Wichtige Spezifikationen
Der Cat® Raddozer 834 wurde mit Blick auf Leistung entwickelt und bietet hohe Geschwindigkeiten für schnelles Fahren und Aufräumen auf Ihrer Baustelle. Verbesserte Effizienz und mehr Produktivität sorgen für eine schnelle Erledigung der Arbeit bei geringeren Emissionen. Die vereinfachte Wartungsfreundlichkeit sorgt für einen langen Lebenszyklus, niedrige Betriebskosten und eine längere Betriebszeit.
Ausgestattet mit Standard-Sicherheitsfunktionen, die die Sicht verbessern und eine sicherere Betriebsumgebung bieten.
Mit den geplanten Wechselintervallen für die Motor- und Kraftstofffilter erleichtern Sie die regelmäßige Wartung.
Ausgestattet mit einer Kombination von bewährten Komponenten und Technologien, die Ihre Erwartungen hinsichtlich Produktivität, Kraftstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und Nutzungsdauer erfüllen.
1-6 von 7 angezeigt
| Motormodell | Cat® C18 Cat® C18 |
| Nettoleistung – SAE J1349:2011 | 496 HP 370 kW |
| Nenndrehzahl | 1900 r/min 1900 r/min |
| Drehzahl bei Spitzenleistung | 1500 r/min 1500 r/min |
| Bruttoleistung – SAE J1995:2014 | 562 HP 419 kW |
| Bohrung | 5.7 " 145 mm |
| Hub | 7.2 " 183 mm |
| Hubraum | 1105 in³ 18.1 l |
| Maximales Drehmoment – 1300/min | 2092 lb/ft 2836 N·m |
| Drehmomentanstieg | 52 % 52 % |
| Anmerkung (1) | Die angegebene Nettoleistung wurde am Motorschwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter, Luftfilter, Modul für saubere Emissionen und Drehstromgenerator ausgerüstet. Die angegebene Nettoleistung wurde am Motorschwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter, Luftfilter, Modul für saubere Emissionen und Drehstromgenerator ausgerüstet. |
| Anmerkung (2) | Der folgenden Motorkonfigurationen sind erhältlich: – Erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und EU-Stufe V. – Hält nicht-zertifiziert Emissionsgrenzwerte äquivalent zu EPA Tier 3 (USA) oder EPA Tier 2 (USA) ein. Der folgenden Motorkonfigurationen sind erhältlich: – Erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA) und EU-Stufe V. – Hält nicht-zertifiziert Emissionsgrenzwerte äquivalent zu EPA Tier 3 (USA) oder EPA Tier 2 (USA) ein. |
| Einsatzgewicht | 105271 lb 47750 kg |
| Schildkapazität | 7,9–22,2 m3 (10,3–29,0 yd3) 7,9–22,2 m3 (10,3–29,0 yd3) |
| Getriebetyp | Cat-Planetenlastschaltgetriebe Cat-Planetenlastschaltgetriebe |
| Vorwärts – 1 | 4.2 mile/h 6.8 km/h |
| Vorwärts – 2 | 7.2 mile/h 11.6 km/h |
| Vorwärts – 3 | 12.6 mile/h 20.3 km/h |
| Vorwärts – 4 | 22 mile/h 35.4 km/h |
| Rückwärts – 1 | 4.2 mile/h 6.8 km/h |
| Rückwärts – 2 | 7.6 mile/h 12.2 km/h |
| Rückwärts – 3 | 13.3 mile/h 21.4 km/h |
| Direktantrieb – Vorwärts 1 | Überbrückung deaktiviert Überbrückung deaktiviert |
| Direktantrieb – Vorwärts 2 | 7.7 mile/h 12.4 km/h |
| Direktantrieb – Vorwärts 3 | 13.7 mile/h 22.1 km/h |
| Direktantrieb – Vorwärts 4 | 23.9 mile/h 38.5 km/h |
| Direktantrieb – Rückwärts 1 | 4.5 mile/h 7.2 km/h |
| Direktantrieb – Rückwärts 2 | 8.1 mile/h 13 km/h |
| Direktantrieb – Rückwärts 3 | 14.3 mile/h 23 km/h |
| Anmerkung | Fahrgeschwindigkeiten bei Reifen 35/65-R33 Fahrgeschwindigkeiten bei Reifen 35/65-R33 |
| Hub-/Kippsystem – Kreis | Vorgesteuertes LS-Ventil mit elektrohydraulischer Betätigung Vorgesteuertes LS-Ventil mit elektrohydraulischer Betätigung |
| Arbeitshydraulik | Verstellkolben Verstellkolben |
| Maximaler Förderstrom bei 1900/min | 153 gpm 582 l/min |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Heben/Kippen | 4641 psi 32000 kPa |
| Hubzylinder, doppeltwirkend – Hubzylinder, Bohrung und Hub | 139,75 mm × 1021 mm (5,5" × 40,2") 139,75 mm × 1021 mm (5,5" × 40,2") |
| Zylinder, doppeltwirkend – Links und rechts neigen, Bohrung und Hub | 140 mm × 230 mm (5,5"× 9,1") 140 mm × 230 mm (5,5"× 9,1") |
| Vorsteuerhydraulik | Verstellkolben Verstellkolben |
| Vorsteuerung, maximaler Durchfluss | 13.7 gpm 52 l/min |
| Einstellung des Vorsteuerdruck-Begrenzungsventils | 580 psi 4000 kPa |
