785 Tombereaux pour applications minières

Demander un devis Trouver concessionnaire

Spécifications clés

Charge utile nominale (pneus 36.00R51): 157 ton (US); 142 t

Poids brut nominal de la machine (pneus 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg

Puissance brute - SAE J1995: 1600 HP; 1193 kW

785
Modifier le modèle

Vue d'ensemble

Une machine qui change la donne dans le secteur minier

Le grand camion minier 785 a été la première entrée de Caterpillar dans l'industrie minière il y a plus de trois décennies et a depuis fait ses preuves sur les sites du monde entier. Et maintenant, c'est le premier à combiner un niveau d'efficacité révolutionnaire avec une disponibilité physique de pointe pour offrir la nouvelle génération de transport productif. Tout commence par l'opérateur, qui se trouve dans un environnement de pointe conçu pour l'efficacité et équipé de fonctions qui augmentent le confort, automatisent les fonctions, fournissent des informations en temps réel et renforcent la confiance. Le 785 apporte également des améliorations significatives en matière de facilité d'entretien et de fiabilité, une connectivité accrue et une intégration technologique plus facile. Ces améliorations (et bien d'autres encore) permettent à un tombereau ayant déjà fait ses preuves de passer à un niveau de productivité supérieur.

Avantages

Jusqu'à 5 % de réduction des temps de cycle

Avec des pneus plus larges, une option de puissance élevée et de meilleurs changements de vitesse et accélérations avec la transmission APECS.

34% d'espace supplémentaire pour les opérateurs

17% plus large, 11% plus d'espace pour les jambes et 19% plus d'espace pour les épaules que les modèles de la série D.

Jusqu'à 9 % de carburant en moins

Avec moteur Tier 4

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 11

LA PRODUCTIVITÉ

La stratégie avancée de contrôle électronique de la puissance (APECS) permet des temps de cycle plus rapides grâce à un couple et à un effort à la jante plus continus.
Les impulsions vers l'avant et le couple sont maintenus à chaque passage de rapport avec une sélection du rapport optimal, ce qui permet une accélération plus rapide.
Le 785 offre un TKPH /TMPH (tonne-kilomètre-heure / tonne-mile-heure) supérieur de 6 % grâce à des pneus de plus grande dimension qui permettent aux mines de profiter de vitesses plus élevées, notamment dans les applications plates, longues distances et à grande vitesse.
Les fonctions d'optimisation de la productivité telles que l'aide au démarrage en côte avec fonction anti-recul, la commande de traction optimisée, le contrôle de stabilité dynamique (DSC), le système de freinage antiblocage (ABS), la limitation de vitesse et le régulateur de vitesse de la machine améliorent la réactivité et la maniabilité de la machine tout en optimisant les temps de cycle et en réduisant la fatigue du conducteur.

SÉCURITÉ

De larges surfaces antidérapantes et des mains courantes, ainsi qu'une échelle d'accès motorisée en option, améliorent l'accès et la sortie.
Un circuit de freinage breveté offre un freinage et un ralentissement immédiats et résistants, ce qui améliore la maniabilité.
La visibilité est améliorée par une caméra Surround View à 360 degrés en option, qui offre une vue à vol d'oiseau.
Le système de détection d'objets Cat MineStar™ combine des systèmes de radar et de caméra pour avertir le conducteur de la présence de véhicules légers ou de dangers stationnaires à proximité immédiate.
Le système de sécurité conducteur (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.

CONFORT DU CONDUCTEUR

La cabine offre 34 % d'espace supplémentaire au conducteur par rapport aux modèles de la série D. Elle est 17 % plus large, offre 11 % d'espace supplémentaire au niveau des jambes et 19 % au niveau des épaules. Les commandes, les leviers et les contacteurs sont disposés de façon à pouvoir être utilisés facilement.
Avec un niveau de pression acoustique (SPL) réduit de 40 %, une régulation automatique de la température et une filtration de la cabine, le conducteur bénéficie d'un environnement plus sûr et plus confortable.
Une cabine traversante avec console centrale entièrement réglable, un siège facile à régler et un espace accru au niveau des jambes font de cette cabine un outil idéal pour les conducteurs de toutes tailles.
Le siège de nouvelle génération est compatible pour une retenue à quatre points et intègre des fonctionnalités telles que l'inclinaison et l'extension de la partie dédiée aux cuisses, des renforts et un soutien lombaire réglables à suspension pneumatique ainsi que des coussins chauffants et refroidissants.
Les opérateurs bénéficient d'une conduite plus confortable grâce à une transition plus douce et à une réduction des niveaux d'à-coups dans les changements de vitesse grâce aux commandes APECS.

EFFICACITÉ ET PRODUCTIVITÉ DU CONDUCTEUR

Les écrans à haute résolution améliorent l'accès aux informations. Les données de la machine, les commandes et les informations de guidage sont regroupées sur deux écrans de 10 pouces idéalement situés.
La fonction AutoHoist (en option) permet de relever automatiquement la benne et de contrôler le régime du moteur, ce qui simplifie les opérations et réduit les temps de cycle.
L'encadrement pour la vitesse fournit au conducteur un retour d'information en temps réel sur la manière de conduire le tombereau afin d'optimiser sa productivité
Le système de surveillance de la charge utile est doté de mesures plus précises, fournissant un retour d'information immédiat au conducteur.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Le nouveau système chauffage/ventilation/climatisation (HVAC) modulaire est plus fiable et regroupe les composants afin de permettre son retrait et un remplacement rapide.
Un radiateur modulaire réduit le temps de dépose et de pose du moteur et permet ainsi d'effectuer les rénovations à l'extérieur du tombereau.
De nouvelles fonctionnalités de mise à jour à distance et de dépistage des pannes à distance offrent un accès immédiat aux dernières mises à jour logicielles et permettent de diagnostiquer les anomalies à distance.
Le temps consacré aux procédures d'entretien régulier est réduit grâce à des caractéristiques telles que les filtres à intervalle prolongé avec accès au niveau du sol, les points d'entretien groupés et le centre d'entretien centralisé en option, les acheminements hydrauliques et électriques plus propres, les ports SOS et de pression pour un échantillonnage d'huile et un dépistage des pannes plus rapides et plus sûrs, et les voyants de niveau de fluide.
Une option de démarrage électrique 100 % sans air qui supprime l'entretien du système d'air de la machine et améliore le temps productif.

DURABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE

Des composants à plus longue durée de vie, des intervalles de service prolongés et une maintenance plus facile assurent une disponibilité mécanique élevée et constante.
Des composants à plus longue durée de vie, des intervalles de service prolongés et une maintenance plus facile assurent une disponibilité mécanique élevée et constante.
D'une conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 21 pièces moulées dans les zones soumises à des contraintes élevées, le châssis du tombereau 785 présente également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine. Le châssis en acier doux offre flexibilité, durabilité et résistance aux chocs.
La durée de vie des composants est améliorée grâce à la fonction de filtration continue de l'essieu arrière équipée de série. Une huile plus propre favorise la lubrification, ce qui prolonge la durée de vie
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus de façon à pouvoir être rénovés pour offrir plusieurs vies de performances comme neuves à une fraction du prix neuf.

BENNES CAT

Les carrosseries conçues et fabriquées par Caterpillar sont intégrées au châssis en tant qu'unité afin d'optimiser les performances et d'incorporer les composants Tier 4 en option, y compris la chaleur d'échappement de la carrosserie.
La caisse légère de conception spécifique à la mine (MSD) est conçue avec des caractéristiques intégrées de réduction du retour en arrière (transition incurvée de la paroi avant et plaques d'angle) et est disponible avec des revêtements de caisse spécifiques à l'application en option.
Conçu pour les applications difficiles, le corps robuste à double pente assure une excellente rétention de la charge, maintient un centre de gravité bas avec une répartition optimale de la charge et réduit les chocs.

DURABILITÉ

Le 785 est conçu pour utiliser moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur. De plus, aucun carburant n'est consommé lors du ralentissement. Le moteur conforme à la norme Tier 4 Final réduit les émissions de NOx et de particules.
La conception à quatre temps des 12 cylindres du moteur 3512E Cat utilise des courses longues et efficaces pour une combustion plus complète du carburant et un rendement énergétique optimal.
Le moteur du 785 est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
Des fonctionnalités telles que les systèmes de renouvellement d'huile, la filtration continue de l'essieu arrière, des filtres à la durée de vie prolongée et des intervalles d'entretien plus espacés réduisent la quantité de déchets jetés dans l'environnement.
En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.

INÉGALÉE

Le 785 est disponible dans une configuration pour temps froid qui le rend idéal pour les mines opérant dans des environnements glacials. Il est doté d'une gestion thermique automatique du moteur, d'un ventilateur à vitesse variable pour le fonctionnement à basse température et d'une option de démarrage électrique ou pneumatique.
Le moteur 3512E vous permet de choisir la puissance nominale qui correspond aux performances actuelles de votre flotte ou qui vous permet de réaliser des cycles plus rapides.
La réserve de couple nette de 23 % offre une force de surcharge inégalée lors de l'accélération, sur des pentes raides et sur des terrains irréguliers.
Les options de pneus vous permettent de sélectionner le pneu qui correspond le mieux à votre application, avec un pneu plus grand pour les applications plates, longues et à grande vitesse. Le châssis est conçu pour conserver le même diamètre de braquage tout en accueillant des pneus plus grands.
Le 785 est disponible en deux versions pour répondre aux normes d'émissions. Le moteur Tier 4 Final (en option) répond aux normes les plus strictes tandis que le moteur LRC est disponible dans les pays moins réglementés.

UN MEILLEUR ACCÈS AUX DONNÉES

La connectivité de nouvelle génération permet des transferts de données plus rapides, un meilleur accès aux données, une communication cohérente des données, des données plus exploitables, des analyses de données améliorées et de nouvelles capacités de diagnostic.
L'épine dorsale de la machine de nouvelle génération est une communication Ethernet bifilaire de 100 Mbps entre les contrôleurs de la machine, des capteurs optimisés pour l'analyse des données et des commandes robustes.
La connectivité avancée du camion 785 est permise par la 4G/LTE cellulaire standard, la 4G/LTE bimode et le Satellite Product Link™ en option, ou le Wi-Fi installé localement.
Toutes les machines sortent de l'usine avec Product Link Elite comme offre standard. Cette solution permet au camion de collecter et de transmettre des informations dans des applications hébergées localement ou dans le nuage.

La stratégie avancée de contrôle électronique de la puissance (APECS) permet des temps de cycle plus rapides grâce à un couple et à un effort à la jante plus continus.
Les impulsions vers l'avant et le couple sont maintenus à chaque passage de rapport avec une sélection du rapport optimal, ce qui permet une accélération plus rapide.
Le 785 offre un TKPH /TMPH (tonne-kilomètre-heure / tonne-mile-heure) supérieur de 6 % grâce à des pneus de plus grande dimension qui permettent aux mines de profiter de vitesses plus élevées, notamment dans les applications plates, longues distances et à grande vitesse.
Les fonctions d'optimisation de la productivité telles que l'aide au démarrage en côte avec fonction anti-recul, la commande de traction optimisée, le contrôle de stabilité dynamique (DSC), le système de freinage antiblocage (ABS), la limitation de vitesse et le régulateur de vitesse de la machine améliorent la réactivité et la maniabilité de la machine tout en optimisant les temps de cycle et en réduisant la fatigue du conducteur.

De larges surfaces antidérapantes et des mains courantes, ainsi qu'une échelle d'accès motorisée en option, améliorent l'accès et la sortie.
Un circuit de freinage breveté offre un freinage et un ralentissement immédiats et résistants, ce qui améliore la maniabilité.
La visibilité est améliorée par une caméra Surround View à 360 degrés en option, qui offre une vue à vol d'oiseau.
Le système de détection d'objets Cat MineStar™ combine des systèmes de radar et de caméra pour avertir le conducteur de la présence de véhicules légers ou de dangers stationnaires à proximité immédiate.
Le système de sécurité conducteur (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.

La cabine offre 34 % d'espace supplémentaire au conducteur par rapport aux modèles de la série D. Elle est 17 % plus large, offre 11 % d'espace supplémentaire au niveau des jambes et 19 % au niveau des épaules. Les commandes, les leviers et les contacteurs sont disposés de façon à pouvoir être utilisés facilement.
Avec un niveau de pression acoustique (SPL) réduit de 40 %, une régulation automatique de la température et une filtration de la cabine, le conducteur bénéficie d'un environnement plus sûr et plus confortable.
Une cabine traversante avec console centrale entièrement réglable, un siège facile à régler et un espace accru au niveau des jambes font de cette cabine un outil idéal pour les conducteurs de toutes tailles.
Le siège de nouvelle génération est compatible pour une retenue à quatre points et intègre des fonctionnalités telles que l'inclinaison et l'extension de la partie dédiée aux cuisses, des renforts et un soutien lombaire réglables à suspension pneumatique ainsi que des coussins chauffants et refroidissants.
Les opérateurs bénéficient d'une conduite plus confortable grâce à une transition plus douce et à une réduction des niveaux d'à-coups dans les changements de vitesse grâce aux commandes APECS.

