Stromerzeugung: Stromaggregat-Kraftstofftanks C18 Integrierter Kraftstofftanksockel

Angebot anfragen Händler suchen

C18 Integrierter Kraftstofftanksockel
Modell wechseln

Dieser Tank ist in den Grundrahmen integriert.

Funktionen auf einen Blick

Das Tankdesign ermöglicht die thermische Ausdehnung des Kraftstoffs.
Ein integrierter Dieselkraftstofftank ist in den Stromaggregat-Grundrahmen integriert.
Kraftstoffstand-Füllstandsanzeige mit direktem Ablesen
Kraftstoff-Tauchrohre sind so positioniert, dass kein Kraftstoff-Bodensatz aufgenommen wird
Tauchrohre für Kraftstoff-Rücklauf- und Zulauf sind durch inneres Leitblech getrennt, um einen Umlauf von erwärmtem Kraftstoffrücklauf zu vermeiden
Kraftstoff-Füllbehälter – 76,2 mm (3"), verschließbar mit Klappdeckelverschluss
Tanks werden bei mindestens 31 kPa (4,5 psi) getestet
Eckblech aus schwerem Stahl für Hebesystem
Polyester-Pulverbeschichtung – strukturierte Oberfläche in Hochglanzschwarz
Haupttanks sind mit Kundenanschlüssen für Fern-Kraftstoffübergabe, -rücklauf und -saugleitung ausgestattet
Geneigte obere Tankplatte zur Frontseite für versehentlich überlaufendes Kühlmittel, Öl und Kraftstoff
Geneigte untere Tankplatte zur Mitte für Kraftstoff-Entwässerung
Rückseitiger Stichleitungs-Zugang

Einwandiges Design
Schwere Ausführung mit 6 mm (0,24") Stahlplatten-Seitenkanälen und 4 mm (0,16") Stahlblech-Tankdesign
Standardangebot für offene und geschlossene Stromaggregte (hohe Umgebungstemperaturen und Schalldämmung)

Nebeneindämmung – Open-To-Design
Stahlschweißbecken zur Aufnahme von mindestens 110 % der Haupttank-Kapazität (gesamte Eindämmung der Flüssigkeiten)
Schwere Ausführung mit 6 mm (0,24") Stahlplatten-Seitenkanälen und 4 mm (0,16") Stahlblech-Tankdesign
Option für geschlossene Stromaggregte (hohe Umgebungstemperaturen und Schalldämmung)