation du système anti-incendie
– Minuterie de ralenti
– Arrêt du moteur, activation du dispositif anti-incendie/Minuterie de ralenti

Technologie
– Système Product Link Elite (PLE)

Versions de pneu
– Pneu, 29.5 × R29 VSNT Bridgestone
– Pneu, 29.5 × R29 VSDL Bridgestone

Convertisseur de couple, haute altitude, 3000m (9842ft) et plus

NOTA: Les caractéristiques disponibles varient selon les régions. Adressez-vous à votre concessionnaire Cat pour de plus amples informations.

Spécifications produit pour AD45

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Moteur

Modèle de moteur	C18 Cat® C18 Cat®
Puissance moteur - Moteur conforme à la norme européenne Stage V - ISO 14396:2002	598 HP 446 kW
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002	581 HP 433 kW
Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002	581 HP 433 kW
Alésage	5.7 in 145 mm
Course	7.2 in 183 mm
Cylindrée	1104.53 in³ 18.1 l
Nota (1)	Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée. Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de norme spécifiée.
Nota (2)	Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F). Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Nota (3)	Détarage* du moteur minimal requis jusqu'à 3048m (10000 ft) @ régime nominal pour moteurs StageV, 2700m (8858 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 3/Stage IIIA et 3505m (11500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II. Détarage* du moteur minimal requis jusqu'à 3048m (10000 ft) @ régime nominal pour moteurs StageV, 2700m (8858 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 3/Stage IIIA et 3505m (11500 ft) pour les moteurs équivalents aux normes Tier 2/Stage II.
Nota (4)	Système de réduction de la ventilation disponible en option. Système de réduction de la ventilation disponible en option.
Note (5)	Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible. Un moteur en option conforme aux normes sur les émissions équivalant à Tier 3 et Stage IIIA est également disponible.
Note (6)	Moteur en option disponible qui est conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis et StageV pour l'Union européenne. Moteur en option disponible qui est conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA pour les États-Unis et StageV pour l'Union européenne.
Note (7)	<5 % <5 %

Caractéristiques de fonctionnement

Charge utile nominale	99208 lb 45000 kg
Poids brut de la machine	196765 lb 89250 kg
Poids d'expédition (modèle de moteur Stage V)	96225 lb 43645 kg
Poids d'expédition (autres modèles de moteur)	94415 lb 42825 kg
Capacités de la benne	18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³) 18,0-25,1 m³ (23,5-32,8 yd³)

Poids (modèle de moteur Stage V)

Poids en ordre de marche	91285 lb 41405 kg
Poids en ordre de marche - Essieu avant	64565 lb 29285 kg
Poids en ordre de marche - Essieu arrière	26720 lb 12120 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale	190495 lb 86405 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu avant	89235 lb 40475 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu arrière	101260 lb 45930 kg

Poids (autres modèles de moteur)

Poids en ordre de marche	88320 lb 40060 kg
Poids en ordre de marche - Essieu avant	61225 lb 27770 kg
Poids en ordre de marche - Essieu arrière	27095 lb 12290 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale	187530 lb 85060 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu avant	85355 lb 38715 kg
Poids en ordre de marche + Charge utile nominale - Essieu arrière	102175 lb 46345 kg

Répartition du poids (modèle de moteur Stage V)

À vide – essieu avant	70.7% 70.7%
À vide – essieu arrière	29.3% 29.3%
En charge – essieu avant	46.8% 46.8%
En charge – essieu arrière	53.2% 53.2%

Répartition du poids (autres modèles de moteur)

À vide – essieu avant	69.3% 69.3%
À vide – essieu arrière	30.7% 30.7%
En charge – essieu avant	45.5% 45.5%
En charge – essieu arrière	54.5% 54.5%

Vérin de benne (Modèle de moteur Stage V)

Relevage	15 secondes 15 secondes
Coûts	21 secondes 21 secondes
Temps de cycle total	36 secondes 36 secondes

Vérin de benne (autres modèles de moteur)

Relevage	14 secondes 14 secondes
Coûts	21 secondes 21 secondes
Temps de cycle total	35 secondes 35 secondes

Capacités de la benne

Benne basculante – 1	23.6 yd³ 18 m³
Benne basculante - 2 - De série	27.9 yd³ 21.3 m³
Benne basculante - 3	32.8 yd³ 25.1 m³
Benne à éjecteur	29.9 yd³ 22.9 m³
Nota	Capacité à refus SAE2:1. Capacité à refus SAE2:1.

