概要
運転席からの視認性の向上
新型のCAT® D1は、優れた性能、およびドーザを最大限に活用するためのテクノロジ機能を幅広く備えています。軽快で応答性に優れ、押土と仕上げ整地に必要な機能を取り揃えています。完全にハイドロスタティックなトランスミッションによってシームレスな加速が得られるため、作業を迅速に実施できます。ロードセンシングシステムは負荷に基づいて走行速度を自動的に最適化するため、最大限の生産性と燃料効率が得られます。
D1 小型ドーザ
国内の販売店に見積りを依頼する ディーラを検索する重要な仕様
- エンジンモデル
- CAT C3.6
- CAT C3.6
- 定格出力（ネット）
- 80 hp
- 59.7 kW
- 運転質量
- 17855 lb
- 8099 kg
利点
容易な操作
最高品質の仕上げ整地を実現するGRADE with 3DとSlope Assist™のほか、機械の操作をより簡単かつ効率的に行うためのテクノロジを新たに導入しています。
Tier 2に比べて最大 10% 所有総コストの削減
燃費の向上、耐用年数の長い足回り、容易なメンテナンスによって、所有総コストが削減されます。
Tier 2に比べて最大 15% より高い性能を発揮
カスタマイズ可能なオペレータ設定、グレードコントロール機能の改善、最適な機械バランスによって、滑らかな仕上げ整地を迅速に行うことができます。
機能一覧
7 件中 1-6 件を表示
視認性の向上
- 新しい傾斜付きのフードは、ブレード前方の積載物だけでなく、作業現場全体の視認性を向上します。視認性の向上は、オペレータの疲労の軽減と作業時の安心感の向上にもつながります。
GRADEテクノロジ
- 拡張性の高い2Dおよび3D Cat Gradeは、Slope Assist、Stable Blade、Slope Indicateなどのテクノロジを提供して操作を容易にし、効率を高めるだけでなく、現場の需要に基づいて異なるテクノロジに適応する柔軟性を提供します。
- すべてのCat Gradeシステムは、Trimble、Topcon、およびLeicaの無線機と基準局に対応しています。
- すでにGradeインフラストラクチャをお使いの場合は、 Trimble、Topcon、およびLeicaのグレードシステムを機械に取り付けることができます。
燃費を最大10 %向上
- D1は、このクラスのサイズの機械に期待される高い性能を最小限の燃費で発揮します。ECOモードをアクティブにすると、性能を損なうことなく燃費を最大20 %向上できます。
快適なワークステーション
- 広々とした快適なキャブは、オプションのヒータおよびベンチレータ付きシートやヒータ付きジョイスティックコントロールなど、車外の条件に関係なくオペレータを快適に保つ機能を備えています。シートの高さとアームレストはオペレータの好みに合わせて簡単に調整できます。
大型で高性能のカメラ付きディスプレイ
- 新しく改良されたオプションの10 in（254 mm）タッチスクリーン式カラーディスプレイは、見やすい機械設定表示、リアビューカメラ、Slope Indicate（スロープ表示）/Slope Assist（スロープアシスト）スクリーンによって使いやすくなっています。大型の後進カメラは、作業現場におけるオペレータの視界を向上します。
耐久性に優れた足回り構造
- D1には、用途に合わせて密閉潤滑式トラック（Sealed and Lubricated Track、SALT）足回りまたは耐摩耗性足回りのいずれかを装備できます。足回りの耐用年数が長くなっているため、休車時間が短縮されます。一体型メインフレーム/トラックローラフレーム設計と大型の2段減速プラネタリファイナルドライブは、重量物の押出しを可能にします。
製品仕様 D1
エンジン
| エンジンモデル | CAT C3.6 CAT C3.6 |
| 定格出力（ネット） | 80 hp 59.7 kW |
| 総行程容積（排気量） | 220 in³ 3.6 l |
| 定格出力（ネット）- 2,200 rpm - SAE J1349 | 80 hp 59.7 kW |
| 定格出力（ネット） - 2,200 rpm - ISO 9249/EEC 80/1269 | 80 hp 59.7 kW |
| パワートレイン | ハイドロスタティック ハイドロスタティック |
| 注記（1） | 定格出力（ネット）はISO 9249:2007およびSAE J1349:2011に従ってテストした出力であり、公称出力はエンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、オルタネータを装備したフライホイールで測定した出力です。 定格出力（ネット）はISO 9249:2007およびSAE J1349:2011に従ってテストした出力であり、公称出力はエンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、オルタネータを装備したフライホイールで測定した出力です。 |
