C9.3B

C9.3B Unidades de Potencia Diésel Industriales

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Especificaciones clave

Máxima potencia
456 hp
340 kW
Par máximo
1540 lb-pie a 1400 rev/min
2088 Nm a 1400 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales

Información general

La Unidad de Potencia Diésel Industrial Cat?� C9.3B se ofrece en potencias de 250-340 kW (335-456 hp) a 1800-2200 rev/min y cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Stage IV de China para motores extraviales, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage V de Corea. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la unidad de potencia industrial Cat?� es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, volante, alternador y cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones OEM, del cliente y del empaquetador. Estas unidades de potencia diésel están preparadas para realizar las aplicaciones de irrigación, industriales, minería y bombeo.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 7

Cat

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con los diseños de motores básicos probados, garantizan la fiabilidad, el funcionamiento silencioso y muchas horas de vida productiva.
Cat

Altas prestaciones

El sencillo y eficiente turboalimentador con válvula de balance proporciona una gestión óptima del aire y una mayor eficiencia del combustible.
Cat

Eficiencia del combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al tiempo que se mantienen bajos costes de funcionamiento.
Cat

Combustible y aceite

Los motores Tier 4 Final, Fase V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 Final), Stage IV de China para motores extraviales y Stage V de Corea requieren un combustible diésel ultrabajo en azufre (ULSD) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre, así como nuevas formulaciones de aceite para soportar la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información sobre el combustible y el aceite.
Cat

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder en la industria de clasificaciones y opciones configurables en fábrica para aplicaciones agrícolas, de manipulación de materiales, de construcción, de minería, de apoyo en tierra para aviones y otras aplicaciones industriales.
Cat

Asistencia de primera clase para el producto ofrecida a través de la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluida muestra SOSSM
  • Contratos de servicio postventa (CSA)
  • Cobertura de servicio ampliada (ESC) Caterpillar
  • Red de servicio de distribuidores superior
  • Red de servicio de concesionarios ampliada a través del programa Cat Industrial Service Distributor (ISD)
Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C9.3B

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Máxima potencia 456 hp 340 kW
Par máximo 1540 lb-pie a 1400 rev/min 2088 Nm a 1400 rev/min
Régimen nominal 1800-2200 rev/min 1800-2200 rev/min
Potencia mínima 335 hp 250 kW
Emisiones Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales
Configuración del motor 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Calibre 4.5 pulg 115 mm
Carrera 5.9 pulg 149 mm
Cilindrada 567.5 pulg³ 9.3 l
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turboalimentado-postenfriado (TA) Turboalimentado-postenfriado (TA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longitud 83 pulg 2110 mm
Anchura 43 pulg 1100 mm
Altura 68.5 pulg 1741 mm
Peso 3563 lb 1616 kg
Anchura 34.3 pulg 870 mm
Altura 22.4 pulg 570 mm
Peso 468 lb 212 kg
Diámetro 13 pulg 330 mm

C9.3B Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado
  • Con postenfriador aire a aire
  • Sistema de turboalimentador de montaje medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Fase V de la UE, Japón 2014 [Tier 4 Final], Stage IV de China para motores extraviales y Stage V de Corea)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado(ECU)
  • Control remoto de ventilador

Sistema de refrigeración

  • Salida del termostato vertical o derecha
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Configuración de la TdF trasera doble
  • Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final, Fase V de la UE, Japón 2014 [Tier 4 Final], Stage IV de China para motores extraviales y Stage V de Corea)

Sistema de combustible

  • Common Rail de presión electrónica alta
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto
  • Radiador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtros de aceite lubricante
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, Fase V de la UE, Japón 2014 [Tier 4 Final], Stage IV de China para motores extraviales, Stage V de Corea)

Toma de fuerza (TdF)

  • Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

General

  • Amortiguador de vibraciones
  • Argollas de elevación

EPA Tier 4 Final, Stage IV de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

  • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Unidad de control electrónico de bomba (PETU)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)

Compare C9.3B con otros productos considerados habitualmente.

Industriales
Seleccionado
C9.3B
C9.3B
Máxima potencia
456 hp
340 kW
Par máximo
1540 lb-pie a 1400 rev/min
2088 Nm a 1400 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales
Industriales
C7.1
C7.1
Máxima potencia
302 hp
225 kW
Par máximo
940 lb-pie a 1400 rev/min
1274 Nm a 1400 rev/min
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 Final)
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 Final)
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Industriales
C13B
C13B
Máxima potencia
577 hp
430 kW
Emisiones
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Régimen nominal
1800-2100 rev/min
1800-2100 rev/min
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