836 Compacteurs à déchets

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Spécifications clés

Puissance brute - SAE J1995:2014: 562 HP; 419 kW

Puissance nette - SAE J1349:2011: 496 HP; 370 kW

Puissance nette - ISO 9249:2007: 502 HP; 374 kW

836
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Vue d'ensemble

En faire plus avec moins

Le compacteur à déchets 836 Cat® est conçu avec des structures principales robustes permettant de supporter plusieurs cycles de vie. Il est équipé d'un moteur C18 Cat, d'une direction à levier unique, d'une cabine pressurisée, ainsi que de roues et d'options de dents qui contribuent à prolonger sa durée de vie. Les technologies Cat Compact disponibles améliorent encore les performances et la régularité du compactage en fournissant des valeurs de compactage précises et une cartographie 3D.

Avantages

PERFORMANCES ACCRUES

Un fonctionnement amélioré grâce à des changements de direction plus fluides, rendus possibles par les différentiels à verrouillage Cat.

Avancées technologiques

Augmentez votre productivité grâce aux technologies standard telles que Cat Compact avec cartographie des passes et, en option, Cat Compact avec cartographie de l'altitude.

PROTECTION AMÉLIORÉE

Les nouvelles fonctionnalités, telles que des protecteurs supplémentaires de joints Duo-cone® pour l'essieu, des protège-arcades et un nouveau protecteur de ventilateur à sens de marche inversé, contribuent à protéger la machine contre l'infiltration de débris et d'autres dangers présents sur le chantier.

Caractéristiques en un coup d'œil

Affichage de 1-6 sur 6

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

Accoudoir rabattable pour une entrée/sortie simplifiées.
Conducteurs tenus informés de l'état et du fonctionnement de la machine grâce à la centrale de surveillance de la machine VIMS™ (système de gestion des informations vitales) 3G.
Visibilité améliorées grâce à la caméra de vision arrière montée de série.
La régulation automatique de la température permet de conserver les réglages de la température sélectionnés.
Siège Cat Premium Plus comprenant des fonctions de série telles qu'une finition en cuir, un chauffage et un refroidissement à air pulsé, un réglage bidirectionnel au niveau des cuisses, un réglage électrique du support lombaire et du dossier et un amortissement dynamique pour offrir un confort total tout au long de la journée de travail.
Visibilité avant améliorée grâce à un vitrage abaissé, offrant une meilleure vue sur la lame et les roues.

PARCE QUE LE TEMPS PRODUCTIF COMPTE

Accès simplifié, dans un environnement contrôlé, compartiment électronique situé à l'intérieur de la cabine.
Accent mis sur la sécurité avec accès aux principaux composants au niveau du sol ou via une plateforme.
Au niveau du sol : arrêt d'urgence, coupe-batterie et démarreur de moteur.
Contrôle visuel rapide et réduction de la contamination des liquides grâce à des jauges de niveau pour le liquide de refroidissement, l'huile de transmission et l'huile hydraulique.
Indicateur électronique de colmatage à l'admission d'air.
Conçu pour faciliter l'entretien et les inspections. – Refroidisseur d'huile hydraulique, refroidisseur de carburant et condenseur monté sur le toit – Points de graissage centralisés
Grâce au système VIMS, conducteurs et techniciens peuvent résoudre les problèmes avant même qu'ils ne surviennent.
Éclairage sous le capot pour une meilleure visibilité des points d'entretien.
La protection améliorée autour des essieux réduit les risques de détérioration des composants.
Étanchéité améliorée de la porte d'admission d'air du radiateur pour réduire le besoin de nettoyage du radiateur.
La durée de vie utile restante du filtre à air du moteur permet une meilleure planification des activités d'entretien et de réparation.

PUISSANCE ET EFFICACITÉ

Performances améliorées, longévité et faibles émissions.
Productivité élevée et économe en carburant.
Deux options de moteur disponibles sont conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon, ou à la norme MAR-1 pour le Brésil, équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE.
Pour l'option Tier 4 Final, Stage V (Union européenne), Stage V (Corée) et 2014 (Japon), le module d'émissions propres Cat contient un catalyseur d'oxydation diesel, un filtre à particules diesel, ainsi qu'un système de régénération Cat, utilisant la technologie SCR.
La régénération est entièrement automatique et n'interrompt pas le cycle de travail de la machine.
Bénéficiez d'une réactivité et d'un contrôle optimaux grâce au système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™).
Économisez davantage de carburant avec l'arrêt automatique du circuit électrique et du moteur.
Bénéficiez d'une impulsion supplémentaire dans les pentes et réalisez des économies de carburant en profitant de cette impulsion grâce aux commandes de transmission APECS du système de commande électronique avancé des points de passage.
Les conducteurs sont moins fatigués avec le verrouillage de l'accélérateur qui maintient le régime moteur.
Équipé d'un convertisseur de couple Cat à embrayage à verrouillage, ce qui permet d'éliminer les pertes du convertisseur de couple (TC) tout en réduisant la chaleur du système et en transférant plus de puissance au sol.
Vitesse de changement de direction améliorée grâce aux nouveaux différentiels à verrouillage Cat.
Réservoir de changement de phase de l'injecteur de fluide d'échappement diesel (DEF) pour réduire le temps de ralenti du moteur lors de l'arrêt.
Augmentez la capacité de levage de la bâche de la machine afin d'éliminer le besoin d'utiliser un tracteur à chaînes pour transporter l'équipement de déroulement de la bâche pour le recouvrement de la décharge en fin de journée.