Les écrans à haute résolution améliorent l'accès aux informations. Les données de la machine, les commandes et les informations de guidage sont regroupées sur deux écrans de 10 pouces idéalement situés.
La fonction AutoHoist (en option) permet de relever automatiquement la benne et de contrôler le régime du moteur, ce qui simplifie les opérations et réduit les temps de cycle.
L'encadrement pour la vitesse fournit au conducteur un retour d'information en temps réel sur la manière de conduire le tombereau afin d'optimiser sa productivité
Le système de surveillance de la charge utile est doté de mesures plus précises, fournissant un retour d'information immédiat au conducteur.

Le nouveau système chauffage/ventilation/climatisation (HVAC) modulaire est plus fiable et regroupe les composants afin de permettre son retrait et un remplacement rapide.
Un radiateur modulaire réduit le temps de dépose et de pose du moteur et permet ainsi d'effectuer les rénovations à l'extérieur du tombereau.
De nouvelles fonctionnalités de mise à jour à distance et de dépistage des pannes à distance offrent un accès immédiat aux dernières mises à jour logicielles et permettent de diagnostiquer les anomalies à distance.
Le temps consacré aux procédures d'entretien régulier est réduit grâce à des caractéristiques telles que les filtres à intervalle prolongé avec accès au niveau du sol, les points d'entretien groupés et le centre d'entretien centralisé en option, les acheminements hydrauliques et électriques plus propres, les ports SOS et de pression pour un échantillonnage d'huile et un dépistage des pannes plus rapides et plus sûrs, et les voyants de niveau de fluide.
Une option de démarrage électrique 100 % sans air qui supprime l'entretien du système d'air de la machine et améliore le temps productif.

Des composants à plus longue durée de vie, des intervalles de service prolongés et une maintenance plus facile assurent une disponibilité mécanique élevée et constante.
Des composants à plus longue durée de vie, des intervalles de service prolongés et une maintenance plus facile assurent une disponibilité mécanique élevée et constante.
D'une conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 21 pièces moulées dans les zones soumises à des contraintes élevées, le châssis du tombereau 785 présente également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine. Le châssis en acier doux offre flexibilité, durabilité et résistance aux chocs.
La durée de vie des composants est améliorée grâce à la fonction de filtration continue de l'essieu arrière équipée de série. Une huile plus propre favorise la lubrification, ce qui prolonge la durée de vie
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus de façon à pouvoir être rénovés pour offrir plusieurs vies de performances comme neuves à une fraction du prix neuf.

Les carrosseries conçues et fabriquées par Caterpillar sont intégrées au châssis en tant qu'unité afin d'optimiser les performances et d'incorporer les composants Tier 4 en option, y compris la chaleur d'échappement de la carrosserie.
La caisse légère de conception spécifique à la mine (MSD) est conçue avec des caractéristiques intégrées de réduction du retour en arrière (transition incurvée de la paroi avant et plaques d'angle) et est disponible avec des revêtements de caisse spécifiques à l'application en option.
Conçu pour les applications difficiles, le corps robuste à double pente assure une excellente rétention de la charge, maintient un centre de gravité bas avec une répartition optimale de la charge et réduit les chocs.

Le 785 est conçu pour utiliser moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur. De plus, aucun carburant n'est consommé lors du ralentissement. Le moteur conforme à la norme Tier 4 Final réduit les émissions de NOx et de particules.
La conception à quatre temps des 12 cylindres du moteur 3512E Cat utilise des courses longues et efficaces pour une combustion plus complète du carburant et un rendement énergétique optimal.
Le moteur du 785 est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
Des fonctionnalités telles que les systèmes de renouvellement d'huile, la filtration continue de l'essieu arrière, des filtres à la durée de vie prolongée et des intervalles d'entretien plus espacés réduisent la quantité de déchets jetés dans l'environnement.
En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.

Le 785 est disponible dans une configuration pour temps froid qui le rend idéal pour les mines opérant dans des environnements glacials. Il est doté d'une gestion thermique automatique du moteur, d'un ventilateur à vitesse variable pour le fonctionnement à basse température et d'une option de démarrage électrique ou pneumatique.
Le moteur 3512E vous permet de choisir la puissance nominale qui correspond aux performances actuelles de votre flotte ou qui vous permet de réaliser des cycles plus rapides.
La réserve de couple nette de 23 % offre une force de surcharge inégalée lors de l'accélération, sur des pentes raides et sur des terrains irréguliers.
Les options de pneus vous permettent de sélectionner le pneu qui correspond le mieux à votre application, avec un pneu plus grand pour les applications plates, longues et à grande vitesse. Le châssis est conçu pour conserver le même diamètre de braquage tout en accueillant des pneus plus grands.
Le 785 est disponible en deux versions pour répondre aux normes d'émissions. Le moteur Tier 4 Final (en option) répond aux normes les plus strictes tandis que le moteur LRC est disponible dans les pays moins réglementés.

MineStar Fleet est un système de surveillance de parc permettant de mesurer, de gérer et d'optimiser l'ensemble des opérations de transport.
Parmi les autres offres de MineStar Detect, citons Awareness, qui peut donner des avertissements, et le système sécurité des conducteurs intégré dans la cabine, qui intervient lorsqu'il détecte de la fatigue ou une distraction.
Les solutions de surveillance de l'état de la machine permettent une approche proactive de son entretien.

La connectivité de nouvelle génération permet des transferts de données plus rapides, un meilleur accès aux données, une communication cohérente des données, des données plus exploitables, des analyses de données améliorées et de nouvelles capacités de diagnostic.
L'épine dorsale de la machine de nouvelle génération est une communication Ethernet bifilaire de 100 Mbps entre les contrôleurs de la machine, des capteurs optimisés pour l'analyse des données et des commandes robustes.
La connectivité avancée du camion 785 est permise par la 4G/LTE cellulaire standard, la 4G/LTE bimode et le Satellite Product Link™ en option, ou le Wi-Fi installé localement.
Toutes les machines sortent de l'usine avec Product Link Elite comme offre standard. Cette solution permet au camion de collecter et de transmettre des informations dans des applications hébergées localement ou dans le nuage.

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour 785

Poids (approximatifs)

Charge utile nominale (pneus 36.00R51)	157 ton (US) 142 t
Poids brut nominal de la machine (pneus 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Charge utile nominale (pneus 33.00R51)	153 ton (US) 139 t
Poids brut nominal de la machine (pneus 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Poids du châssis (pneus 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Poids du châssis (pneus 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Poids de la benne	57779 lb 26208 kg
Nota (1)	Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus. Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus.
Nota (2)	Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus. Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.
Nota (3)	Le poids de la benne varie en fonction du modèle et de la configuration de benne. Le poids de la benne varie en fonction du modèle et de la configuration de benne.