Dimensions de braquage

Rayon de dégagement extérieur*	371 in 9420 mm
Rayon de dégagement intérieur*	209 in 5310 mm
Oscillation du châssis	10° 10°
Angle d'articulation	42.5° 42.5°
Nota	Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement. Les dimensions de dégagement sont fournies pour référence uniquement.

Transmission

Marche avant - 1	4.4 mile/h 7 km/h
Marche avant - 2	5.9 mile/h 9.5 km/h
Marche avant - 3	8 mile/h 12.9 km/h
Marche avant 4	10.8 mile/h 17.3 km/h
Marche avant5	14.6 mile/h 23.5 km/h
Marche avant6	19.7 mile/h 31.7 km/h
Marche avant7	26.4 mile/h 42.4 km/h
Marche arrière - 1	4.2 mile/h 6.8 km/h
Marche arrière - 2	5.6 mile/h 9 km/h
Nota	Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 29,5×R29. Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 29,5×R29.

Contenances pour l'entretien

Carter moteur avec filtre	16.9 gal (US) 64 l
Transmission	15.9 gal (US) 60 l
Réservoir hydraulique	70.3 gal (US) 266 l
Circuit de refroidissement	22.5 gal (US) 85 l
Différentiel et réducteurs avant	20.3 gal (US) 77 l
Différentiel et réducteurs arrière	21.9 gal (US) 83 l
Réservoir de carburant	201.8 gal (US) 764 l

Pneus

Dimensions des pneus

29,5 × R29 29,5 × R29

Normes

Normes

Cabine homologuée ROPS/FOPS Cabine homologuée ROPS/FOPS

Réducteurs

Rapport différentiel	3.46:1 3.46:1
Rapport des réducteurs	5.65:1 5.65:1
Rapport de réduction total	19.55:1 19.55:1

AD45 Équipement standard

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Alimentation 12V en cabine

Alternateur, 95 A

Prise de démarrage auxiliaire

Coupe-batterie, au niveau du sol

Disjoncteur, 80A

Pulvérisation de protection contre la corrosion

Prise de diagnostic

Démarreur électrique, 24V

Contacteur d'arrêt du moteur, niveau du sol
– Côté avant gauche

Éclairage
– Phares avec contacteur d'intensité de l'éclairage, halogènes
– Feux stop et arrière
– Projecteur arrière (monté sur la cabine), halogène
– Feux de recul, halogènes

Batteries nécessitant un entretien limité

Alarme de recul

Circuit de démarrage et de charge

POSTE DE CONDUITE

Centrale de surveillance électronique Cat (EMS Cat)

Klaxons électriques

Indicateurs
– Température du liquide de refroidissement moteur
– Température du liquide de refroidissement de la transmission
– Température de l'huile hydraulique
– Niveau de carburant
– Indicateur de vitesse
– Compte-tours

Indicateurs lumineux
– Voyant de mise en garde
– Avertissement de position relevée de la benne
– Feux de route
– Avertissement de pression résiduelle des freins
– Application du ralentisseur
– Clignotant

Avertissement de niveau hydraulique bas

Poste de conduite ouvert avec cadre ROPS/FOPS

Système de détection de présence du conducteur (frein de stationnement automatique)

Rétroviseurs

Siège à suspension TLV2 Comfort Cat avec ceinture de sécurité à enrouleur

Ceinture de sécurité et siège instructeur/passager

Volant de direction inclinable/télescopique

Indicateurs de clignotants de direction

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Moteur dieselC18 ATAAC Cat, 6cylindres

Commande de ralentisseur de frein automatique

Transmission Autoshift: 7rapports en marche avant/2rapport en marche arrière

Passage des rapports avec contrôle automatique de l'accélérateur

Préfiltre d'admission d'air du moteur

Pompe électrique d'amorçage de carburant

Protection du compartiment du turbocompresseur, de l'échappement

Quatre roues motrices

Liquide de refroidissement longue durée

Limitation de la vitesse au sol programmable

Verrouillage de vitesse programmable avec plateau relevé

Déblocage manuel du bouchon de radiateur; Radiateur, flux croisés

Circuit de direction auxiliaire

Freins multidisques humides sous carter, entièrement hydrauliques, SAFR™, refroidis par huile