PRODUCTIVITÉ BOOSTÉE PAR LES TECHNOLOGIES

Les technologies COMPACT utilisent des fonctionnalités avancées de mesures de compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine et de production de rapports pour vous aider à atteindre vos objectifs de compactage le plus rapidement et uniformément possible, et ce, en un nombre de passes inférieur.
La technologie Link (standard) permet de connaître l'emplacement des machines, leur nombre d'heures de fonctionnement, leur consommation de carburant, leur temps d'inactivité, les événements survenus ainsi que les codes de diagnostic via l'interface en ligne VisionLink®.
Productivité améliorée grâce au système Cat Compact avec cartographie des passes de série et un écran de 10 pouces.
La fonction Indicateur de pente aide à améliorer la construction des pentes et identifie les moments où il y a un risque de cavitation des fluides.
Amélioration de la productivité avec Cat Compact doté d'une cartographie de l'élévation.

RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE

Des arbres d'essieu de plus grand diamètre, des différentiels à verrouillage Cat, un labyrinthe Duo-cone amélioré et des roues plus épaisses au niveau de l'axe pour une résistance accrue.
Ensemble d'engrenages à réducteur amélioré pour aider à réduire les contraintes et prolonger la durée de vie face aux piqûres.
Protecteur de moteur de ventilateur pour éviter l'enroulement de sacs.
Filtre à carburant de 5 pouces plus efficace pour fournir un carburant plus propre au moteur.

DES POINTES DE ROUES CONÇUES POUR ÊTRE PERFORMANTES

Spécifiquement conçu pour s'adapter aux machines Cat.
Améliore les performances des machines avec une durée de service accrue et un maintien de la traction.
Cinq configurations de roues et de dents sont disponibles pour répondre à votre application spécifique :
    1) Pointes palette : performance élevée, réduction de la consommation de carburant, avec plus de traction et un poids réduit.
    2) Pointe Plus : meilleure stabilité latérale sur les pentes via une conception traditionnelle.
    3) Pointe combinée : roues dotées des deux types de pointe (Palette et Plus) pour des performances exceptionnelles et une stabilité latérale sur les pentes.
    4) Pointe Diamant : présente la meilleure durée de vie du marché. Réputée pour sa fiabilité de classe mondiale dans le secteur des pointes pour traitement des déchets.

Accoudoir rabattable pour une entrée/sortie simplifiées.
Conducteurs tenus informés de l'état et du fonctionnement de la machine grâce à la centrale de surveillance de la machine VIMS™ (système de gestion des informations vitales) 3G.
Visibilité améliorées grâce à la caméra de vision arrière montée de série.
La régulation automatique de la température permet de conserver les réglages de la température sélectionnés.
Siège Cat Premium Plus comprenant des fonctions de série telles qu'une finition en cuir, un chauffage et un refroidissement à air pulsé, un réglage bidirectionnel au niveau des cuisses, un réglage électrique du support lombaire et du dossier et un amortissement dynamique pour offrir un confort total tout au long de la journée de travail.
Visibilité avant améliorée grâce à un vitrage abaissé, offrant une meilleure vue sur la lame et les roues.

Accès simplifié, dans un environnement contrôlé, compartiment électronique situé à l'intérieur de la cabine.
Accent mis sur la sécurité avec accès aux principaux composants au niveau du sol ou via une plateforme.
Au niveau du sol : arrêt d'urgence, coupe-batterie et démarreur de moteur.
Contrôle visuel rapide et réduction de la contamination des liquides grâce à des jauges de niveau pour le liquide de refroidissement, l'huile de transmission et l'huile hydraulique.
Indicateur électronique de colmatage à l'admission d'air.
Conçu pour faciliter l'entretien et les inspections. – Refroidisseur d'huile hydraulique, refroidisseur de carburant et condenseur monté sur le toit – Points de graissage centralisés
Grâce au système VIMS, conducteurs et techniciens peuvent résoudre les problèmes avant même qu'ils ne surviennent.
Éclairage sous le capot pour une meilleure visibilité des points d'entretien.
La protection améliorée autour des essieux réduit les risques de détérioration des composants.
Étanchéité améliorée de la porte d'admission d'air du radiateur pour réduire le besoin de nettoyage du radiateur.
La durée de vie utile restante du filtre à air du moteur permet une meilleure planification des activités d'entretien et de réparation.

Performances améliorées, longévité et faibles émissions.
Productivité élevée et économe en carburant.
Deux options de moteur disponibles sont conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon, ou à la norme MAR-1 pour le Brésil, équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE.
Pour l'option Tier 4 Final, Stage V (Union européenne), Stage V (Corée) et 2014 (Japon), le module d'émissions propres Cat contient un catalyseur d'oxydation diesel, un filtre à particules diesel, ainsi qu'un système de régénération Cat, utilisant la technologie SCR.
La régénération est entièrement automatique et n'interrompt pas le cycle de travail de la machine.
Bénéficiez d'une réactivité et d'un contrôle optimaux grâce au système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™).
Économisez davantage de carburant avec l'arrêt automatique du circuit électrique et du moteur.
Bénéficiez d'une impulsion supplémentaire dans les pentes et réalisez des économies de carburant en profitant de cette impulsion grâce aux commandes de transmission APECS du système de commande électronique avancé des points de passage.
Les conducteurs sont moins fatigués avec le verrouillage de l'accélérateur qui maintient le régime moteur.
Équipé d'un convertisseur de couple Cat à embrayage à verrouillage, ce qui permet d'éliminer les pertes du convertisseur de couple (TC) tout en réduisant la chaleur du système et en transférant plus de puissance au sol.
Vitesse de changement de direction améliorée grâce aux nouveaux différentiels à verrouillage Cat.
Réservoir de changement de phase de l'injecteur de fluide d'échappement diesel (DEF) pour réduire le temps de ralenti du moteur lors de l'arrêt.
Augmentez la capacité de levage de la bâche de la machine afin d'éliminer le besoin d'utiliser un tracteur à chaînes pour transporter l'équipement de déroulement de la bâche pour le recouvrement de la décharge en fin de journée.