Moteur

Puissance brute - SAE J1995	1600 HP 1193 kW
Puissance nette - SAE J1349	1509 HP 1125 kW
Modèle de moteur	3512E Cat® 3512E Cat®
Taux d'émissions	Optimisation de la consommation de carburant Optimisation de la consommation de carburant
Alésage	6.7 in 170 mm
Course	8.5 in 215 mm
Cylindrée	3573 in³ 58.56 l
Nota (1)	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Nota (2)	USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables. USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables.
Nota (3)	Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 1450 HP Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 1450 HP

Répartition du poids, approximative

Essieu avant, à vide	48% 48%
Essieu arrière - À vide	52% 52%
Essieu avant - En charge	33% 33%
Essieu arrière - En charge	67% 67%
Nota	Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat. Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.

Réducteurs

Type	Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants. Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.
Rapport différentiel	2:10:01 2:10:01
Rapport planétaire	10.83:1 10.83:1
Rapport de réduction total	22.75:1 22.75:1

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Surface de freinage à disque à bain d'huile avant	9487 in² 61270 cm²
Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile	13908 in² 89728 cm²
Normes	Service et secondaire : ISO 3450:2011 Service et secondaire : ISO 3450:2011
Frein de stationnement	Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique

Vérins de benne

Type	Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement. Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Débit de la pompe, régime maxi à vide	192.7 US gal/min 729.6 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage	2500 psi 17238 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide	15.2 s 15.2 s
Abaissement de la benne - Régime maxi à vide	15.9 s 15.9 s
Temps d'abaissement de la benne - Position libre régime maxi à vide	15.9 s 15.9 s
Temps d'abaissement de la benne - Position libre régime de ralenti	16.2 s 16.2 s

Suspension

Type	Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Course réelle du vérin - Avant	12.6 in 320 mm
Course réelle du vérin - Arrière	6.5 in 165 mm
Essieu arrière : oscillation	+/- 5 degrés +/- 5 degrés

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	410 gal (US) 1552 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel	36 gal (US) 136 l
Circuit de refroidissement	100 gal (US) 379 l
Carter	54 gal (US) 204 l
Roues avant (chacune)	8 gal (US) 30 l
Différentiel - Réducteurs	139 gal (US) 527 l
Réservoir de liquide de direction	29 gal (US) 110 l
Circuit de direction - Réservoir inclus	45 gal (US) 170 l
Réservoir de benne/freins	135 gal (US) 511 l
Circuit de levage/freinage - Réservoir inclus	160 gal (US) 606 l
Convertisseur de couple - Système de transmission - Avec carter d'huile	46 gal (US) 175 l

Cabine

Climatisation	HFC - Réfrigérant 134A : 24 500 Btu/h HFC - Réfrigérant 134A : 24 500 Btu/h
Chauffage/dégivreur	33300 Btu/h 33300 Btu/h
Normes ROPS (1)	Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur. Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Normes FOPS	Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur. Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Nota	Niveau de pression acoustique, 77 dB(A) avec entraînement direct et 75 dB(A) avec embrayage en option, testé selon la norme ISO 6396:2008. Niveau de pression acoustique, 77 dB(A) avec entraînement direct et 75 dB(A) avec embrayage en option, testé selon la norme ISO 6396:2008.

Direction

Angle de braquage	36 ° 36 °
Rayon de braquage - ISO 7457:1997 (pneus 33.00R51)	97.75 ft 29.8 m
Normes de direction	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Pneus

Pneus en option	36.00R51 36.00R51
Jantes	Jantes de 610 mm (24") (de série). Jantes de 660 mm (26") (en option). Jantes de 610 mm (24") (de série). Jantes de 660 mm (26") (en option).
Nota (1)	Jantes à changement rapide en option. Jantes à changement rapide en option.
Nota (2)	Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH). Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).
Pneu standard	33.00R51 33.00R51

Dimensions (toutes les dimensions sont approximatives. Benne MSD II, pneus 33R51, machine à vide.)

Hauteur, au sommet du ROPS	17.09 ft 5208 mm
Longueur hors tout de la benne	39.32 ft 11985 mm
Longueur intérieure de la benne	27.29 ft 8318 mm
Longueur hors tout	39.23 ft 11957 mm
Empattement	17 ft 5180 mm
Essieu arrière - Partie arrière	12.56 ft 3829 mm
Garde au sol	3.29 ft 1004 mm
Hauteur de vidage	3.7 ft 1128 mm
Hauteur de chargement – À vide	17.39 ft 5299 mm
Profondeur intérieure de la benne – Maximale	9.15 ft 2790 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée	39.48 ft 12032 mm
Largeur en ordre de marche	24.72 ft 7535 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant	15.91 ft 4850 mm
Garde au sol de la protection moteur	3.41 ft 1038 mm
Largeur hors tout du toit	24.81 ft 7562 mm
Largeur extérieure de la benne	22 ft 6714 mm
Largeur intérieure de la benne	19.72 ft 6010 mm
Hauteur à l'avant du toit	19.8 ft 6035 mm
Essieu arrière - Hauteur de déversement	3.25 ft 990 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière	14.06 ft 4285 mm
Largeur hors tout des pneus	20.59 ft 6277 mm

Transmission

Marche avant - 1	7.5 mile/h 12.1 km/h
Marche avant – 2	10.2 mile/h 16.3 km/h
Marche avant – 3	13.8 mile/h 22.2 km/h
Marche avant 4	18.6 mile/h 29.9 km/h
Marche avant5	25.2 mile/h 40.6 km/h
Marche avant6	34 mile/h 54.8 km/h
Marche arrière	6.8 mile/h 11 km/h
Vitesse maximale - En charge	34 mile/h 54.8 km/h
Nota	Vitesses de translation maximales avec pneus standard 33,00-R51. Vitesses de translation maximales avec pneus standard 33,00-R51.

Capacité –MSDII - Facteur de remplissage 100%

Nota	Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.
Capacité à refus (SAE2:1)	99 m^3 / 129 yd^3 99 m^3 / 129 yd^3
À ras	72 m^3 / 94 yd^3 72 m^3 / 94 yd^3

785 Équipement standard

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Système électrique 24 V, batteries à faible entretien (2) 93 Ah

Avertisseur de recul

Alternateur sans balai, 225 A

Boîtier de commande de l'alimentation accessible depuis le sol : port VIMS™ Ethernet et témoin VIMS™ ; mises hors service du démarreur, de la transmission et de la batterie du moteur

Prise de démarrage auxiliaire/charge de la batterie

Témoins de charge à diode

Système d'éclairage à diodes : feux de recul et de détresse, feux de bordure, (un) à droite, (un) à gauche, clignotants de direction (avant et arrière), éclairage du compartiment moteur, phares avec sélecteur de feux de croisement/route, éclairage de l'échelle et de la passerelle de service, feux stop/arrière

LIQUIDES

Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à – 35 °C (– 30 °F)