| 注記（2） | 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本オフロード法2014年（Tier 4 Final）、韓国Tier 4 Finalに適合するすべてのノンロードディーゼルエンジンは、硫黄の含有量が15 ppm EPA/10 ppm EU（mg/kg）以下の超低硫黄ディーゼル（ULSD、Ultra Low Sulfur Diesel）燃料のみを使用できます。 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本オフロード法2014年（Tier 4 Final）、韓国Tier 4 Finalに適合するすべてのノンロードディーゼルエンジンは、硫黄の含有量が15 ppm EPA/10 ppm EU（mg/kg）以下の超低硫黄ディーゼル（ULSD、Ultra Low Sulfur Diesel）燃料のみを使用できます。 |
質量
| 運転質量 | 17855 lb 8099 kg |
| 運転質量 ‐ LGP | 18839 lb 8545 kg |
| 注記（1） | ここに示す仕様は、ドーザブレード、EROPSキャブ、後進警告アラーム、オペレータ、冷却水、潤滑油、満タンの燃料タンクを含む機械に関するものです。 ここに示す仕様は、ドーザブレード、EROPSキャブ、後進警告アラーム、オペレータ、冷却水、潤滑油、満タンの燃料タンクを含む機械に関するものです。 |
| 運転質量 ‐ LGP、762 mm/30 in | 19295 lb 8752 kg |
| 注記（2） | リッパ付き機械の場合、554 kg（1,222 lb）を加算します。 リッパ付き機械の場合、554 kg（1,222 lb）を加算します。 |
トランスミッション
| ドライブポンプ | 1 1 |
| 最高走行速度 - 後進 | 6.2 mile/h 10 km/h |
| リリーフバルブ設定 | 7033 psi 48500 kPa |
| 最高走行速度 - 前進 | 5.6 mile/h 9 km/h |
| トラックモータ | 2 2 |
油圧コントロール装置
| ポンプ出力 | 17.2 gpm 65 l/min |
| リリーフバルブ設定 | 2988 psi 20600 kPa |
リッパ
| 形式 | 平行リンク式（固定） 平行リンク式（固定） |
| シャンク数 | 3 3 |
| 高さ | 6.5 in 165 mm |
| 質量 | 1222 lb 554 kg |
| 最低地上高（チップ下） | 17.6 in 448 mm |
| 最大掘削深さ | 13.3 in 337.5 mm |
| 全幅 | 67.3 in 1710 mm |
| 最大リーチ - 地上レベル | 30.2 in 766 mm |
キャブ
| FOPS | ISO 3449:2005 Level II ISO 3449:2005 Level II |
| ROPS | ISO 3471: 2008 ISO 3471: 2008 |
足回り
| 長さ - 接地長 - LGP、762 mm（30 in） | 89 in 2248 mm |
| 長さ - 接地長 - LGP | 89 in 2248 mm |
| トラックゲージ - LGP | 68 in 1725 mm |
| シュー幅 - LGP、762 mm（30 in） | 30 in 762 mm |
| クローラ中心距離 - LGP、762 mm（30 in） | 73 in 1860 mm |
| Shoe Width - LGP | 25 in 635 mm |
| クローラ中心距離 | 59 in 1495 mm |
| シュー幅 - 標準 | 16 in 406 mm |
| 接地圧 - LGP | 4.3 psi 29.9 kPa |
| 接地圧 - LGP、762 mm（30 in） | 3.7 psi 25.5 kPa |
| シューの数 - 片側 - 密閉潤滑式トラック（SALT）足回り | 43 43 |
| ローラの数 - 片側 | 6 6 |
| 接地長 | 89 in 2248 mm |
| シューの数 - 片側 - 耐摩耗性足回り | 38 38 |
| 接地圧 | 6.45 psi 44.5 kPa |
整備交換時の容量
| ファイナルドライブ - 片側 - LGP | 2.6 gal（US） 10 l |
| 冷却系統 | 4.2 gal（US） 19 l |
| 尿素水タンク | 4.9 gal（US） 19 l |
| トランスミッション - 作動油タンク | 23.8 gal（US） 90 l |
| クランクケース - フィルタ付き | 2.8 gal（US） 10.5 l |
| 燃料タンク | 51.5 gal（US） 195 l |
| ファイナルドライブ - 片側 | 2.6 gal（US） 10 l |
エアコンディショニングシステム