Les technologies COMPACT utilisent des fonctionnalités avancées de mesures de compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine et de production de rapports pour vous aider à atteindre vos objectifs de compactage le plus rapidement et uniformément possible, et ce, en un nombre de passes inférieur.
La technologie Link (standard) permet de connaître l'emplacement des machines, leur nombre d'heures de fonctionnement, leur consommation de carburant, leur temps d'inactivité, les événements survenus ainsi que les codes de diagnostic via l'interface en ligne VisionLink®.
Productivité améliorée grâce au système Cat Compact avec cartographie des passes de série et un écran de 10 pouces.
La fonction Indicateur de pente aide à améliorer la construction des pentes et identifie les moments où il y a un risque de cavitation des fluides.
Amélioration de la productivité avec Cat Compact doté d'une cartographie de l'élévation.

Des arbres d'essieu de plus grand diamètre, des différentiels à verrouillage Cat, un labyrinthe Duo-cone amélioré et des roues plus épaisses au niveau de l'axe pour une résistance accrue.
Ensemble d'engrenages à réducteur amélioré pour aider à réduire les contraintes et prolonger la durée de vie face aux piqûres.
Protecteur de moteur de ventilateur pour éviter l'enroulement de sacs.
Filtre à carburant de 5 pouces plus efficace pour fournir un carburant plus propre au moteur.

Spécifiquement conçu pour s'adapter aux machines Cat.
Améliore les performances des machines avec une durée de service accrue et un maintien de la traction.
Cinq configurations de roues et de dents sont disponibles pour répondre à votre application spécifique :
    1) Pointes palette : performance élevée, réduction de la consommation de carburant, avec plus de traction et un poids réduit.
    2) Pointe Plus : meilleure stabilité latérale sur les pentes via une conception traditionnelle.
    3) Pointe combinée : roues dotées des deux types de pointe (Palette et Plus) pour des performances exceptionnelles et une stabilité latérale sur les pentes.
    4) Pointe Diamant : présente la meilleure durée de vie du marché. Réputée pour sa fiabilité de classe mondiale dans le secteur des pointes pour traitement des déchets.

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour 836

Moteur

Puissance brute - SAE J1995:2014	562 HP 419 kW
Puissance nette - SAE J1349:2011	496 HP 370 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	502 HP 374 kW
Modèle de moteur	C18 Cat® C18 Cat®
Émissions	Option 1 - Normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon Option 1 - Normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon
Régime nominal	1900tr/min 1900tr/min
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	553 HP 412 kW
Émissions	Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE
Régime nominal	1900tr/min 1900tr/min
Puissance nette - SAE J1349:2011	496 HP 370 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	502 HP 374 kW
Puissance brute - SAE J1995:2014	562 HP 419 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	553 HP 412 kW
Couple maximal (1 400 tr/min)	2275 lbf·ft 3085 N·m
Réserve de couple	52% 52%
Alésage	5.71 in 145 mm
Course	7.2 in 183 mm
Cylindrée	1104.5 in³ 18.1 l
Régime maxi à vide	2120 tr/min 2120 tr/min
Régime de ralenti	750 tr/min 750 tr/min
Altitude maximale sans détarage	7500 ft 2286 m
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.

Caractéristiques de fonctionnement

Poids en ordre de marche (Tier 4 Final/Stage V)	124063 lb 56275 kg
Poids en ordre de marche (équivalent Tier3/Stage IIIA)	123321 lb 55939 kg
Poids en ordre de marche maximal (Tier 4 Final/Niveau V)	126364 lb 57318 kg
Poids en ordre de marche maximal (équivalent Tier3/NiveauIIIA)	125622 lb 56982 kg

Transmission

Type de transmission	Planétaire - Powershift - ECPC Planétaire - Powershift - ECPC
Prise directe - Marche avant 1	4.3 mile/h 7 km/h
Prise directe - Marche avant 2	7.8 mile/h 12.6 km/h
Prise directe – Marche arrière 1	4.6 mile/h 7.4 km/h
Prise directe - Marche arrière 2	8.2 mile/h 13.2 km/h

Circuit hydraulique - Levage

Système de levage - Circuit	Système de répartition de débit ; Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique ; Pilot Operated LS Valve w/EH Système de répartition de débit ; Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique ; Pilot Operated LS Valve w/EH
Circuit de levage - Pompe	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Débit max à 2 000 tr/min	79 US gal/min 300 l/min
Réglage du clapet de décharge - Levage	4206 psi 29000 kPa
Vérins à double effet : Levage, alésage, course	137,9 mm x 1021 mm (5,5 in x 40,2 in) 137,9 mm x 1021 mm (5,5 in x 40,2 in)
Circuit pilote	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Réglage du clapet de décharge pilote	551 psi 3800 kPa

Circuit hydraulique - Direction

Circuit de direction - Circuit	Dispositif de répartition de débit ; pilote, load sensing Dispositif de répartition de débit ; pilote, load sensing
Circuit de direction - Pompe	Piston : à cylindrée variable Piston : à cylindrée variable
Débit max à 2 000 tr/min	79 US gal/min 300 l/min
Réglage du clapet de décharge : direction	3495 lb/po² 24100 kPa
Angle de braquage total	86° 86°
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide	3.9 s 3.9 s
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti	6.4 s 6.4 s