POSTE DE CONDUITE

Port de charge USB de 5 V

Connexion d'alimentation auxiliaire 12 V

Porte-gobelets

Port de connexion de diagnostic COM3 et Ethernet

Arrêt retardé du moteur

Plafonnier et lecteurs de cartes

Prééquipement radio : haut-parleurs, antenne en option (radio AM/FM/WB/satellite), dispositifs de montage radio et alimentation électrique 12V

Prééquipement anti-incendie

Tapis de sol, à plusieurs éléments et remplaçables

Tableau d'instruments et d'indicateurs : températures d'huile et de liquide de refroidissement critiques ; niveau de carburant et de DEF (le cas échéant) ; indicateurs d'anomalie du système moteur, des freins et de la transmission ; vitesse maxi. de la machine sélectionnable par le conducteur via un bouton rotatif ; indicateur de vitesse, compte-tours

Rétroviseurs chauffants, droite et gauche

Commande de levage de la benne

Écran tactile interactif d'information sur le véhicule : mode jour/nuit, avertisseur sonore, affichage à quatre instruments

Sièges à suspension pneumatique pour le conducteur et l'instructeur

Vitre électrique de la portière du conducteur

Dispositif de montage des accessoires du client

Démarrage sécurisé par bouton-poussoir

Pare-soleil avant escamotable

Cabine ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement), isolée/insonorisée

Échelle et passerelle d'accès, 600mm (24in)

Volant de direction, inclinable, télescopique

Remplissage automatique de liquide de lave-glace depuis le condensateur de climatisation

Emplacements de stockage du rapport conducteur

Ceinture de sécurité trois points pour le siège du conducteur

Essuie-glace de pare-brise, commande intermittente/lave-glace

Système hydraulique HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning, chauffage/ventilation/climatisation) unifié avec commande automatique de la température

Siège conducteur ventilé

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Groupe motopropulseur 33R51 avec jantes standard

Moteur 3512E Cat : gestion thermique du moteur et DEF automatique (le cas échéant) ; gestion du ralenti basse tension automatique ; filtre à air avec préfiltre (deux) ; turbocompresseur (quatre) avec refroidisseur d'admission air-air ; circuit de carburant du système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI™-A) ; protection automatique du démarreur ; aide automatique au démarrage à l'éther

Circuit de freinage hydraulique : commande de ralentisseur automatique (ARC), réglable ; moteur de desserrage des freins (remorquage) ; protection contre les surrégimes moteur ; disques de frein en matériau longue durée ; assistance au démarrage en côte/stratégie anti-redressement ; freins multidisques refroidis par huile (avant et arrière) ; manœuvre, ralentissement, stationnement, auxiliaire ; frein de stationnement intégré avec sélecteur de rapport

Transmission : Powershift automatique à six vitesses doté de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) ; stratégie de commande électronique avancée (APECS, Advanced Electronic Control Strategy) ; neutralisateur de marche arrière, benne relevée ; limiteur de changement de rapport avec benne relevée ; limiteur de rétrogradation/passage en marche arrière ; gestion des changements de direction ; système de commande de traction amélioré ; rapport supérieur programmable ; capteur de niveau d'huile ; verrouillage de point mort ; contacteur de démarrage de point mort ; convertisseur de couple verrouillable ; lubrification/filtration continues de l'essieu arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Connexion rapide pour vidage « Buddy » auxiliaire

Connexion auxiliaire « Coupure définie par l'utilisateur »

Connexion rapide pour direction auxiliaire (remorquage)

Guide électronique d'utilisation et d'entretien (eOMM)

Remplissage rapide de carburant et circuit de remplissage DEF à distance

Protections des composants en rotation

Assistance au démarrage en côte

Filtres hydrauliques, 1000 heures

Mise à jour logicielle et dépistage des pannes à distance

Direction auxiliaire (automatique)

Points de fixation

Crochets de remorquage (à l'avant) et goupilles de remorquage (à l'arrière)

Regards de niveau pour les huiles hydrauliques

Les orifices S•O•Orifices S℠

Système de gestion des informations vitales (VIMS)

Produits technologiques Cat

Cyber sécurité

Système intégré de détection d'objets avec affichage à écran tactile

Centrale de surveillance de la charge utile sur pneus 2 (TPMS 2, Tire Payload Monitoring System 2)

Product Link™ Elite

785 Options

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Projecteurs arrière auxiliaires, (un) latéral droit, (un) latéral gauche

Affichage numérique de la charge utile

Système d'éclairage à diodes : ensemble d'éclairage supplémentaire, VIMS auxiliaire, arrière de la benne, siège et frein de stationnement

Klaxon d'atelier

Bennes

Benne MSD II : 100 m3 (131 yd3)

Benne à double déclive : 78 m3 (102 yd3)

Prolongations de paroi latérale et arrière spécifiques à la benne

Ensembles de garniture de benne personnalisables

Benne à diffusion de chaleur

Chasse-pierres

Groupe d'éclairage arrière de la benne : feux de direction, feux stop/arrière

LIQUIDES

Liquide de refroidissement longue durée – 50 °C (–58 °F)

POSTE DE CONDUITE

Arrêt d'urgence

Cabine Deluxe : système de filtration avancé de la cabine ; passerelle et mains courantes pour l'accès à l'arrière de la cabine ; siège chauffant, refroidi et ventilé ; vitre électrique côté droit ; siège passage à suspension ; plateau de rangement

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Pas d'air - Démarreur électrique avec batteries (quatre) 93 Ah, klaxon électrique et circuit de lubrification automatique

Circuit de freinage hydraulique : contrôle avancé au sol avec système anti-blocage des roues (ABS) et contrôle dynamique de stabilité (DSC)

Entraînement de ventilateur à vitesse variable

Transmission : système de prélubrification du moteur ; lubrification et filtration continues de l'essieu arrière avec refroidisseur

Démarreur pneumatique à turbine avec réservoir d'air, klaxon pneumatique et circuit de lubrification automatique

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Réservoir de carburant de 2560 l (676 gal) (non Tier 4)

Benne à diffusion de chaleur

Remorquage pare-chocs - Kit goupille centrale

Démarrage par temps froid (réchauffeur du bloc-moteur)

Communication Ar - Radio MineStar™

Extincteur portable

Protections de carter en cinq éléments

Réchauffeur de carburant, séparateur d'eau/carburant

Garde-boue du réservoir de carburant

Indicateur d'usure de frein

Centre d'entretien des liquides accessible au niveau du sol, fluide hydraulique et liquide de refroidissement

Odomètre de moyeu, kilomètres

Échelle d'accès motorisée

Diffuseur sur jante

Cales de roues

Appareil électronique ET sans fil

Protection lors des travaux en hauteur

Produits technologiques Cat

Régulateur de vitesse

Caméra de vision panoramique à 360 degrés

Mode double satellite/cellulaire 4G

Pack connectivité (comprend : ID conducteur sans fil, porte-clés Bluetooth pour démarrer)