Convertisseur de couple, standard avec verrouillage automatique

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Benne basculante (21,3m³, 27,9yd³)

Groupe purificateur/silencieux d'échappement catalytique

Points de lubrification centralisés

Autocollants, pictogrammes internationaux

Réservoir de carburant double

Protections de structure de moteur et de transmission

Garde-boue, avant, bavettes arrière

Cloison pare-feu

Robinet d'arrêt manuel du circuit de carburant

Suspension de pont avant

Oreilles de levage du châssis

Crochets de remorquage avant et arrière

Pare-chocs avant en caoutchouc

Jauges, manomètre

Poignée (montée/descente de la plate-forme supérieure)

Attelage oscillant et articulé

Guide d'utilisation et d'entretien: anglais et autres langues locales applicables au choix

Orifice S·O·S
– Liquide de refroidissement
– Huile moteur
Huile hydraulique
Huile de transmission

Calandre de radiateur pivotante

Pneus et jantes: un type de pneu doit être sélectionné dans la section des équipements obligatoires de la liste de prix de la machine. Le prix de base de la machine comprend des jantes sans chambre standard uniquement.

AD45 Options

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ÉQUIPEMENTS EN OPTION

Arrêt de la batterie
– Isolation au niveau du sol, contacteur d'isolation dans la cabine
– Isolation au niveau du sol, contacteur d'arrêt moteur
– Isolation au niveau du sol, contacteur d'isolation dans la cabine et d'arrêt moteur

Benne basculante
– Benne (18,0m³, 23,5yd³)
– Benne (25,1m³, 32,8yd³)

Benne à éjecteur
– Ejecteur (22,9m³/30,0yd³)

Renforts de benne, résistants aux chocs ou à l'usure
– 10mm (0,4"), benne basculante (18m³, 23,5yd³)
– 10mm (0,4"), benne basculante (21,3m³, 27,9yd³)
– 10mm (0,4"), benne basculante (25,1m³, 32,8yd³)
– 10mm (0,4"), benne basculante (22,9m³, 30yd³)

Plaque d'usure de la benne, externe
– 16mm (0,62"), benne basculante (18m³, 23,5yd³)
– 16mm (0,62"), benne basculante (21,3m³, 27,9yd³)
– 16mm (0,62"), benne basculante (25,1m³, 32,8yd³)

Caméra
– couleur dirigée vers l'arrière
– Couleur chargement

Capot anti-vandalisme pour l'expédition

Options de moteur
– Moteur, Moteur Stage V
– Moteur, avec réduction de la ventilation (VR)
– Équivalent à la norme Tier 3
– Options de post-traitement (à utiliser uniquement avec un moteur VR)

Filtre à particules diesel (à débit traversant)

Dispositif de remplissage rapide
-Liquide de refroidissement
- Huile moteur
- Carburant (double réservoir)
- Huile hydraulique
- Huile de transmission

Système de commande anti-incendie
– Ansul, à base de poudre

Fluides
– Carburant pour climat polaire
– Liquide de refroidissement pour climat polaire

Extension main courante

Circuit de lubrification
– Benne automatique à éjecteur ou basculante
– Benne à éjecteur centralisée

Transfert minier
– Châssis avant prééquipé pour le transfert minier (soudé par points)
– Benne basculante de prééquipement pour le transfert minier (soudée par points)
– Benne à éjecteur de prééquipement pour le transfert minier (soudée par points)

Poste de conduite avec cadre ROPS/FOPS fermé
– Climatisation
– Pressurisation et filtre de la cabine
– Plafonnier
– Chauffage
– Compartiment prééquipé pour radio et haut-parleurs
– Pare-soleil
– Vitre de porte de cabine coulissante

Engagement du contacteur de frein de stationnement
– Pousser pour appliquer
– Tirer pour appliquer