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	209 gal (US) 793 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel	9 gal (US) 32.8 l
Circuits de refroidissement - Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (UE)	40 gal (US) 151.5 l
Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA	37.2 gal (US) 141.1 l
Carter moteur	16 gal (US) 60 l
Transmission	21.9 gal (US) 83 l
Différentiel - Réducteurs - Avant	49 gal (US) 186 l
Différentiel - Réducteurs - Arrière	50 gal (US) 190 l
Circuit hydraulique - Équipement/direction	46.2 gal (US) 175 l
Réservoir hydraulique uniquement	27.2 gal (US) 103 l
Nota	Les moteurs diesel Cat conformes aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) et sont compatibles* avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) • Les moteurs Cat conformes aux normes sur les émissions MAR-1 pour le Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE, sont compatibles avec le carburant diesel mélangé aux carburants à faible intensité carbone suivants, jusqu'à : • 100 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter le concessionnaire Cat ou la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. * Bien que les moteurs Caterpillar soient compatibles avec ces combustibles alternatifs, leur utilisation peut être interdite dans certaines régions. Les émissions de gaz à effet de serre par le tuyau d'échappement provenant de carburants à faible intensité carbone sont pratiquement identiques à celles des carburants traditionnels. * Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges contenant plus de 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat). Les moteurs diesel Cat conformes aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) et sont compatibles* avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) • Les moteurs Cat conformes aux normes sur les émissions MAR-1 pour le Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE, sont compatibles avec le carburant diesel mélangé aux carburants à faible intensité carbone suivants, jusqu'à : • 100 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter le concessionnaire Cat ou la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. * Bien que les moteurs Caterpillar soient compatibles avec ces combustibles alternatifs, leur utilisation peut être interdite dans certaines régions. Les émissions de gaz à effet de serre par le tuyau d'échappement provenant de carburants à faible intensité carbone sont pratiquement identiques à celles des carburants traditionnels. * Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges contenant plus de 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).

Circuit de climatisation

Climatisation

Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,4 kg (3,1 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,002 tonnes métriques (2,206 tonnes US). Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,4 kg (3,1 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,002 tonnes métriques (2,206 tonnes US).

Essieux

Avant	Planétaire – Fixe Planétaire – Fixe
Arrière	Planétaire – Oscillant Planétaire – Oscillant
Angle d'oscillation	±6° ±6°

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues
Frein de stationnement	Actionné par ressort, desserré par pression hydraulique Actionné par ressort, desserré par pression hydraulique

Niveaux sonores - Tier 4 Final / Stage V

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Niveaux sonores - Tier 3 / Stage IIIA

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Nota (3)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Dimensions (approximatives)

Hauteur au sommet du gyrophare	15.2 ft 4634 mm
Hauteur à la partie supérieure du condenseur de la climatisation	15.2 ft 4626 mm
Hauteur - Toit de la cabine	14.1 ft 4285 mm
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement	15.1 ft 4606 mm
Hauteur - Au sommet du capot	11.3 ft 3430 mm
Garde au sol jusqu'à l'articulation	2.1 ft 639 mm
Garde au sol jusqu'au protecteur de transmission	2.1 ft 634 mm
Garde au sol à la partie inférieure du pare-chocs	3.2 ft 965 mm
Ligne médiane de l'essieu arrière à la protection compacteur arrière	11.3 ft 3454 mm
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage	7.5 ft 2275 mm
Empattement	14.9 ft 4550 mm
Largeur hors barres de décrottage avant	12.9 ft 3930 mm
Largeur hors barres de décrottage arrière	12.9 ft 3933 mm
Largeur hors plate-forme	10.5 ft 3196 mm
Largeur hors tambours	14 ft 4280 mm
Longueur hors tout de la machine avec lame semi-universelle	35.8 ft 10914 mm

Lame droite

Capacité	25.9 yd³ 19.8 m³
Largeur hors tout	17 ft 5193 mm
Hauteur	7.4 ft 2260 mm
Hauteur de la lame de coupe	3.7 ft 1125 mm
Profondeur d'excavation	1.2 ft 364 mm
Garde au sol	5.7 ft 1730 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	28.7 ft 8737 mm
Rayon de braquage : intérieur des roues	11.9 ft 3635 mm
Poids	6894 lb 3127 kg
Poids total en ordre de marche	123000 lb 55931 kg

Lame semi-universelle

Capacité	29.3 yd³ 22.4 m³
Largeur hors tout	17.4 ft 5313 mm
Hauteur	7.5 ft 2294 mm
Hauteur de la lame de coupe	4.1 ft 1255 mm
Profondeur d'excavation	1.2 ft 362 mm
Garde au sol	5.7 ft 1735 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	28.9 ft 8823 mm
Rayon de braquage - Intérieur des roues	11.9 ft 3635 mm
Poids	7963 lb 3612 kg
Poids total en ordre de marche	124063 lb 56413 kg

Lame en U

Capacité	33.6 yd³ 25.7 m³
Largeur hors tout	17.4 ft 5290 mm
Hauteur	7.2 ft 2204 mm
Hauteur de la lame de coupe	4.1 ft 1255 mm
Profondeur d'excavation	3.1 ft 934 mm
Garde au sol	3.9 ft 1198 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	28.8 ft 8795 mm
Rayon de braquage - Intérieur des roues	11.9 ft 3635 mm
Poids	7696 lb 3491 kg
Poids total en ordre de marche	123785 lb 56287 kg

Roues

Pointes combinées (poids de l'assemblage)	28250 lb 12814 kg
Pointes plus - Poids (groupe)	29784 lb 13510 kg
Pointes palette - Poids (groupe)	272227 lb 12350 kg
Poids des pointes diamant (Groupe)	32659 lb 14814 kg
Diamètre extérieur	83.8 in 2128 mm
Diamètre extérieur - Diamant	84.3 in 2140 mm
Diamètre du tambour	69.7 in 1770 mm
Largeur du tambour	55.1 in 1400 mm
Pieds par ligne	8 8
Pieds par roue	40 40
Remplaçable	Soudé Soudé
Largeur hors tambours	4280 mm 168.5 in
Hauteur à la pointe	179 mm 7 in
Hauteur de pointe - Diamant	7.25 in 184 mm