Compatibilité avec le système sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) 4.0

GPS Minestar

Groupe de communication Minestar (active : Minestar Fleet, auxiliaire et le système de repérage de tombereau)

Système de renouvellement d'huile (ORS) (non Tier 4)

Analyse des conditions routières (Road Analysis Control, RAC)

Spécifications produit pour 785

Télécharger Imprimer

Poids (approximatifs)

Charge utile nominale (pneus 36.00R51)	157 ton (US) 142 t
Poids brut nominal de la machine (pneus 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Charge utile nominale (pneus 33.00R51)	153 ton (US) 139 t
Poids brut nominal de la machine (pneus 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Poids du châssis (pneus 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Poids du châssis (pneus 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Poids de la benne	57779 lb 26208 kg
Nota (1)	Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus. Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus.
Nota (2)	Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus. Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.
Nota (3)	Le poids de la benne varie en fonction du modèle et de la configuration de benne. Le poids de la benne varie en fonction du modèle et de la configuration de benne.

Moteur

Puissance brute - SAE J1995	1600 HP 1193 kW
Puissance nette - SAE J1349	1509 HP 1125 kW
Modèle de moteur	3512E Cat® 3512E Cat®
Taux d'émissions	Optimisation de la consommation de carburant Optimisation de la consommation de carburant
Alésage	6.7 in 170 mm
Course	8.5 in 215 mm
Cylindrée	3573 in³ 58.56 l
Nota (1)	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Nota (2)	USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables. USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables.
Nota (3)	Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 1450 HP Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 1450 HP

Répartition du poids, approximative

Essieu avant, à vide	48% 48%
Essieu arrière - À vide	52% 52%
Essieu avant - En charge	33% 33%
Essieu arrière - En charge	67% 67%
Nota	Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat. Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.

Réducteurs

Type	Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants. Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.
Rapport différentiel	2:10:01 2:10:01
Rapport planétaire	10.83:1 10.83:1
Rapport de réduction total	22.75:1 22.75:1

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Surface de freinage à disque à bain d'huile avant	9487 in² 61270 cm²
Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile	13908 in² 89728 cm²
Normes	Service et secondaire : ISO 3450:2011 Service et secondaire : ISO 3450:2011
Frein de stationnement	Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique

Vérins de benne

Type	Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement. Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Débit de la pompe, régime maxi à vide	192.7 US gal/min 729.6 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage	2500 psi 17238 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide	15.2 s 15.2 s
Abaissement de la benne - Régime maxi à vide	15.9 s 15.9 s
Temps d'abaissement de la benne - Position libre régime maxi à vide	15.9 s 15.9 s
Temps d'abaissement de la benne - Position libre régime de ralenti	16.2 s 16.2 s

Suspension

Type	Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Course réelle du vérin - Avant	12.6 in 320 mm
Course réelle du vérin - Arrière	6.5 in 165 mm
Essieu arrière : oscillation	+/- 5 degrés +/- 5 degrés

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	410 gal (US) 1552 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel	36 gal (US) 136 l
Circuit de refroidissement	100 gal (US) 379 l
Carter	54 gal (US) 204 l
Roues avant (chacune)	8 gal (US) 30 l
Différentiel - Réducteurs	139 gal (US) 527 l
Réservoir de liquide de direction	29 gal (US) 110 l
Circuit de direction - Réservoir inclus	45 gal (US) 170 l
Réservoir de benne/freins	135 gal (US) 511 l
Circuit de levage/freinage - Réservoir inclus	160 gal (US) 606 l
Convertisseur de couple - Système de transmission - Avec carter d'huile	46 gal (US) 175 l

Cabine

Climatisation	HFC - Réfrigérant 134A : 24 500 Btu/h HFC - Réfrigérant 134A : 24 500 Btu/h
Chauffage/dégivreur	33300 Btu/h 33300 Btu/h
Normes ROPS (1)	Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur. Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Normes FOPS	Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur. Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Nota	Niveau de pression acoustique, 77 dB(A) avec entraînement direct et 75 dB(A) avec embrayage en option, testé selon la norme ISO 6396:2008. Niveau de pression acoustique, 77 dB(A) avec entraînement direct et 75 dB(A) avec embrayage en option, testé selon la norme ISO 6396:2008.

Direction

Angle de braquage	36 ° 36 °
Rayon de braquage - ISO 7457:1997 (pneus 33.00R51)	97.75 ft 29.8 m
Normes de direction	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Pneus

Pneus en option	36.00R51 36.00R51
Jantes	Jantes de 610 mm (24") (de série). Jantes de 660 mm (26") (en option). Jantes de 610 mm (24") (de série). Jantes de 660 mm (26") (en option).
Nota (1)	Jantes à changement rapide en option. Jantes à changement rapide en option.
Nota (2)	Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH). Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).
Pneu standard	33.00R51 33.00R51

Dimensions (toutes les dimensions sont approximatives. Benne MSD II, pneus 33R51, machine à vide.)

Hauteur, au sommet du ROPS	17.09 ft 5208 mm
Longueur hors tout de la benne	39.32 ft 11985 mm
Longueur intérieure de la benne	27.29 ft 8318 mm
Longueur hors tout	39.23 ft 11957 mm
Empattement	17 ft 5180 mm
Essieu arrière - Partie arrière	12.56 ft 3829 mm
Garde au sol	3.29 ft 1004 mm
Hauteur de vidage	3.7 ft 1128 mm
Hauteur de chargement – À vide	17.39 ft 5299 mm
Profondeur intérieure de la benne – Maximale	9.15 ft 2790 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée	39.48 ft 12032 mm
Largeur en ordre de marche	24.72 ft 7535 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant	15.91 ft 4850 mm
Garde au sol de la protection moteur	3.41 ft 1038 mm
Largeur hors tout du toit	24.81 ft 7562 mm
Largeur extérieure de la benne	22 ft 6714 mm
Largeur intérieure de la benne	19.72 ft 6010 mm
Hauteur à l'avant du toit	19.8 ft 6035 mm
Essieu arrière - Hauteur de déversement	3.25 ft 990 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière	14.06 ft 4285 mm
Largeur hors tout des pneus	20.59 ft 6277 mm

Transmission

Marche avant - 1	7.5 mile/h 12.1 km/h
Marche avant – 2	10.2 mile/h 16.3 km/h
Marche avant – 3	13.8 mile/h 22.2 km/h
Marche avant 4	18.6 mile/h 29.9 km/h
Marche avant5	25.2 mile/h 40.6 km/h
Marche avant6	34 mile/h 54.8 km/h
Marche arrière	6.8 mile/h 11 km/h
Vitesse maximale - En charge	34 mile/h 54.8 km/h
Nota	Vitesses de translation maximales avec pneus standard 33,00-R51. Vitesses de translation maximales avec pneus standard 33,00-R51.