| エアコンディショニング | 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれている冷媒の質量は1.8 kgで、CO2換算で2.574メートルトン相当になります。 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれている冷媒の質量は1.8 kgで、CO2換算で2.574メートルトン相当になります。 |
寸法
| ブレード: 掘削深さ - 中間 | 22.5 in 573 mm |
| 幅 - トラクタ - 標準シュー - ブレードなし - LGP（762 mm/30 in） | 94.9 in 2411 mm |
| ブレード: ブレード容量（SAE） - LGP | 2.17 yd³ 1.99 m³ |
| ブレード: ブレード最大上昇量 - LGP | 28.7 in 730 mm |
| 長さ - ベーシックトラクタ - ブレードなし - LGP、762 mm（30 in） | 129.6 in 3291 mm |
| ブレード: 最大チルト - LGP | 17.2 in 438 mm |
| ブレード: ブレード幅 - LGP | 124 in 3149 mm |
| 最低地上高 - LGP | 13 in 332 mm |
| ブレード: 最大アングル時のブレード幅 - LGP | 113.1 in 2874 mm |
| ブレード: 掘削深さ - LGP | 23 in 583 mm |
| ブレード: ブレード最大上昇量 - 中間 | 29.3 in 743 mm |
| トラックゲージ - LGP | 67.9 in 1725 mm |
| 最低地上高 - LGP、762 mm（30 in） | 13 in 332 mm |
| 幅 - トラクタ - 標準シュー - ブレードなし - LGP | 92.9 in 2360 mm |
| ブレード: ブレードの高さ - LGP | 33.8 in 860 mm |
| 全長 - ブレード装着時 - LGP、762 mm（30 in） | 167.8 in 4262 mm |
| クローラ中心距離 - LGP、762 mm（30 in） | 73 in 1860 mm |
| ブレード: ブレードの高さ - 中間 | 33.9 in 860 mm |
| ブレード: ブレードカッティングエッジ調整角 - LGP | 52 ° ~ 58 ° 52 ° ~ 58 ° |
| トラクタ高 - LGP、762 mm（30 in） | 108.9 in 2765 mm |
| ブレード: 最大アングル角（片側） - LGP | 25° 25° |
| ブレード: ブレード容量（SAE） - 中間 | 1.96 yd³ 1.5 m³ |
| 長さ - ベーシックトラクタ - ブレードなし - LGP | 129.6 in 3291 mm |
| ブレード: ブレードカッティングエッジ調整角 - 中間 | 52 ° ~ 58 ° 52 ° ~ 58 ° |
| ブレード: 最大アングル時のブレード幅 - 中間 | 105.1 in 2669 mm |
| ブレード: 最大チルト - 中間 | 17.7 in 448 mm |
| ブレード: ブレード幅 - 中間 | 115 in 2921 mm |
| ブレード: 最大アングル角（片側） - 中間 | 25° 25° |
| トラクタ高 - LGP | 108.9 in 2765 mm |
| 全長 - ブレード装着時 - LGP | 167.8 in 4262 mm |
| ブレード: 最大アングル時のブレード幅 - 標準 | 95.2 in 2417 mm |
| ブレード: 掘削深さ - 標準 | 23.2 in 589 mm |
| ブレード: ブレード幅 - 標準 | 104.2 in 2646 mm |
| ブレード: ブレード最大上昇量 - 標準 | 28.7 in 730 mm |
| 最低地上高 - 標準 | 13 in 332 mm |
| ブレード: カッティングエッジ調整角 - 標準 | 52 ° ~ 58 ° 52 ° ~ 58 ° |
| トラクタ高 - 標準 | 108.9 in 2765 mm |
| 長さ - ベーシックトラクタ - ブレードなし - 標準 | 129.6 in 3291 mm |
| ブレード: 最大アングル角（片側） - 標準 | 25° 25° |
| ブレード: 最大チルト - 標準 | 14.5 in 368 mm |
| ブレード: ブレード容量（SAE） - 標準 | 1.99 yd³ 1.52 m³ |
| 注記 | *耐摩耗性足回り *耐摩耗性足回り |
| クローラ中心距離 - 標準 | 58.9 in 1495 mm |
| ブレード: ブレード高さ - 標準 | 35.8 in 910 mm |
| 幅 - トラクタ - 標準シュー - ブレードなし - 標準 | 74.8 in 1900 mm |
| 全長 - ブレード装着時 - 標準 | 168 in 4273 mm |