Niveaux sonores - Normes Tier 4 Final/Stage V pour l'Union européenne

Nota (1)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

836 Équipement standard

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Système de commande électronique de la productivité avancé (APECS)

Refroidisseur d'admission air-air

Freins, entièrement hydrauliques, sous carter, à bain d'huile, multidisques

Module d'émissions propres Cat (Tier 4 Final/Stage V uniquement)

Frein de stationnement électrohydraulique

Moteur, C18 Cat configuré pour deux options d'émissions : normes Tier 4 Final/Stage V, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon ou norme MAR-1 pour le Brésil (équivalent aux normes Tier 3/Stage IIIA)

Pompe d'amorçage de carburant, électrique

Refroidisseur carburant-air

Contacteur d'arrêt d'urgence du moteur au niveau du sol

Blindage de transmission en 3pièces

Écran thermique, turbo et collecteur d'échappement

Ventilateur hydraulique à vitesse variable

Système de freinage intégré

Radiateur modulaire en aluminium (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Circuit de refroidissement séparé

Aide au démarrage (à l'éther)

Verrouillage de l'accélérateur

Convertisseur de couple avec embrayage à verrouillage (LUC, lockup clutch)

Préfiltre à effet centrifuge, admission d'air du moteur

Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes2AV/2AR

Système de ventilation sous le capot

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Avertisseur de recul

Alternateur, 150 A

Batteries sans entretien (4-1000CCA)

Convertisseur, 10-15A, 24V à 12V

Système d'éclairage, à diodes (avant et arrière)

Éclairage, échelle d'accès

Démarreur électrique (extra-robuste)

Verrouillage du démarreur (au niveau du sol)

Prise de démarrage auxiliaire avec câbles volants

Verrouillage de la transmission (au niveau du sol)

POSTE DE CONDUITE

Climatiseur avec condenseur monté sur le toit

Cabine insonorisée et pressurisée

Cadre de protection en cas de retournement/Cadre de protection contre les chutes d'objets (ROPS/FOPS) à 4 montants internes

Prééquipement radio (d'ambiance) incluant l'antenne, les haut-parleurs et le convertisseur (12V 10-15A), une prise d'alimentation 12V pour les téléphones portables ou la connexion d'un ordinateur portable

Caméra de vision arrière

Crochets pour manteau et casque de sécurité

Accoudoir rabattable

Réchauffeur et dégivreur

Ensemble de klaxon (trompette)

Commandes hydrauliques (montées au plancher)

Verrouillage hydraulique de l'équipement

Éclairage, cabine (plafonnier)

Supports pour panier-repas et porte-gobelet

Instruments, indicateurs : – Niveau de liquide DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) (Tier 4 Final/Stage V) – Température d'huile hydraulique – Compteur de vitesse/compte-tours – Température du convertisseur de couple

Instruments, témoins de mise en garde : - Système de mise en garde à trois niveaux - Température de l'huile d'essieu/de frein avant - Pression d'huile de frein - Circuit électrique, basse tension - Alerte de défaillance du moteur et voyant principal

Rétroviseurs, chauffés, recul (montés à l'extérieur)

Prééquipement radio CB

Siège Premium Plus avec fonction de chauffage et de refroidissement à air forcé, réglage cuisses bidirectionnel, soutien lombaire et coussin dossier à réglage électrique, réglage de la rigidité de marche, amortissement d'extrémité dynamique et finition cuir

Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm (3")

Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) avec verrouillage

Vitre : vitre montée sur caoutchouc

Indicateur de rapport de boîte

Système de gestion des informations vitales (VIMS™) avec affichage d'informations graphique : port de données externe, profils de conducteurs personnalisables

Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière)

Essuie-glaces intermittents (avant et arrière)

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Barres de décrottage

PROTECTIONS

Protections d'essieu (avant et arrière)

Protections de vitre de cabine

Protections de carter et du groupe motopropulseur, actionnés hydrauliquement

Protection, arbre de transmission

Protection, différentiel

Protections de ventilateur et de calandre arrière

LAMES

La version bulldozer est comprise dans l'équipement standard. Des lames de bulldozer sont disponibles en option.

LIQUIDES

Antigel, liquide de refroidissement longue durée prémélangé à 50%, protection contre le gel jusqu'à -34°C (-29°F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Dispositif de positionnement automatique de la lame (ABP, Auto Blade Positioner)

Ventilateur à vitesse variable pivotant vers l'extérieur (réversible hydrauliquement)

Portes, verrouillage de l'accès pour l'entretien

Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, du réservoir hydraulique

Commande de pression d'embrayage électronique et prises de pression à distance

Descente d'urgence par le côté droit de la plate-forme

Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4

Réservoir de carburant, 793l (210USgaI)

Accrochage, barre d'attelage avec goupille

Flexibles, Cat XT™

Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission

Système de filtration des liquides hydraulique, de direction et de freinage

Robinets de prélèvement d'huile

Product Link™ - Cellulaire

Échelles, fixes, gauche/droite (accès arrière)

Direction, détection de charge

Cadenas antivandalisme

Cheminée Venturi

836 Options

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

Différentes lames:

Lame droite

Lame en U

Lame semi-universelle

Différentes configurations de pointes et roues:

Palette

Plus

Diamant

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Roues et pointes : versions de roues – pointes combinées 7"