Capacité –MSDII - Facteur de remplissage 100%

Nota	Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.
Capacité à refus (SAE2:1)	99 m^3 / 129 yd^3 99 m^3 / 129 yd^3
À ras	72 m^3 / 94 yd^3 72 m^3 / 94 yd^3

785 Équipement standard

Imprimer

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Système électrique 24 V, batteries à faible entretien (2) 93 Ah

Avertisseur de recul

Alternateur sans balai, 225 A

Boîtier de commande de l'alimentation accessible depuis le sol : port VIMS™ Ethernet et témoin VIMS™ ; mises hors service du démarreur, de la transmission et de la batterie du moteur

Prise de démarrage auxiliaire/charge de la batterie

Témoins de charge à diode

Système d'éclairage à diodes : feux de recul et de détresse, feux de bordure, (un) à droite, (un) à gauche, clignotants de direction (avant et arrière), éclairage du compartiment moteur, phares avec sélecteur de feux de croisement/route, éclairage de l'échelle et de la passerelle de service, feux stop/arrière

LIQUIDES

Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à – 35 °C (– 30 °F)

POSTE DE CONDUITE

Port de charge USB de 5 V

Connexion d'alimentation auxiliaire 12 V

Porte-gobelets

Port de connexion de diagnostic COM3 et Ethernet

Arrêt retardé du moteur

Plafonnier et lecteurs de cartes

Prééquipement radio : haut-parleurs, antenne en option (radio AM/FM/WB/satellite), dispositifs de montage radio et alimentation électrique 12V

Prééquipement anti-incendie

Tapis de sol, à plusieurs éléments et remplaçables

Tableau d'instruments et d'indicateurs : températures d'huile et de liquide de refroidissement critiques ; niveau de carburant et de DEF (le cas échéant) ; indicateurs d'anomalie du système moteur, des freins et de la transmission ; vitesse maxi. de la machine sélectionnable par le conducteur via un bouton rotatif ; indicateur de vitesse, compte-tours

Rétroviseurs chauffants, droite et gauche

Commande de levage de la benne

Écran tactile interactif d'information sur le véhicule : mode jour/nuit, avertisseur sonore, affichage à quatre instruments

Sièges à suspension pneumatique pour le conducteur et l'instructeur

Vitre électrique de la portière du conducteur

Dispositif de montage des accessoires du client

Démarrage sécurisé par bouton-poussoir

Pare-soleil avant escamotable

Cabine ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement), isolée/insonorisée

Échelle et passerelle d'accès, 600mm (24in)

Volant de direction, inclinable, télescopique

Remplissage automatique de liquide de lave-glace depuis le condensateur de climatisation

Emplacements de stockage du rapport conducteur

Ceinture de sécurité trois points pour le siège du conducteur

Essuie-glace de pare-brise, commande intermittente/lave-glace

Système hydraulique HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning, chauffage/ventilation/climatisation) unifié avec commande automatique de la température

Siège conducteur ventilé

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Groupe motopropulseur 33R51 avec jantes standard

Moteur 3512E Cat : gestion thermique du moteur et DEF automatique (le cas échéant) ; gestion du ralenti basse tension automatique ; filtre à air avec préfiltre (deux) ; turbocompresseur (quatre) avec refroidisseur d'admission air-air ; circuit de carburant du système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI™-A) ; protection automatique du démarreur ; aide automatique au démarrage à l'éther

Circuit de freinage hydraulique : commande de ralentisseur automatique (ARC), réglable ; moteur de desserrage des freins (remorquage) ; protection contre les surrégimes moteur ; disques de frein en matériau longue durée ; assistance au démarrage en côte/stratégie anti-redressement ; freins multidisques refroidis par huile (avant et arrière) ; manœuvre, ralentissement, stationnement, auxiliaire ; frein de stationnement intégré avec sélecteur de rapport

Transmission : Powershift automatique à six vitesses doté de la commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) ; stratégie de commande électronique avancée (APECS, Advanced Electronic Control Strategy) ; neutralisateur de marche arrière, benne relevée ; limiteur de changement de rapport avec benne relevée ; limiteur de rétrogradation/passage en marche arrière ; gestion des changements de direction ; système de commande de traction amélioré ; rapport supérieur programmable ; capteur de niveau d'huile ; verrouillage de point mort ; contacteur de démarrage de point mort ; convertisseur de couple verrouillable ; lubrification/filtration continues de l'essieu arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Connexion rapide pour vidage « Buddy » auxiliaire

Connexion auxiliaire « Coupure définie par l'utilisateur »

Connexion rapide pour direction auxiliaire (remorquage)

Guide électronique d'utilisation et d'entretien (eOMM)

Remplissage rapide de carburant et circuit de remplissage DEF à distance

Protections des composants en rotation

Assistance au démarrage en côte

Filtres hydrauliques, 1000 heures

Mise à jour logicielle et dépistage des pannes à distance

Direction auxiliaire (automatique)

Points de fixation

Crochets de remorquage (à l'avant) et goupilles de remorquage (à l'arrière)

Regards de niveau pour les huiles hydrauliques

Les orifices S•O•Orifices S℠

Système de gestion des informations vitales (VIMS)

Produits technologiques Cat

Cyber sécurité

Système intégré de détection d'objets avec affichage à écran tactile

Centrale de surveillance de la charge utile sur pneus 2 (TPMS 2, Tire Payload Monitoring System 2)

Product Link™ Elite

785 Options

Imprimer

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Projecteurs arrière auxiliaires, (un) latéral droit, (un) latéral gauche

Affichage numérique de la charge utile

Système d'éclairage à diodes : ensemble d'éclairage supplémentaire, VIMS auxiliaire, arrière de la benne, siège et frein de stationnement

Klaxon d'atelier

Bennes

Benne MSD II : 100 m3 (131 yd3)

Benne à double déclive : 78 m3 (102 yd3)

Prolongations de paroi latérale et arrière spécifiques à la benne

Ensembles de garniture de benne personnalisables

Benne à diffusion de chaleur

Chasse-pierres

Groupe d'éclairage arrière de la benne : feux de direction, feux stop/arrière

LIQUIDES

Liquide de refroidissement longue durée – 50 °C (–58 °F)

POSTE DE CONDUITE

Arrêt d'urgence

Cabine Deluxe : système de filtration avancé de la cabine ; passerelle et mains courantes pour l'accès à l'arrière de la cabine ; siège chauffant, refroidi et ventilé ; vitre électrique côté droit ; siège passage à suspension ; plateau de rangement