| 注記 | リッパアタッチメント装備（ベーシックドーザ長さに追加）- 1,177 mm（46.3 in） リッパアタッチメント装備（ベーシックドーザ長さに追加）- 1,177 mm（46.3 in） |
| ベーシックドーザ長さ（ブレードなし）- LGP、762 mm（30 in） | 129.6 in 3291 mm |
| ドーザ幅（標準シュー、ブレードなし）- 標準 | 74.8 in 1900 mm |
| ベーシックドーザ長さ（ブレードなし） - 標準 | 129.6 in 3291 mm |
| ベーシックドーザ長さ（ブレードなし） - LGP | 129.6 in 3291 mm |
| ドーザ幅（標準シュー、ブレードなし）- LGP、762 mm（30 in） | 94.9 in 2411 mm |
| ドーザ高 - LGP | 108.9 in 2765 mm |
| ドーザ幅（標準シュー、ブレードなし）- LGP | 92.9 in 2360 mm |
| ドーザ高 - LGP、762 mm（30 in） | 108.9 in 2765 mm |
| ドーザ高 - 標準 | 108.9 in 2765 mm |
ウインチ
| 質量 | 1345 lb 610 kg |
| ドラム容量 - オプションケーブル | 256 ft 78 m |
| 最大巻込速度 - フルドラム | 207 ft/分 63 m/min |
| ロープ直径 - オプション | 0.75 in 19 mm |
| 最大けん引力 - フルドラム | 25000 lb 11340 kg |
| 最大巻込速度 - ベアドラム | 131 ft/分 40 m/min |
| ロープ直径 - 推奨 | 0.63 in 16 mm |
| ドラム幅 | 10.8 in 274 mm |
| ドラム容量 - 推奨ケーブル | 371 ft 113 m |
| 最大けん引力 - ベアドラム | 40000 lb 18144 kg |
| ドラム直径 | 10 in 254 mm |
| ウインチの長さ | 27.76 in 705 mm |
| コントロール性能 | 油圧式 油圧式 |
| スロートクリアランス | 6.75 in 171.5 mm |
| 速度 | 可変 可変 |
| 全幅 | 29.2 in 741 mm |
| ウインチドライブ | ハイドロスタティック ハイドロスタティック |
D1 を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
ドーザ
D1
選択済み
- エンジンモデル
- CAT C3.6
- CAT C3.6
- 定格出力（ネット）
- 80 hp
- 59.7 kW
- 運転質量
- 17855 lb
- 8099 kg
ドーザ
D2
- エンジンモデル
- CAT® C3.6
- CAT® C3.6
- 定格出力（ネット）
- 92 hp
- 68.8 kW
- 運転質量
- 18382 lb
- 8338 kg
ドーザ
D3
- エンジンモデル
- CAT® C3.6
- CAT® C3.6
- 定格出力（ネット）
- 104 hp
- 77.6 kW
- 運転質量
- 20639.68 lb
- 9362 kg
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互換性のあるテクノロジとサービス
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
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建設用CAT Commandリモートコントロール
CAT Commandは、危険物を扱う場合や安全でない状況で、オペレータが機械から離れ、危険性がない場所で作業することを可能にする高度なリモートコントロールシステムです。このシステムは車両システムに深く統合されており、滑らかで正確なコントロールにより効率性と生産性を最適化します。
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CAT Commandは、危険物を扱う場合や安全でない状況で、オペレータが機械から離れ、危険性がない場所で作業することを可能にする高度なリモートコントロールシステムです。このシステムは車両システムに深く統合されており、滑らかで正確なコントロールにより効率性と生産性を最適化します。
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VisionLink®
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
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VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
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