Spécifications produit pour 836

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Moteur

Puissance brute - SAE J1995:2014	562 HP 419 kW
Puissance nette - SAE J1349:2011	496 HP 370 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	502 HP 374 kW
Modèle de moteur	C18 Cat® C18 Cat®
Émissions	Option 1 - Normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon Option 1 - Normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon
Régime nominal	1900tr/min 1900tr/min
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	553 HP 412 kW
Émissions	Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE Option 2 - Norme MAR-1 pour le Brésil équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE
Régime nominal	1900tr/min 1900tr/min
Puissance nette - SAE J1349:2011	496 HP 370 kW
Puissance nette - ISO 9249:2007	502 HP 374 kW
Puissance brute - SAE J1995:2014	562 HP 419 kW
Puissance moteur (ISO 14396:2002)	553 HP 412 kW
Couple maximal (1 400 tr/min)	2275 lbf·ft 3085 N·m
Réserve de couple	52% 52%
Alésage	5.71 in 145 mm
Course	7.2 in 183 mm
Cylindrée	1104.5 in³ 18.1 l
Régime maxi à vide	2120 tr/min 2120 tr/min
Régime de ralenti	750 tr/min 750 tr/min
Altitude maximale sans détarage	7500 ft 2286 m
Nota	La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un module d'émissions propres et d'un alternateur.

Caractéristiques de fonctionnement

Poids en ordre de marche (Tier 4 Final/Stage V)	124063 lb 56275 kg
Poids en ordre de marche (équivalent Tier3/Stage IIIA)	123321 lb 55939 kg
Poids en ordre de marche maximal (Tier 4 Final/Niveau V)	126364 lb 57318 kg
Poids en ordre de marche maximal (équivalent Tier3/NiveauIIIA)	125622 lb 56982 kg

Transmission

Type de transmission	Planétaire - Powershift - ECPC Planétaire - Powershift - ECPC
Prise directe - Marche avant 1	4.3 mile/h 7 km/h
Prise directe - Marche avant 2	7.8 mile/h 12.6 km/h
Prise directe – Marche arrière 1	4.6 mile/h 7.4 km/h
Prise directe - Marche arrière 2	8.2 mile/h 13.2 km/h

Circuit hydraulique - Levage

Système de levage - Circuit	Système de répartition de débit ; Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique ; Pilot Operated LS Valve w/EH Système de répartition de débit ; Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique ; Pilot Operated LS Valve w/EH
Circuit de levage - Pompe	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Débit max à 2 000 tr/min	79 US gal/min 300 l/min
Réglage du clapet de décharge - Levage	4206 psi 29000 kPa
Vérins à double effet : Levage, alésage, course	137,9 mm x 1021 mm (5,5 in x 40,2 in) 137,9 mm x 1021 mm (5,5 in x 40,2 in)
Circuit pilote	Pompe à piston à cylindrée variable Pompe à piston à cylindrée variable
Réglage du clapet de décharge pilote	551 psi 3800 kPa

Circuit hydraulique - Direction

Circuit de direction - Circuit	Dispositif de répartition de débit ; pilote, load sensing Dispositif de répartition de débit ; pilote, load sensing
Circuit de direction - Pompe	Piston : à cylindrée variable Piston : à cylindrée variable
Débit max à 2 000 tr/min	79 US gal/min 300 l/min
Réglage du clapet de décharge : direction	3495 lb/po² 24100 kPa
Angle de braquage total	86° 86°
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide	3.9 s 3.9 s
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti	6.4 s 6.4 s

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant	209 gal (US) 793 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel	9 gal (US) 32.8 l
Circuits de refroidissement - Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (UE)	40 gal (US) 151.5 l
Circuit de refroidissement : équivalent Tier 3/Stage IIIA	37.2 gal (US) 141.1 l
Carter moteur	16 gal (US) 60 l
Transmission	21.9 gal (US) 83 l
Différentiel - Réducteurs - Avant	49 gal (US) 186 l
Différentiel - Réducteurs - Arrière	50 gal (US) 190 l
Circuit hydraulique - Équipement/direction	46.2 gal (US) 175 l
Réservoir hydraulique uniquement	27.2 gal (US) 103 l
Nota	Les moteurs diesel Cat conformes aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) et sont compatibles* avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) • Les moteurs Cat conformes aux normes sur les émissions MAR-1 pour le Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE, sont compatibles avec le carburant diesel mélangé aux carburants à faible intensité carbone suivants, jusqu'à : • 100 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter le concessionnaire Cat ou la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. * Bien que les moteurs Caterpillar soient compatibles avec ces combustibles alternatifs, leur utilisation peut être interdite dans certaines régions. Les émissions de gaz à effet de serre par le tuyau d'échappement provenant de carburants à faible intensité carbone sont pratiquement identiques à celles des carburants traditionnels. * Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges contenant plus de 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat). Les moteurs diesel Cat conformes aux normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) et sont compatibles* avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) • Les moteurs Cat conformes aux normes sur les émissions MAR-1 pour le Brésil, équivalentes aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'UE, sont compatibles avec le carburant diesel mélangé aux carburants à faible intensité carbone suivants, jusqu'à : • 100 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • 100 % de diesel renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gaz à liquide) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter le concessionnaire Cat ou la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. * Bien que les moteurs Caterpillar soient compatibles avec ces combustibles alternatifs, leur utilisation peut être interdite dans certaines régions. Les émissions de gaz à effet de serre par le tuyau d'échappement provenant de carburants à faible intensité carbone sont pratiquement identiques à celles des carburants traditionnels. * Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges contenant plus de 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).