| Lenksystem – Kreis | Vorgesteuertes Load Sensing-System Vorgesteuertes Load Sensing-System |
| Lenksystem – Pumpe | Kolbenverstellpumpe Kolbenverstellpumpe |
| Max. Fördermenge | 65.8 gpm 250 l/min |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Lenkung | 3495 psi 24100 kPa |
| Lenkeinschlagwinkel insgesamt | 86 ° 86 ° |
| Lenkzeiten – Obere Leerlaufdrehzahl | 3.1 s 3.1 s |
| Lenkzeiten – Leerlauf | 5.7 s 5.7 s |
| Kraftstofftank | 209.5 Gall. (US) 793 l |
| Kühlsystem | 31.7 Gall. (US) 120 l |
| Kurbelgehäuse | 15.9 Gall. (US) 60 l |
| Abgasreinigungsflüssigkeitstank | 8.7 Gall. (US) 33 l |
| Getriebe | 31.7 Gall. (US) 120 l |
| Hydrauliksystem (Werksbefüllung) | 63.4 Gall. (US) 240 l |
| Differenzial – Seitenantriebe – Vorn | 49.1 Gall. (US) 186 l |
| Differenzial – Seitenantriebe – Hinten | 49.1 Gall. (US) 186 l |
| Hydrauliksystem – Nur Tank | 37 Gall. (US) 140 l |
| Anmerkung (1) | Alle nicht straßengebundenen Dieselmotoren Tier 4 Final/Stufe V (EU) müssen betrieben werden mit: – Schwefelarmen Dieselkraftstoffen (ULSD) mit einem Schwefelgehalt von 15 ppm oder weniger oder mit ULSD, das gemischt wurde mit den folgenden Kraftstoffen mit einem geringen Kohlenstoffgehalt** in einem Verhältnis von bis zu: • 20 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)* • 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Anwendung siehe Richtlinien. Wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Für Motoren ohne Vorrichtungen zur Nachbehandlung können höhere Beimischungen verwendet werden, bis zu 100 % Biodiesel (bei Verwendung von Beimischungen mit mehr als 20 % Biodiesel wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler). ** Die Treibhausgasemissionen durch Auspuffgase bei Kraftstoffen mit geringerem Kohlenstoffgehalt unterscheiden sich nicht erheblich von den Emissionen bei herkömmlichen Kraftstoffen. • Für Motoren Vor-Tier 4: Cat-Motoren sind kompatibel mit Dieselkraftstoff mit Beimischungen der folgenden Kraftstoffe mit geringem Kohlenstoffgehalt** bis zu einem Anteil von: • 100 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)* • 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Anwendung siehe Richtlinien. Bitte wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie die "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Wenden Sie sich zu Beimischungen von mehr als 20 % Biodiesel an Ihren Cat-Händler. ** Die Treibhausgasemissionen in den Auspuffgasen bei Kraftstoffen mit niedrigem Kohlenstoffgehalt unterscheiden sich nicht erheblich von den Emissionen herkömmlicher Kraftstoffe. Alle nicht straßengebundenen Dieselmotoren Tier 4 Final/Stufe V (EU) müssen betrieben werden mit: – Schwefelarmen Dieselkraftstoffen (ULSD) mit einem Schwefelgehalt von 15 ppm oder weniger oder mit ULSD, das gemischt wurde mit den folgenden Kraftstoffen mit einem geringen Kohlenstoffgehalt** in einem Verhältnis von bis zu: • 20 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)* • 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Anwendung siehe Richtlinien. Wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Für Motoren ohne Vorrichtungen zur Nachbehandlung können höhere Beimischungen verwendet werden, bis zu 100 % Biodiesel (bei Verwendung von Beimischungen mit mehr als 20 % Biodiesel wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler). ** Die Treibhausgasemissionen durch Auspuffgase bei Kraftstoffen mit geringerem Kohlenstoffgehalt unterscheiden sich nicht erheblich von den Emissionen bei herkömmlichen Kraftstoffen. • Für Motoren Vor-Tier 4: Cat-Motoren sind kompatibel mit Dieselkraftstoff mit Beimischungen der folgenden Kraftstoffe mit geringem Kohlenstoffgehalt** bis zu einem Anteil von: • 100 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)* • 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Anwendung siehe Richtlinien. Bitte wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie die "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Wenden Sie sich zu Beimischungen von mehr als 20 % Biodiesel an Ihren Cat-Händler. ** Die Treibhausgasemissionen in den Auspuffgasen bei Kraftstoffen mit niedrigem Kohlenstoffgehalt unterscheiden sich nicht erheblich von den Emissionen herkömmlicher Kraftstoffe. |