Payload
– Système de pesée de charge utile de tombereau (TPMS)
– Affichage à distance pour le TPMS

Ruban réflecteur

Jantes
– Numéro d'identification de jante
– Jante de rechange, sans chambre

Siège
– Siège en vinyle à suspension Cat Comfort TLV2
– Siège à suspension mécanique en forme de T

Housse de siège
– En forme de T et TLV2 Comfort Cat
– Housse de siège passager

Outils d'entretien
– Boulons de levage à clavette, benne basculante ou à éjecteur
– Boîtier de diagnostics
– Supports de vérin de levage (pour dépose de la benne)
– Indicateur d'usure de frein
– Catalogue de pièces de référence pour les outillages supplémentaires disponibles

Contacteurs
– Arrêt du moteur, activation du système anti-incendie
– Minuterie de ralenti
– Arrêt du moteur, activation du dispositif anti-incendie/Minuterie de ralenti

Technologie
– Système Product Link Elite (PLE)

Versions de pneu
– Pneu, 29.5 × R29 VSNT Bridgestone
– Pneu, 29.5 × R29 VSDL Bridgestone

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NOTA: Les caractéristiques disponibles varient selon les régions. Adressez-vous à votre concessionnaire Cat pour de plus amples informations.

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Cat Fleet pour exploitation minière souterraine

Cat® MineStar™ Fleet pour exploitation minière souterraine offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile et d'autres paramètres opérationnels clés. Il enregistre et suit automatiquement les données en amont et en aval de la chaîne de valeur et fournit des informations qui vous aident à identifier ce qui fonctionne bien et à résoudre ce qui ne fonctionne pas bien. Grâce à notre technologie exclusive de positionnement souterrain de haute précision, les mines peuvent suivre précisément le personnel et les ressources à un degré de précision submétrique. Ceci vous permet également d'accéder à des informations de cycle critiques afin de mieux comprendre l'usage de la machine et l'efficacité globale des opérations. La gestion bilatérale d'une tâche en temps réel fournit des données essentielles qui ont une incidence positive sur la productivité et vous aide à optimiser l'exploitation de l'ensemble de la mine.

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Exploitation minière - Roche dure

Sélectionné

AD45

Modèle de moteur: C18 Cat®; C18 Cat®
Puissance moteur - Moteur conforme à la norme européenne Stage V - ISO 14396:2002: 598 HP; 446 kW
Charge utile nominale: 99208 lb; 45000 kg

Exploitation minière - Roche dure

AD30

Modèle de moteur: C15 Cat®; C15 Cat®
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002: 401 HP; 299 kW
Charge utile nominale: 66139 lb; 30000 kg

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Exploitation minière - Roche dure

AD63

Modèle de moteur: Cat® C27; Cat® C27
Puissance moteur - Moteur conforme à la norme européenne Stage V - ISO 14396:2002: 795 HP; 593 kW
Charge utile nominale: 138891 lb; 63000 kg

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AD45 Tombereaux pour exploitation minière

Vue d'ensemble

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Avantages

Diesel ultra-propre

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PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

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DURABILITÉ

Spécifications produit pour AD45

Moteur

Caractéristiques de fonctionnement

Poids (modèle de moteur Stage V)

Poids (autres modèles de moteur)

Répartition du poids (modèle de moteur Stage V)

Répartition du poids (autres modèles de moteur)

Vérin de benne (Modèle de moteur Stage V)

Vérin de benne (autres modèles de moteur)

Capacités de la benne

Dimensions de braquage

Transmission

Contenances pour l'entretien

Pneus

Normes

Réducteurs

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

POSTE DE CONDUITE

GROUPE MOTOPROPULSEUR

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

AD45 Options

ÉQUIPEMENTS EN OPTION

Spécifications produit pour AD45

Moteur

Caractéristiques de fonctionnement

Poids (modèle de moteur Stage V)

Poids (autres modèles de moteur)

Répartition du poids (modèle de moteur Stage V)

Répartition du poids (autres modèles de moteur)

Vérin de benne (Modèle de moteur Stage V)

Vérin de benne (autres modèles de moteur)

Capacités de la benne

Dimensions de braquage

Transmission

Contenances pour l'entretien

Pneus

Normes

Réducteurs

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