Circuit de climatisation

Climatisation

Essieux

Avant	Planétaire – Fixe Planétaire – Fixe
Arrière	Planétaire – Oscillant Planétaire – Oscillant
Angle d'oscillation	±6° ±6°

Circuit de freinage

Freins de manœuvre	Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues Multidisque à bain d'huile sous carter 2 roues
Frein de stationnement	Actionné par ressort, desserré par pression hydraulique Actionné par ressort, desserré par pression hydraulique

Niveaux sonores - Tier 4 Final / Stage V

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Niveaux sonores - Tier 3 / Stage IIIA

Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Niveau de puissance acoustique de la machine (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Nota (1)	* Équipements d'insonorisation * Équipements d'insonorisation
Nota (2)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément à la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au niveau du conducteur a été mesuré conformément à la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (4)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.
Nota (3)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

Dimensions (approximatives)

Hauteur au sommet du gyrophare	15.2 ft 4634 mm
Hauteur à la partie supérieure du condenseur de la climatisation	15.2 ft 4626 mm
Hauteur - Toit de la cabine	14.1 ft 4285 mm
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement	15.1 ft 4606 mm
Hauteur - Au sommet du capot	11.3 ft 3430 mm
Garde au sol jusqu'à l'articulation	2.1 ft 639 mm
Garde au sol jusqu'au protecteur de transmission	2.1 ft 634 mm
Garde au sol à la partie inférieure du pare-chocs	3.2 ft 965 mm
Ligne médiane de l'essieu arrière à la protection compacteur arrière	11.3 ft 3454 mm
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage	7.5 ft 2275 mm
Empattement	14.9 ft 4550 mm
Largeur hors barres de décrottage avant	12.9 ft 3930 mm
Largeur hors barres de décrottage arrière	12.9 ft 3933 mm
Largeur hors plate-forme	10.5 ft 3196 mm
Largeur hors tambours	14 ft 4280 mm
Longueur hors tout de la machine avec lame semi-universelle	35.8 ft 10914 mm

Lame droite

Capacité	25.9 yd³ 19.8 m³
Largeur hors tout	17 ft 5193 mm
Hauteur	7.4 ft 2260 mm
Hauteur de la lame de coupe	3.7 ft 1125 mm
Profondeur d'excavation	1.2 ft 364 mm
Garde au sol	5.7 ft 1730 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	28.7 ft 8737 mm
Rayon de braquage : intérieur des roues	11.9 ft 3635 mm
Poids	6894 lb 3127 kg
Poids total en ordre de marche	123000 lb 55931 kg

Lame semi-universelle

Capacité	29.3 yd³ 22.4 m³
Largeur hors tout	17.4 ft 5313 mm
Hauteur	7.5 ft 2294 mm
Hauteur de la lame de coupe	4.1 ft 1255 mm
Profondeur d'excavation	1.2 ft 362 mm
Garde au sol	5.7 ft 1735 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	28.9 ft 8823 mm
Rayon de braquage - Intérieur des roues	11.9 ft 3635 mm
Poids	7963 lb 3612 kg
Poids total en ordre de marche	124063 lb 56413 kg

Lame en U

Capacité	33.6 yd³ 25.7 m³
Largeur hors tout	17.4 ft 5290 mm
Hauteur	7.2 ft 2204 mm
Hauteur de la lame de coupe	4.1 ft 1255 mm
Profondeur d'excavation	3.1 ft 934 mm
Garde au sol	3.9 ft 1198 mm
Rayon de braquage - Coin extérieur de lame	28.8 ft 8795 mm
Rayon de braquage - Intérieur des roues	11.9 ft 3635 mm
Poids	7696 lb 3491 kg
Poids total en ordre de marche	123785 lb 56287 kg

Roues

Pointes combinées (poids de l'assemblage)	28250 lb 12814 kg
Pointes plus - Poids (groupe)	29784 lb 13510 kg
Pointes palette - Poids (groupe)	272227 lb 12350 kg
Poids des pointes diamant (Groupe)	32659 lb 14814 kg
Diamètre extérieur	83.8 in 2128 mm
Diamètre extérieur - Diamant	84.3 in 2140 mm
Diamètre du tambour	69.7 in 1770 mm
Largeur du tambour	55.1 in 1400 mm
Pieds par ligne	8 8
Pieds par roue	40 40
Remplaçable	Soudé Soudé
Largeur hors tambours	4280 mm 168.5 in
Hauteur à la pointe	179 mm 7 in
Hauteur de pointe - Diamant	7.25 in 184 mm

Niveaux sonores - Normes Tier 4 Final/Stage V pour l'Union européenne

Nota (1)	Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6396:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (3)	Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO6395:2008. Les mesures sont effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant. Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.

836 Équipement standard

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NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Système de commande électronique de la productivité avancé (APECS)

Refroidisseur d'admission air-air

Freins, entièrement hydrauliques, sous carter, à bain d'huile, multidisques

Module d'émissions propres Cat (Tier 4 Final/Stage V uniquement)

Frein de stationnement électrohydraulique

Moteur, C18 Cat configuré pour deux options d'émissions : normes Tier 4 Final/Stage V, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon ou norme MAR-1 pour le Brésil (équivalent aux normes Tier 3/Stage IIIA)

Pompe d'amorçage de carburant, électrique

Refroidisseur carburant-air

Contacteur d'arrêt d'urgence du moteur au niveau du sol

Blindage de transmission en 3pièces

Écran thermique, turbo et collecteur d'échappement

Ventilateur hydraulique à vitesse variable

Système de freinage intégré

Radiateur modulaire en aluminium (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Circuit de refroidissement séparé

Aide au démarrage (à l'éther)

Verrouillage de l'accélérateur

Convertisseur de couple avec embrayage à verrouillage (LUC, lockup clutch)

Préfiltre à effet centrifuge, admission d'air du moteur

Transmission à trains planétaires avec commande de plage de régimes2AV/2AR

Système de ventilation sous le capot

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Avertisseur de recul

Alternateur, 150 A

Batteries sans entretien (4-1000CCA)

Convertisseur, 10-15A, 24V à 12V

Système d'éclairage, à diodes (avant et arrière)

Éclairage, échelle d'accès

Démarreur électrique (extra-robuste)