| Klimaanlage | Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. – Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,8 kg (3,9 lb) Kältemittel, was einem CO2-Äquivalent von 2,574 Tonnen (2,837 US-Tonnen) entspricht. Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. – Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 1,8 kg (3,9 lb) Kältemittel, was einem CO2-Äquivalent von 2,574 Tonnen (2,837 US-Tonnen) entspricht. |
| Front | Fest Fest |
| Hinten | Pendelnd Pendelnd |
| Pendelwinkel | ±13° ±13° |
| Bremsen | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) 113 dB(A) |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008)** | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| Anmerkung (1) | * Für Maschinen in Ländern der europäischen Union sowie in Ländern, in denen die EU- und UK-Richtlinien gelten * Für Maschinen in Ländern der europäischen Union sowie in Ländern, in denen die EU- und UK-Richtlinien gelten |
| Anmerkung (2) | ** EU-Richtlinie 2000/14/EG in ihrer geänderten Version 2005/88/EG und UK Noise Regulation 2001 Nr. 1701 ** EU-Richtlinie 2000/14/EG in ihrer geänderten Version 2005/88/EG und UK Noise Regulation 2001 Nr. 1701 |
| Anmerkung (3) | Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (4) | Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (5) | Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) 113 dB(A) |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008)** | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| Anmerkung (1) | * Für Maschinen in Ländern der europäischen Union sowie in Ländern, in denen die EU- und UK-Richtlinien gelten * Für Maschinen in Ländern der europäischen Union sowie in Ländern, in denen die EU- und UK-Richtlinien gelten |
| Anmerkung (2) | ** EU-Richtlinie 2000/14/EG in ihrer geänderten Version 2005/88/EG und UK Noise Regulation 2001 Nr. 1701 ** EU-Richtlinie 2000/14/EG in ihrer geänderten Version 2005/88/EG und UK Noise Regulation 2001 Nr. 1701 |
| Anmerkung (3) | Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (4) | Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (5) | Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Höhe – Oberkante Abgasrohr | 15.9 ' 4835 mm |
| Höhe – Oberkante Luftfilter | 12.8 ' 3895 mm |
| Höhe – Über Motorhaube | 10.9 ' 3334 mm |
| Bodenfreiheit – Stoßfänger | 3.1 ' 933 mm |
| Mitte Hinterachse bis Kante Stoßfänger | 10.5 ' 3187 mm |
| Radstand | 14.9 ' 4550 mm |
| Länge – Reifen-Vorderkante | 28.4 ' 8715 mm |
| Länge – Abgesenkter S-Schild | 32.6 ' 9927 mm |
| Länge – Abgesenkter U-Schild | 34.4 ' 10470 mm |
| Mittellinie Vorderachse bis Knickgelenk | 7.5 ' 2275 mm |
| Bodenfreiheit | 1.7 ' 531 mm |
| Höhe bis Oberkante Fahrerkabine | 13.7 ' 4184 mm |
Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.
VisionLink® ist eine cloudbasierte Software-Anwendung, die Schluss macht mit Spekulationen im Flottenmanagement und konkrete Erkenntnisse zur Leistungsoptimierung liefert – unabhängig von der Flottengröße oder dem Hersteller der Ausrüstung. Empfangen Sie Maschinendaten nahtlos auf Ihrem Desktop- oder Mobilgerät aus einer praktischen zentralisierten Lösung, damit Sie jederzeit und überall fundierte Entscheidungen treffen können.
VisionLink® ist eine cloudbasierte Software-Anwendung, die Schluss macht mit Spekulationen im Flottenmanagement und konkrete Erkenntnisse zur Leistungsoptimierung liefert – unabhängig von der Flottengröße oder dem Hersteller der Ausrüstung. Empfangen Sie Maschinendaten nahtlos auf Ihrem Desktop- oder Mobilgerät aus einer praktischen zentralisierten Lösung, damit Sie jederzeit und überall fundierte Entscheidungen treffen können.
Mit dem Vergleichstool können Sie die detaillierten Spezifikationen von Cat-Modellen und Modellen anderer Anbieter vergleichen.
ALLE MODELLE VERGLEICHEN
Europe ‧ German