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Pas d'air - Démarreur électrique avec batteries (quatre) 93 Ah, klaxon électrique et circuit de lubrification automatique

Circuit de freinage hydraulique : contrôle avancé au sol avec système anti-blocage des roues (ABS) et contrôle dynamique de stabilité (DSC)

Entraînement de ventilateur à vitesse variable

Transmission : système de prélubrification du moteur ; lubrification et filtration continues de l'essieu arrière avec refroidisseur

Démarreur pneumatique à turbine avec réservoir d'air, klaxon pneumatique et circuit de lubrification automatique

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Réservoir de carburant de 2560 l (676 gal) (non Tier 4)

Benne à diffusion de chaleur

Remorquage pare-chocs - Kit goupille centrale

Démarrage par temps froid (réchauffeur du bloc-moteur)

Communication Ar - Radio MineStar™

Extincteur portable

Protections de carter en cinq éléments

Réchauffeur de carburant, séparateur d'eau/carburant

Garde-boue du réservoir de carburant

Indicateur d'usure de frein

Centre d'entretien des liquides accessible au niveau du sol, fluide hydraulique et liquide de refroidissement

Odomètre de moyeu, kilomètres

Échelle d'accès motorisée

Diffuseur sur jante

Cales de roues

Appareil électronique ET sans fil

Protection lors des travaux en hauteur

Produits technologiques Cat

Régulateur de vitesse

Caméra de vision panoramique à 360 degrés

Mode double satellite/cellulaire 4G

Pack connectivité (comprend : ID conducteur sans fil, porte-clés Bluetooth pour démarrer)

Compatibilité avec le système sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) 4.0

GPS Minestar

Groupe de communication Minestar (active : Minestar Fleet, auxiliaire et le système de repérage de tombereau)

Système de renouvellement d'huile (ORS) (non Tier 4)

Analyse des conditions routières (Road Analysis Control, RAC)

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

COMMAND POUR LE TRANSPORT

Command Cat® MineStar™ tire parti des technologies les plus sophistiquées pour offrir une solution de transport de dernière génération : une solution qui renforce la sécurité, la productivité, la disponibilité sur les chantiers d'exploitation minière au trafic intense, tout particulièrement ceux situés dans des endroits difficiles d'accès ou éloignés. Command assure le fonctionnement entièrement intégré des systèmes miniers autonomes, ce qui leur permet de transporter plus efficacement grâce à un fonctionnement quasi-continu et de travailler davantage avec moins de personnes sur le site. Les camions autonomes circulent en toute sécurité à proximité d'autres équipements, de véhicules légers et du personnel. Les camions Command répondent aux demandes au niveau de la pelle, se mettent en position, transportent des matériaux jusqu'aux points de vidage et même signalent les besoins d'entretien, le tout sans un conducteur à son bord.

Découvrir la technologie

1 - 8 de 9 Items Éléments

Précédent Suivant

Command Cat® MineStar™ tire parti des technologies les plus sophistiquées pour offrir une solution de transport de dernière génération : une solution qui renforce la sécurité, la productivité, la disponibilité sur les chantiers d'exploitation minière au trafic intense, tout particulièrement ceux situés dans des endroits difficiles d'accès ou éloignés. Command assure le fonctionnement entièrement intégré des systèmes miniers autonomes, ce qui leur permet de transporter plus efficacement grâce à un fonctionnement quasi-continu et de travailler davantage avec moins de personnes sur le site. Les camions autonomes circulent en toute sécurité à proximité d'autres équipements, de véhicules légers et du personnel. Les camions Command répondent aux demandes au niveau de la pelle, se mettent en position, transportent des matériaux jusqu'aux points de vidage et même signalent les besoins d'entretien, le tout sans un conducteur à son bord.

Découvrir la technologie

Cat Fleet pour exploitation minière à ciel ouvert

Cat® MineStar Fleet est la source optimale et unique d'informations de gestion du parc. Système intégré de surveillance et de gestion du parc, il peut être utilisé avec n'importe quelle machine ou n'importe quel système afin de mesurer, de gérer et d'optimiser chaque aspect d'une exploitation, indépendamment de la taille ou du type. Offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile et d'autres paramètres opérationnels clés. Il surveille les positions des machines et les déplacements des matériaux et émet des alertes d'erreurs d'itinéraire afin de garantir le placement du matériau à l'endroit approprié.

Découvrir la technologie

1 - 8 de 9 Items Éléments

Précédent Suivant

Cat® MineStar Fleet est la source optimale et unique d'informations de gestion du parc. Système intégré de surveillance et de gestion du parc, il peut être utilisé avec n'importe quelle machine ou n'importe quel système afin de mesurer, de gérer et d'optimiser chaque aspect d'une exploitation, indépendamment de la taille ou du type. Offre une visibilité en temps réel du temps de cycle, de la charge utile et d'autres paramètres opérationnels clés. Il surveille les positions des machines et les déplacements des matériaux et émet des alertes d'erreurs d'itinéraire afin de garantir le placement du matériau à l'endroit approprié.

Découvrir la technologie

Cat Health

Au moyen d'une surveillance régulière de l'état des machines, les mines peuvent adopter une approche plus proactive pour les entretiens et les réparations. Les données d'état des équipements sont un facteur clé de cette approche. Les données permettent aux mines d'identifier les problèmes des équipements bien avant que ces derniers ne deviennent des pannes.

Un accès aux données appropriées au bon moment est capital pour améliorer l'intelligence opérationnelle et l'analyse prédictive de la machine. Cat® MineStar™ Health vous aide à répondre à vos besoins en vous connectant à vos machines et en vous fournissant des informations importantes. Le porte-feuille MineStar Health comprend des outils d'optimisation de connectivité qui collectent, convertissent et transmettent des données d'équipement ainsi que des applications qui visualisent, analysent et communiquent les données d'état des équipements.

Découvrir la technologie

1 - 8 de 9 Items Éléments

Précédent Suivant

Au moyen d'une surveillance régulière de l'état des machines, les mines peuvent adopter une approche plus proactive pour les entretiens et les réparations. Les données d'état des équipements sont un facteur clé de cette approche. Les données permettent aux mines d'identifier les problèmes des équipements bien avant que ces derniers ne deviennent des pannes.

Un accès aux données appropriées au bon moment est capital pour améliorer l'intelligence opérationnelle et l'analyse prédictive de la machine. Cat® MineStar™ Health vous aide à répondre à vos besoins en vous connectant à vos machines et en vous fournissant des informations importantes. Le porte-feuille MineStar Health comprend des outils d'optimisation de connectivité qui collectent, convertissent et transmettent des données d'équipement ainsi que des applications qui visualisent, analysent et communiquent les données d'état des équipements.

Découvrir la technologie