Verrouillage du démarreur (au niveau du sol)

Prise de démarrage auxiliaire avec câbles volants

Verrouillage de la transmission (au niveau du sol)

POSTE DE CONDUITE

Climatiseur avec condenseur monté sur le toit

Cabine insonorisée et pressurisée

Cadre de protection en cas de retournement/Cadre de protection contre les chutes d'objets (ROPS/FOPS) à 4 montants internes

Prééquipement radio (d'ambiance) incluant l'antenne, les haut-parleurs et le convertisseur (12V 10-15A), une prise d'alimentation 12V pour les téléphones portables ou la connexion d'un ordinateur portable

Caméra de vision arrière

Crochets pour manteau et casque de sécurité

Accoudoir rabattable

Réchauffeur et dégivreur

Ensemble de klaxon (trompette)

Commandes hydrauliques (montées au plancher)

Verrouillage hydraulique de l'équipement

Éclairage, cabine (plafonnier)

Supports pour panier-repas et porte-gobelet

Instruments, indicateurs : – Niveau de liquide DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) (Tier 4 Final/Stage V) – Température d'huile hydraulique – Compteur de vitesse/compte-tours – Température du convertisseur de couple

Instruments, témoins de mise en garde : - Système de mise en garde à trois niveaux - Température de l'huile d'essieu/de frein avant - Pression d'huile de frein - Circuit électrique, basse tension - Alerte de défaillance du moteur et voyant principal

Rétroviseurs, chauffés, recul (montés à l'extérieur)

Prééquipement radio CB

Siège Premium Plus avec fonction de chauffage et de refroidissement à air forcé, réglage cuisses bidirectionnel, soutien lombaire et coussin dossier à réglage électrique, réglage de la rigidité de marche, amortissement d'extrémité dynamique et finition cuir

Ceinture de sécurité avec système de rappel, à enrouleur, largeur 76 mm (3")

Système de commande de direction et de transmission intégrée (STIC™) avec verrouillage

Vitre : vitre montée sur caoutchouc

Indicateur de rapport de boîte

Système de gestion des informations vitales (VIMS™) avec affichage d'informations graphique : port de données externe, profils de conducteurs personnalisables

Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré (avant et arrière)

Essuie-glaces intermittents (avant et arrière)

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Barres de décrottage

PROTECTIONS

Protections d'essieu (avant et arrière)

Protections de vitre de cabine

Protections de carter et du groupe motopropulseur, actionnés hydrauliquement

Protection, arbre de transmission

Protection, différentiel

Protections de ventilateur et de calandre arrière

LAMES

La version bulldozer est comprise dans l'équipement standard. Des lames de bulldozer sont disponibles en option.

LIQUIDES

Antigel, liquide de refroidissement longue durée prémélangé à 50%, protection contre le gel jusqu'à -34°C (-29°F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Dispositif de positionnement automatique de la lame (ABP, Auto Blade Positioner)

Ventilateur à vitesse variable pivotant vers l'extérieur (réversible hydrauliquement)

Portes, verrouillage de l'accès pour l'entretien

Robinets de vidange écologiques pour les liquides du moteur, du radiateur, du réservoir hydraulique

Commande de pression d'embrayage électronique et prises de pression à distance

Descente d'urgence par le côté droit de la plate-forme

Moteur, carter, intervalle de 500 heures avec huile CJ-4

Réservoir de carburant, 793l (210USgaI)

Accrochage, barre d'attelage avec goupille

Flexibles, Cat XT™

Refroidisseurs d'huile hydraulique, moteur et de transmission

Système de filtration des liquides hydraulique, de direction et de freinage

Robinets de prélèvement d'huile

Product Link™ - Cellulaire

Échelles, fixes, gauche/droite (accès arrière)

Direction, détection de charge

Cadenas antivandalisme

Cheminée Venturi

836 Options

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NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

Différentes lames:

Lame droite

Lame en U

Lame semi-universelle

Différentes configurations de pointes et roues:

Palette

Plus

Diamant

ROUES ET BARRES DE NETTOYAGE

Roues et pointes : versions de roues – pointes combinées 7"

Technologie et services compatibles

Tirer parti des données connectées et des principes de sécurité de Caterpillar pour améliorer l’efficacité, augmenter la productivité et rentabiliser votre activité.

Cat Compaction avec algorithme de compactage

Le système Compaction pour Compacteurs à déchets combine des fonctionnalités avancées de mesure du compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine pour les conducteurs et de production de rapports pour les gestionnaires. Le système comprend un récepteur de système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System) placé sur le dessus de la cabine et un affichage de la cartographie à l'intérieur de la cabine.

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Le système Compaction pour Compacteurs à déchets combine des fonctionnalités avancées de mesure du compactage, de guidage à l'intérieur de la cabine pour les conducteurs et de production de rapports pour les gestionnaires. Le système comprend un récepteur de système de navigation globale par satellite (GNSS, Global Navigation Satellite System) placé sur le dessus de la cabine et un affichage de la cartographie à l'intérieur de la cabine.

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Cat Inspect

Cat® Inspect vous permet d'accéder aux données de votre équipement sur votre appareil mobile. Cette application facile à utiliser vous permet de capturer des données d'inspection et elle s'intègre à vos autres systèmes de données Cat, pour que vous puissiez garder un œil sur votre parc. Plus de un million d'inspections sont effectuées chaque année, ce qui est à la fois utile et informatif pour les propriétaires d'équipement.

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Mise à jour à distance Cat

La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Pour minimiser l'immobilisation, il est possible de déployer les mises à jour sur le chantier sans attendre l'arrivée d'un technicien de concessionnaire. La Mise à jour à distance réduit le temps d'entretien et permet de conserver le rendement optimal de vos équipements.

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VisionLink®

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